Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Forum: Aktien User: audima

Wer hat denn hier eine genaue Aussage über die Dividendenzahlung 2026 für 2025??

Ich sehe das hier als Schnäppchen, wie kohls zu 5 Euro oder Siemens energy zu9 Euro

Ca. 6,80 in 5 Jahren also 1,36 im Schnitt. Jetzt gibt's aber erstmal keine

Wie hoch war denn im Durchschnitt die Divi? Würde auch gern rein.

Ich finde hier war viel Übertreibung beim Kursrutsch. Ich bin nun auch an Board und wenn ich überlege was hier normalerweise an Dividende bezahlt wird bleibt die auch im Depot. Bei den E Auto Förderungen in Europa ist Stellantis sehr gut vertreten, das wird sich auch in den Zahlen dieses Jahr bemerkbar machen und auch dass die Dividende ausgesetzt wird.

5€ Support... Ihr vergleicht den Kursverlauf der alten ex-FCA Aktie mit der heutigen Stellantis. Damals gab es noch kein Stellantis. Ich sehe das auch immer wieder in YouTube-Videos. Charttechnik hat scheinbar gar keine Grenzen. Nächste Woche kommen die Ford Zahlen. Nächste Woche Dienstagabend kommen die Ford zahlen. Sollten die Zahlen / Aussichten nach deren EV-Abschreibungen gut ausfallen, könnte das den Kurs hier stabilisieren.

Im 5,00 EUR Bereich hat die Aktie einen Key Support. Hier verläuft eine sehr flache langfristige Unterstützungslinie, hier steigt die Wahrscheinleichtkeit für Kursstabilisierungsversuche, die wir uns genau anschauen werden. Aus Stabilisierungsversuchen können echte Bodenbildungsprozesse entstehen. Sollte der 5,00 EUR-Bereich nicht halten, würde bei 2,95 EUR die nächste relevante Unterstützung im Markt liegen. https://stock3.com/news/artikel-16920141

Stellantis steigt nicht aus der E-Mobilität aus. Das Unternehmen verschiebt lediglich Prioritäten und setzt kurzfristig stärker auf Verbrenner und Hybridmodelle, während die Elektrifizierungsstrategie grundsätzlich bestehen bleibt. Das sind z.B. die Gründe: Stellantis drosselt Produktion wegen Absatzkrise | 320° https://share.google/oF9OEc21wyh7HeVrU

Ja, von Stellantis ziemlich kurzfristig gedacht. Wenn die Demokraten in 3 Jahren wieder regieren, kann man die Fabriken für Verbrenner wieder abreisen und hat wieder 20 Mrd. Verlust.

Machen Sie nicht. Es geht nur darum dass sie nicht komplett auf Elektrosntrieb gehen wie angedacht. Es wird Verbrenner, Hybride und Elektroantriebe geben. In den USA liefen die Steuergutschriften von 7500 USD durch Trump aus. Da wurde auch darauf reagiert. Der amerikanische Markt bekommt nun auch wieder die Verbrenner Motoren für RAM etc.. Das ist komplett korrekt hier zu agieren. Stellantis hat soviele Marken unter seinem Dach.

Würde auch einsteigen wollen, aber die E-Autos komplett streichen, verstellt doch die komplette Zukunft, oder?

Sehr guter Artikel der die Vorkommnisse klarstellt. Ich bin positiv gestimmt.

Stellantis Resets its Business to Meet Customer Preferences and to Support Profitable Growth | Stellantis https://share.google/LvJiwYPYkea1xukeR

Der Artikel beschreibt einen massiven bilanziellen Einschnitt bei Stellantis, ausgelöst durch milliardenschwere Abschreibungen auf eine zu optimistisch geplante Elektrostrategie. Das Management räumt ein, dass Tempo und Umfang der politischen und unternehmerischen Annahmen zur Elektromobilität nicht mit der realen Marktnachfrage, der Ladeinfrastruktur und den Kostenstrukturen übereinstimmen. Die Folge sind hohe Verluste, ein Vertrauensschock am Kapitalmarkt und Belastungen für den gesamten europäischen Autosektor. Analytisch zeigt der Fall weniger ein operatives Versagen einzelner Modelle, sondern ein strukturelles Problem: industriepolitisch getriebene Zielvorgaben haben Investitionsentscheidungen erzwungen, die betriebswirtschaftlich nicht mehr tragfähig sind. Positiv ist, dass das Management nun offen korrigiert, Abschreibungen konsequent vornimmt und auf eine technologieoffene, nachfrageorientierte Strategie umschwenkt. Das klare Signal an die europäische Politik lautet: Eine einseitige Elektrostrategie ohne realistische Markt-, Infrastruktur- und Kostenannahmen gefährdet Wettbewerbsfähigkeit, Beschäftigung und Investitionskraft. Gefordert wird implizit ein Kurswechsel hin zu Technologieoffenheit, verlässlichen Rahmenbedingungen und einem marktbasierten Hochlauf der Elektromobilität statt politisch verordneter Zielpfade.

Milliardenloch bei Stellantis belastet Autosektor | tagesschau.de https://share.google/NqdCGxDt5fGhJTAQb