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Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Forum: Aktien User: audima
6,830
EUR
+0,01 % +0,001
30. Mai 2026, 12:55 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Stellantis
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Kommentare 6.134
v
valiekus,
17.02.2026 5:32 Uhr
0
Nachbörslich: +3.10% 🤗 wir sind bei 7.99$
V
K
Kohlmeise3,
16.02.2026 14:45 Uhr
0
Bei 7,20€ sind das 20% Gewinn und bei 7,80€ 30% Gewinn und das sehe ich hier Mittelfristig bis Langfristig wieder kommen.👍😉
K
Kohlmeise3,
16.02.2026 14:44 Uhr
0
Kaufen und liegen lassen.
Schon schön am einsammeln seit 6€ 👍😁😉
ElZorroBieroso,
16.02.2026 14:39 Uhr
0
Ich kaufe nach. Ärgerlich, dachte die würden Elektro nicht so vor die Wand fahren...
audima,
16.02.2026 7:30 Uhr
0
Stellantis bringt Diesel wegen „Kundennachfrage“ zurück https://share.google/sNJ7aVTV5iS11UMhx
v
valiekus,
14.02.2026 23:33 Uhr
0
https://www.tagesschau.de/ausland/amerika/trump-usa-epa-klimaschutz-100.html
V
Voldemort1977,
14.02.2026 20:32 Uhr
2
Aktuelle DCF Analyse zu Stellantis: Stellantis agiert in einer kapitalintensiven Branche mit stark schwankenden Cashflows, was dazu führt, dass DCF-Modelle besonders empfindlich auf Annahmen zu Wachstum, Diskontierung und Terminalwert reagieren.Verschiedene DCF-Analysen liefern stark unterschiedliche Ergebnisse, die jeweils auf unterschiedlichen Annahmen zu Free Cash Flow-Prognosen, WACC und langfristigem Wachstum basieren.Ein konservatives Modell, wie es von Webull/Simply Wall St vorgestellt wird, prognostiziert eine Erholung der freien Cashflows nach jüngsten negativen Ergebnissen und ermittelt daraus einen fairen Wert von etwa €20–€23 pro Aktie.Dies basiert auf Analystenprognosen und extrapolierten Cash..
Richtig. So habe ich es auch in einem amerikanischen Bericht gelesen. Das ist hier die Chance günstig zu verkaufen. Die Abschreibung haben die Ruck- Zuck aus den Büchern.
audima,
14.02.2026 16:47 Uhr
0
Aktuelle DCF Analyse zu Stellantis:
Stellantis agiert in einer kapitalintensiven Branche mit stark schwankenden Cashflows, was dazu führt, dass DCF-Modelle besonders empfindlich auf Annahmen zu Wachstum, Diskontierung und Terminalwert reagieren.Verschiedene DCF-Analysen liefern stark unterschiedliche Ergebnisse, die jeweils auf unterschiedlichen Annahmen zu Free Cash Flow-Prognosen, WACC und langfristigem Wachstum basieren.Ein konservatives Modell, wie es von Webull/Simply Wall St vorgestellt wird, prognostiziert eine Erholung der freien Cashflows nach jüngsten negativen Ergebnissen und ermittelt daraus einen fairen Wert von etwa €20–€23 pro Aktie.Dies basiert auf Analystenprognosen und extrapolierten Cash..
I
Investino,
14.02.2026 11:08 Uhr
1
Also ich habe den historisch günstigen Kurs zum Einstieg mit 2500 Anteilen genutzt und bin nach einer Woche gut 10% im Plus.
Sollte es einen Rücksetzer geben, kaufe ich nochmal nach. Große Gefahren sehe ich angesichts der Analystenziele und der niedrigen Shortquote aber derzeit nicht.
Ich rechne damit, dass ab 2027 wieder eine Dividende gezahlt wird - und bei dem aktuellen Kurs ist man da schnell bei 15%. Sofern da nichts mehr im Busch kann Stellantis für diejenigen, die jetzt einsteigen eine Geldmaschine für die nächsten Jahre werden.
Saxophonfan,
13.02.2026 19:47 Uhr
1
Wie heißt es so treffend: mit dem Fahrstuhl geht's runter, auf der Treppe geht's wieder hoch . 7€ heute wären ein schönes Signal gewesen. Wird wohl doch noch etwas dauern, bis wir wieder bei den alten Kursen ankommen. Was soll's 🤷
V
Voldemort1977,
13.02.2026 18:18 Uhr
0
Der Wochenchart sind ja schon mal wieder besser aus.
v
valiekus,
13.02.2026 15:29 Uhr
0
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/warum-stellantis-jetzt-wieder-in-einen-1-6-liter-diesel-investiert/
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/dieselfahrzeuge-opel-mutter-stellantis-weitet-auswahl-an-dieselmodellen-aus/100200215.html
V
Voldemort1977,
13.02.2026 8:04 Uhr
1
So sehr ich es auch wie FlixStock. Nächstes Jahr kann durchaus die Dividende wieder kommen. Im europäischen Bereich ist Stellantis sehr gut dabei Elektrofahrzeuge über die Prämienprogramme zu verkaufen. Da ist auch nichts mit Produktionsstop und so weiter. Eher gibt es Probleme mit den Zulieferern die nicht genug liefern können.
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