SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Kürzel: 1H3 Forum: Aktien User: Support
Genau so ist es. Honda benötigt speziell entwickelte Panels für ihre Wohngebäude, Notstromsysteme (wie z.B. energieeffiziente Tunnelbeleuchtung) und Rechenzentren. FirstElement Fuel in Irvine, Kalifornien, erhielt 10.000.000 US-Dollar für die Entwicklung einer Wasserstofftankstelle mit Direktbefüllung und standardisiertem Design. Und wer arbeitet mit FirstElement Fuel zusammen? Honda und das NREL, beide sind Partner von SunHydrogen. Ist es möglich, dass sie bei Tankstellen die Skalierung auf 25m² und mehr testen? Ich weiß es nicht.
"...In dieser Gemengelage teilt Honda nun explizit mit, sein Wasserstoffgeschäft zu einem seiner neuen Kerngeschäfte ausbauen zu wollen. Das Unternehmen sieht vier Anwendungsbereiche für seine neuen selbst entwickelten BZ-Systeme: Wasserstoff-Pkw, Wasserstoff-Nutzfahrzeuge, stationäre Kraftwerke und Baumaschinen..." https://www.electrive.net/2024/12/18/honda-investiert-in-produktion-von-brennstoffzellen-antrieben/#:~:text=Honda%20will%20in%20Japan%20eine,von%20Pkw%2DAntriebskomponenten%20eingestellt%20hatte.
Ob es rein zufällig ist, dass die heutige Nachricht von SunHydrogen am selben Tag veröffentlicht wurde wie die Honda-Meldung „Honda wird in Japan eine neue Produktionsanlage für Brennstoffzellensysteme der nächsten Generation in einer bestehenden Fabrik für Antriebseinheiten errichten“, weiß ich nicht. Jedenfalls testet Honda die Panels von SunHydrogen aus einem einzigen Grund: Honda setzt auf Wasserstoff und benötigt maßgeschneiderte Lösungen für spezifische Komponenten, die in ihren energieeffizienten Wohngebäuden, Fahrzeugen, Notstromsystemen, Rechenzentren oder Baumaschinen eingesetzt werden sollen. Aus diesem Grund wird der Vertrag zwischen Honda und SunHydrogen Entwicklungsvertrag bezeichnet. https://global.honda/en/newsroom/news/2024/c241218eng.html
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