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SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Forum: Aktien User: Support
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22:34:43 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 30.626
rasdi,
03.01.2025 16:22 Uhr
0
Tim Youngs Engagement und visionäre Führung haben SunHydrogen zu einem bedeutenden und interessanten Akteur im Bereich der erneuerbaren Energien gemacht, was die Testergebnisse von Honda eindrucksvoll belegen. Doch überraschenderweise entschied sich Tim, diesen Erfolg nicht wie ursprünglich geplant auf der World Future Energy Summit (WFES) der Öffentlichkeit mitzuteilen. Stattdessen zog er die Ankündigung spontan zurück. Es ist möglich, dass Honda während Tims Besuch in Japan vorgeschlagen hat, den bestehenden Entwicklungsvertrag auf eine höhere Ebene zu bringen. Eine solche Zusammenarbeit könnte theoretisch die Notwendigkeit verringern, auf der WFES nach großen potenziellen Investoren zu suchen – so könnte man vermuten. Honda setzt heute gleichermaßen auf Batterien und Wasserstoff und richtet seinen Fokus langfristig auf die Zukunft des Wasserstoffs – ein Vertrag mit einem solchen Unternehmen ist daher von unschätzbarem Wert.
Brass_Ballz ist ein User auf Stocktwits, der dort schrieb, dass er eine E-Mail von Tim Young an den WFES-Vertreter, mit dem Brass_Ballz korrespondierte, in CC gesetzt wurde. Tim begründet die Absage am WFES mit familiären Problemen, und er muss am 16. Januar in Japan sein. Der User hat das Gefühl, versehentlich in die E-Mail-Gruppenkonversation aufgenommen worden zu sein. Abgesehen davon, dass ich niemals Auszüge aus einer E-Mail ohne Zustimmung des Absenders veröffentlichen würde, freue ich mich dennoch, dass meine Annahme bestätigt zu werden scheint, dass ein besonders wichtiges Gespräch, vermutlich mit Honda, bevorsteht.
rasdi,
03.01.2025 13:06 Uhr
1
Tim Youngs Engagement und visionäre Führung haben SunHydrogen zu einem bedeutenden und interessanten Akteur im Bereich der erneuerbaren Energien gemacht, was die Testergebnisse von Honda eindrucksvoll belegen. Doch überraschenderweise entschied sich Tim, diesen Erfolg nicht wie ursprünglich geplant auf der World Future Energy Summit (WFES) der Öffentlichkeit mitzuteilen. Stattdessen zog er die Ankündigung spontan zurück.
Es ist möglich, dass Honda während Tims Besuch in Japan vorgeschlagen hat, den bestehenden Entwicklungsvertrag auf eine höhere Ebene zu bringen. Eine solche Zusammenarbeit könnte theoretisch die Notwendigkeit verringern, auf der WFES nach großen potenziellen Investoren zu suchen – so könnte man vermuten. Honda setzt heute gleichermaßen auf Batterien und Wasserstoff und richtet seinen Fokus langfristig auf die Zukunft des Wasserstoffs – ein Vertrag mit einem solchen Unternehmen ist daher von unschätzbarem Wert.
D
Demokrator,
02.01.2025 20:28 Uhr
0
Und kaum Käufe hier in D. Same procedure as every year.
D
Demokrator,
02.01.2025 20:26 Uhr
0
Wo kommen schon wieder die ganzen Aktien her, die fleißig ins Brief gestellt werden an der OTC ? Just wieder eine Million: GTSM 0.027 850,426 14:13
ETRF 0.027 197,372 14:16
rasdi,
01.01.2025 7:36 Uhr
0
Selbst wenn Sun nur als Redner vorgesehen war, bleibt die Frage offen, warum sie ihre Teilnahme in Abu Dhabi zurückgezogen haben. Die Anmeldung für das Summit verlief allerdings dilettantisch: zunächst eine Doppelanmeldung, dann die Veröffentlichung eines älteren Fotos von Mubeen mit dem Quadratfußpaneel, und schließlich erschien das Logo, nur um einen Tag später den Rückzug vom Summit anzukündigen. Die Unfähigkeit des Vorstands bezweifle ich – dort sitzen erfahrene Fachleute. Also bleiben zwei Gründe: der Einfluss eines strategischen Partners wie Honda, oder es liegt am Panel – sei es mangelnde Effizienz, offene Patentfragen oder etwas anderes.
rasdi,
25.12.2024 21:09 Uhr
0
Honda präsentierte auf der ACT Expo 2024 einen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw der Klasse 8, der mit einer Honda Brennstoffzelle betrieben wird, die in Zusammenarbeit mit GM entwickelt wurde. Dies ist besonders interessant, da die Perspektiven für Wasserstoff-Lkw aktuell eher skeptisch sind. David Perzynski, stellvertretender Leiter der Hydrogen Solutions Development bei American Honda Motor Co., Inc., äußerte sich ab Minute 5 in einem Podcast zu Honda’s Engagement im Wasserstoffbereich: „Viele wissen nicht, dass Honda sich bereits seit 40 Jahren mit Wasserstofftechnologie beschäftigt.“ Auf die Frage, ob der Wasserstoff-Lkw ein PR-Schachzug sei, erklärte er, dass Honda die Abläufe gründlich untersucht habe, 600 Zulieferer involviert seien und man einen nachhaltigen Weg für Wasserstofflösungen aufzeigen wolle – nicht nur für das Unternehmen, sondern für die gesamte Branche. Perzynski, selbst Asthmatiker, betonte, dass die Vision von Honda auch darin liege, eine sauberere Zukunft für kommende Generationen zu schaffen. Zudem wolle Honda beweisen, dass ihre Brennstoffzellen zuverlässig sind – ein Bereich, in dem bei Nikola bisher große Probleme aufgetreten sind, wie man sehen konnte. https://www.youtube.com/watch?v=sqp7G0edEkE&t=1250s
rasdi,
24.12.2024 11:09 Uhr
0
Die USA erhöhen ohne Zögern die Zölle auf chinesische Solarmodule zum Beispiel. Und Deutschland? Ein Beispiel: VW verkaufte 2023 rund 3,24 Millionen Fahrzeuge in China, während in Deutschland nur etwa 1,1 Millionen abgesetzt wurden. Daraus wird klar, dass Deutschland ein Problem hätte, wenn es die Einfuhrzölle für chinesische Produkte erhöhen wollte.
CTF Solar ist zu 100 % im Besitz von China Triumph International Engineering Co., Ltd. (CTIEC), einem weltweit führenden Design- und Ingenieurunternehmen, dass wissen wir und die Strategic Partner.
Selfmade,
23.12.2024 23:42 Uhr
1
Stimmt, aber für SP wäre es durchaus besser, wenn man CTF als ein etwaig deutsches Unternehmen ansieht anstatt einem chinesischem, denke ich. Die in den USA haben doch eine noch größere China-Phobie als die ganzen Narren hier in Deutschland...
rasdi,
23.12.2024 8:31 Uhr
0
Ein guter Artikel von Tina Casey, aber CTF Solar ist ein chinesisches Unternehmen mit chinesischen Eigentümern und deutscher Geschäftsführung.
Selfmade,
22.12.2024 21:07 Uhr
3
https://cleantechnica.com/2024/12/21/another-milestone-for-solar-panels-that-produce-green-hydrogen/#:~:text=In%20the%20latest%20news%20on,need%20for%20expensive%20electrolysis%20systems.
rasdi,
20.12.2024 16:44 Uhr
0
Honda ist meiner Meinung nach der beste Partner, wenn es um Wasserstoff geht.
Hondas Werk in Moka verzichtet auf Verbrennungsmotoren und stellt stattdessen Wasserstoff-Brennstoffzellen her
https://drivinghydrogen.com/2024/12/19/hondas-moka-plant-ditches-ice-engines-will-make-hydrogen-fuel-cells-instead/
GM-Honda startet die kommerzielle Produktion aus dem branchenweit ersten Hydrogen Fuel Cell System Manufacturing Joint-Venture
https://www.honda.at/cars/world-of-honda/news-events/2024-03-05-gm-honda-startet-die-kommerzielle-produktion-aus-dem-.html
Hypermotive und Honda arbeiten zusammen, um innovative Wasserstoff-Antriebslösungen für den maritimen Sektor zu entwickeln
https://www.hyper-motive.com/hypermotive-and-honda-collaborate-launch-x-m1/
Grüner Wasserstoff: Honda R&D eröffnet Produktionsanlage
https://www.honda.de/cars/world-of-honda/news-events/2024-06-25-gruener-wasserstoff--honda-r-d-eroeffnet-produktionsa.html
rasdi,
20.12.2024 15:34 Uhr
0
Ja, das denke ich auch. CSO Mubeen hat angekündigt, dass die nächste Stufe die Skalierung auf 25 m² und mehr ist. Honda und der Betreiber Nippon Steel werden die Durchführbarkeit und Rentabilität des Projekts untersuchen. Ziel ist es, eine großflächige Nutzung von grünem Wasserstoff zu ermöglichen, der durch Solarstrom im Rojana Industrial Park erzeugt wird und voraussichtlich durch den Elektrolyseur Verwendung finden wird.
Falls im Park noch Platz für 25 m² große oder größere SunHydrogen-Projekte vorhanden ist, könnte es sinnvoll sein, den dort erzeugten grünen Wasserstoff in das entstehende Wasserstoff-Ökosystem einzuspeisen. Dies wäre vergleichbar mit einer Photovoltaikanlage, die überschüssigen Strom kostenlos in das Stromnetz eines Haushalts einspeist.
Fritzles,
20.12.2024 13:43 Uhr
0
Wenn es bis dahin marktfähige Produkte gibt. Ist das nicht auszuschließen.
rasdi,
20.12.2024 12:57 Uhr
0
Honda und Nippon Steel Trading Corporation starten ein Forschungsprojekt zur Etablierung eines Wasserstoffnutzungsmodells in Thailand. Ob dabei Wasserstoffpaneele zum Einsatz kommen könnten? https://global.honda/en/topics/2024/ct_2024-12-20eng.html?from=latest_area
rasdi,
20.12.2024 11:55 Uhr
0
Warum gibt uns SunHydrogen keine Informationen zum 1m² Panel oder zur Lieferung von Prototypen und Komponenten an Honda, wie zum Beispiel Druckregler, Verbindungsleitungen, elektronische Steuerungseinheiten, Tanks oder Behälter? Diese Informationen, einschließlich Pläne, Zeichnungen, Beschreibungen oder Preise, gelten als „vertrauliche Informationen“. Auch wir Aktionäre gelten rechtlich als "Dritte". Im Vertrag mit Honda wird in Artikel 6 ausdrücklich festgelegt, dass alle sensiblen Daten oder Materialien, die zwischen Honda und SunHydrogen ausgetauscht werden, ausschließlich für das Programm verwendet und nicht an Dritte weitergegeben werden dürfen. Das Einzige, was wir erwarten dürfen, ist, dass Honda, sofern die Tests gemäß dem Entwicklungsvertrag positiv ausfallen, in irgendeiner Form eine Beteiligung eingeht. Am wahrscheinlichsten halte ich eine Kapitalbeteiligung durch den Erwerb von Aktien.
Honda ist vor allem für die Konstruktion der Gehäuse und der unterstützenden Systemkomponenten verantwortlich. Diese Gehäuse schützen die Wasserstoffproduktionssysteme und sorgen für eine effiziente Wasserversorgung und eine sichere Ableitung der entstehenden Gase. Darüber hinaus integriert Honda alle wesentlichen Elemente wie elektrische Anschlüsse, Kühlsysteme und Steuerungstechnik, um einen sicheren und reibungslosen Betrieb des gesamten Systems zu gewährleisten. Quelle K-10 2024. Klingt nach viel Arbeit, wenn die Prototypen zusammen mit den im Vertrag (Artikel 5) festgelegten Komponenten von SunHydrogen in Hondas Laboren eintreffen.
rasdi,
20.12.2024 6:28 Uhr
0
Warum gibt uns SunHydrogen keine Informationen zum 1m² Panel oder zur Lieferung von Prototypen und Komponenten an Honda, wie zum Beispiel Druckregler, Verbindungsleitungen, elektronische Steuerungseinheiten, Tanks oder Behälter? Diese Informationen, einschließlich Pläne, Zeichnungen, Beschreibungen oder Preise, gelten als „vertrauliche Informationen“. Auch wir Aktionäre gelten rechtlich als "Dritte". Im Vertrag mit Honda wird in Artikel 6 ausdrücklich festgelegt, dass alle sensiblen Daten oder Materialien, die zwischen Honda und SunHydrogen ausgetauscht werden, ausschließlich für das Programm verwendet und nicht an Dritte weitergegeben werden dürfen. Das Einzige, was wir erwarten dürfen, ist, dass Honda, sofern die Tests gemäß dem Entwicklungsvertrag positiv ausfallen, in irgendeiner Form eine Beteiligung eingeht. Am wahrscheinlichsten halte ich eine Kapitalbeteiligung durch den Erwerb von Aktien.
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