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SUNHYDROGEN WKN: A2P662 ISIN: US86738R1086 Forum: Aktien User: Support
0,017
EUR
+6,25 % +0,001
28. August 2026, 22:58 Uhr,
L&S Exchange
Kommentare 30.654
Apparat,
25.08.2025 17:50 Uhr
0
Korrektur nachdem letzten verlust
G
GigaRem,
25.08.2025 17:43 Uhr
0
Was ist heute wieder los
G
GigaRem,
22.08.2025 15:35 Uhr
1
Läuft aber leider wieder in die falsche Richtung
Apparat,
22.08.2025 11:08 Uhr
0
Nur eine Person mit Gesichtsschutz, obwohl nicht ganz vorne?
b
brobro,
22.08.2025 10:27 Uhr
2
https://youtu.be/fZiIoTMo1rk?si=0BWnevc0AbW0MZRt
s
siro83,
12.08.2025 18:56 Uhr
1
Ich weiß aber wenn es billiger geht. Zur Zeit weiss ja noch keiner wie teuer die Module sind. Von sunhydrogen und wieviel sie effektiv an wasserstoff produzieren. Meine Firma wo ich arbeite hat ein gasblockheizwerk das man auf wasserstoff umrüsten kann und solar zu eigennutzung da das Netz nicht hergibt. Wenn die solar gegen die wasserstoff Module ausgetauscht werden können und das Gas ersetzen wäre das eine große ersparnis unddie Speicher wären vorhanden.
calmly,
12.08.2025 17:38 Uhr
0
… da hätte man dir derlei empfehlen können. Aber alles sehr komplex und teuer.
Und schaust du? Leider insolvent.
https://www.pv-magazine.de/2025/04/07/insolvenzverfahren-von-hps-eroeffnet-geschaeftsbetrieb-eingestellt/
s
siro83,
12.08.2025 13:48 Uhr
0
Zum Thema Teco so wie ich das so mitbekommen sind sie nicht vom Markt sondern sunhydrogen hat ähnlich wie bei varta das Geschäft übernommen oder so. teco hat was was man braucht , wenn man wasserstoff produziert. 2tens sollten die Module mehr produzieren als solar strom und elektrische Umwandlung würden vielei ht Firmen die wasserstoff produziert umsteigen. Und es kann weniger defekt gehen und das entsorgen ist erheblich günstiger, jedenfalls habe ich das bei sunhydrogen gelesen. Und ich sah ein video bei Youtube wo jemand elektrische solar umwandelt in wasserstoff dies in Flaschen speichert und später in strom und Wärme umwandelt. Vielleicht ist das System sunhydrogen billiger. Und meine nächste Heizung ist wasserstoff. Warten wir mal ab
rasdi,
11.08.2025 18:05 Uhr
0
H2 ist der Treibstoff, die Brennstoffzelle nur eine von mehreren Technologien, ihn zu nutzen. BMW verbrennt im Hydrogen 7 Wasserstoff direkt im Motor – ganz ohne Brennstoffzelle. Toyota setzt ebenfalls auf Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. In der Schifffahrt etablieren sich Ammoniak und Methanol, die beide mit Wasserstoff hergestellt werden. Unternehmen wie SunHydrogen produzieren grünen Wasserstoff, ohne Brennstoffzellen einzusetzen. Ceres Power hingegen ist auf Brennstoffzellen spezialisiert und entwickelt mit ihrer SOFC-Technologie eine effiziente Methode, Wasserstoff in Strom umzuwandeln.
Snoopy007,
11.08.2025 14:39 Uhr
0
https://www.sunhydrogen.com/news-posts/sunhydrogen-achieves-live-demonstration-of-commercial-size-hydrogen-module
Fritzles,
11.08.2025 14:31 Uhr
0
Ich war in Hyzon und Teco investiert. Mein Fazit: Die Brennstoffzelle konnte sich bis heute weder im Schwerverkehr noch im Schiffsverkehr durchsetzen. Beim Wasserstoff selbst sieht die Situation jedoch anders aus. Honda beispielsweise setzt ihre Brennstoffzellen erfolgreich in Rechenzentren ein, was zeigt, dass die Technologie durchaus ihre Nischen findet - nur eben nicht in den ursprünglich erwarteten Bereichen. https://www.datacenterdynamics.com/en/news/honda-mitsubishi-to-power-japanese-data-center-via-repurposed-hydrogen-fuel-cells/?utm_source=chatgpt.com
Wo siehst Du jetzt einen Unterschied von Brennstoffzellen und H2. Ohne Brennstoffzellen zur Zeit kein H2 Antrieb.
Direktverbrenner sind wie Sunhydrogen noch in der Testphase. Es gibt einige Produzenten jedoch noch nichts in Serie.
rasdi,
11.08.2025 14:18 Uhr
0
https://www.sunhydrogen.com/video - Honda R&D ist für housing unit und balance of system zuständig und ist bei der Demo dabei!
Apparat,
10.08.2025 21:40 Uhr
0
Ja das wort Wasserstoff xD wissen wir von radio ja...
Apparat,
10.08.2025 21:39 Uhr
0
Salzwasser Elektrolyse hat rein gar nix mit Tim solar von sunhydrogen zu tun.
rasdi,
10.08.2025 9:11 Uhr
0
Ich war in Hyzon und Teco investiert. Mein Fazit: Die Brennstoffzelle konnte sich bis heute weder im Schwerverkehr noch im Schiffsverkehr durchsetzen. Beim Wasserstoff selbst sieht die Situation jedoch anders aus. Honda beispielsweise setzt ihre Brennstoffzellen erfolgreich in Rechenzentren ein, was zeigt, dass die Technologie durchaus ihre Nischen findet - nur eben nicht in den ursprünglich erwarteten Bereichen. https://www.datacenterdynamics.com/en/news/honda-mitsubishi-to-power-japanese-data-center-via-repurposed-hydrogen-fuel-cells/?utm_source=chatgpt.com
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