TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

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👌

Super news :) die sind ja mit ihren Produkten schon gut aufgestellt. Diese Indikatorbewertung für Schiffe (nach meinem Verständnis wie Energieeffizienzklasse beim Kühlschrank und Waschmaschine - A- E..) wird wohl auch immer wichtiger werden. Davon wurde bereits bei diesem Maritim-Forum gesprochen.

😀👍🏻

liest sich sehr gut.. und vorallem ist diese aktie auch für leute, die noch an die welt glauben..... was mir sauer aufstößt ist, ob die Börse mit diesem programm vorallem 3% einsparung zufrieden ist... sind es die unternehmen welche schiffe führen auch? was spricht dafür dass sie sich das einbauen? außer dass sie die welt retten?

TECO 2030 unterzeichnet neue Vereinbarung mit dem strategischen Partner AVL (Lysaker, 12. Januar 2021): TECO 2030 ASA (OSE-Ticker: TECO) freut sich, die TECO bekannt zu geben 2030 EPOS-System mit AVL-Unterstützung. Das Motorleistungsoptimierungssystem (EPOS) für Verbrennungsmotoren wird angeboten Reeder weltweit, das System sichert die Eigner mit vorbeugenden Motorschaden Maßnahmen und reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Umweltbelastung um ca. 3%. Für ein Schiff welches verbraucht 25 000 Tonnen Kraftstoff, wird es in der Lage sein, den Ausstoß von ca. 2000 Tonnen CO2 zu reduzieren, 50 Tonnen NOx und 6 Tonnen PM (Particulate Matters - 10 / 2,5) pro Jahr. TECO 2030 EPOS bietet Zustandsüberwachung und automatische Diagnose unter Verwendung von Expertenalgorithmen für Verbrennungsmotoren mit großer Bohrung und ihre Hilfsmittel. Es gibt keine Einflüsse auf die Motorsteuerung. TECO 2030 EPOS kann sowohl online an Bord eines Schiffes als auch offline im Büro des Flottenmanagements agieren. „Die Erweiterung unseres Portfolios um die ökologischen Herausforderungen in der Schifffahrt ist ein ständiges Ziel von TECO 2030. Das Hinzufügen des TECO 2030 EPOS-Systems zu unserem Portfolio wird zu unserem Portfolio von beitragen Umweltlösungen für unsere Kunden. . Das TECO 2030 EPOS-System wird uns ein zusätzliches geben Kontinuierlicher Umsatzfluss während der Entwicklung von TECO 2030 Marine Fuel Cells und TECO 2030 Zukünftiger Trichter. “ sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Nach Angaben der International Maritime Organization eine Kohlenstoffintensität und Dekarbonisierung Das Programm für bestehende Schiffe mit einer Bruttoraumzahl von über 400 soll am 1. Januar 2023 umgesetzt werden. TECO 2030 EPOS wird den Reedern eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 3% ermöglichen und zusammen mit Zusätzlich zu den Technologien von TECO 2030 möchten wir die Reeder dabei unterstützen, eine Kohlenstoffintensität zu erreichen Indikatorbewertung von C oder besser.

beii 5,72€

Ich lege nach

Ja, ver3fachen 😊

Die Planung sieht sehr vielversprechend aus. Vor allem rechnen sie ab 2021 bereits mit einer recht hohen EBITDA-Marge / Profitabilität. Schauen wir mal, was das Jahr bringt und hoffen das Beste 🙌🏼

na bum... ein jahr das gerade erst begonnen gat und davon ausgehen dass man 23 mille macht ist schon stark oder???

Laut CapIQ in 2020 // Umsätze in Höhe von EUR 0,67m mit EBITDA EUR -0,38m In 2021// Umsätze i.H.v. EUR 23,56m mit EBITDA EUR 4,56m. In 2022 // Umsätze i.H.v. EUR 50,13m mit EBITDA i.H.v. EUR 13,28m Angaben ohne Gewähr

super news!!!! super vison! wenn alle schiffe so fahren würden, würde es dem klima definitiv besser gehen... frage ob man das will???? übrigens... warum steigen alle h2 aktien so massiv und hier sinkt es???? hatte dieses unternehmen bereits Umsätze??? ich finde nichts???

J

👍

TECO 2030 sieht in der Ballastbehandlung eine Einnahmequelle für die Entwicklung von Kohlenstoffabscheidungs- und marinen Brennstoffzellen von ShipInsight „Der Verkauf bestehender und bewährter Technologien zur Reduzierung der Schadstoffemissionen und der Verschmutzung durch Schiffe bedeutet, dass TECO 2030 kurzfristig bedeutende Einnahmequellen hat, während wir an unseren ehrgeizigsten Projekten arbeiten: der Weiterentwicklung von TECO Future Funnel, einem System zur Reduzierung von SOx, NOx, Partikel und Kohlenstoffabscheidung sowie die Entwicklung der TECO Marine Fuel Cell, einer Brennstoffzelle auf Wasserstoffbasis, die speziell für den Einsatz auf See entwickelt wurde. Der Auftrag von Seaboard Sun veranschaulicht diese Kombination aus kurzfristigem Umsatz und langfristiger Entwicklung perfekt “, sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Das TECO-Ballastwasseraufbereitungssystem wurde vom französischen Partner des Unternehmens, BIO-SEA, entwickelt und dient zur Inaktivierung und Eliminierung von Organismen, um den IMO D-2-Standard und die USCG-Vorschriften für die Einleitung während des Ballastbetriebs zu erfüllen.