TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Klar, kommen ja schon kleine Aufträge. Kein Gross Investor ist von Board. EU schaltet ja nun auch endlich auf grün, daher liegen lassen

... Hoffnung und Zuversicht liegen nah beieinander.... und bei der Zuversicht liegt sicherlich auch die Geduld... und Geduld braucht wahrscheinlich etwas Zeit... 🤪🤔🤞🏻👍🏻💪🏻

Gibt hier noch Hoffnung?

Wäre hart, ja... sehr hart und dann auch weit unter meinem EK... Teco ist aber gut aufgestellt, meiner Meinung nach und auf die Zukunft ausgerichtet und bereitet sich auch entsprechend weiter darauf vor und aus... überlege schon noch etwas nachzulegen, warte aber noch etwas... zumindest für mich. Auch wenn mein persönlicher Invest sicherlich nicht unseren lang ersehnten Ausbruch bringen wird 😏 Egal, jeder wie er will und kann!! Ich für meinen Teil halte und halte an Teco fest 🤞🏻🤞🏻🤞🏻 UND an dieser Stelle einmal persönlich Danke an alle, die uns hier mit all den guten Infos und Statements versorgen, so als eher stiller Teilnehmer...🤞🏻👍🏻💪🏻

4 Nok wäre hart.

Ei, Ei hoffe 0,60 ist mal Boden.

Leider ja... hoffen wir alle das Beste. 🤞🏻🤞🏻🤞🏻

@Bsch....... das hoffe ich auch, denn 4 NOK wären nur noch 0,39 €

Wird wohl so kommen Frozenwayer. Ziel ist es, dass die Maßnahmen nach einer Übergangsphase von 2023 bis 2025 und ab dem Jahr 2026 voll greifen. Lese nämlich gerade einen Artikel im Standard. Hier eine verkürzte Zusammenfassung. Grundsätzlich basiert das System unter dem Namen Fit for 55 darauf, den Handel mit Emissionszertifikaten grundlegend zu reformieren und neue CO2-Abgaben einzuführen. Die Kommission setzt vor allem auf den Aus- und Umbau des Handels mit Emissionszertifikaten. Die Vorschläge sehen nun vor, dass die Volumina der Emissionszertifikate schrittweise reduziert und teurer werden. Damit wird der Anreiz geschaffen, in Schadstoffreduzierung mehr zu investieren als bisher. Neu ist, es wird nicht nur wie bisher der Flugverkehr, sondern auch der gesamte Straßen- und Schiffsverkehr wie auch der Gebäudebau einbezogen und deren Schadstoffanteil transparent gemacht. Ein weiteres Element ist die Reform der Energiebesteuerung. Es soll einen EU-weit geltenden CO2-Preis für Kraftstoffe, Heizöl und Gas geben. Generell ist das Programm der Kommission zunächst ein Vorschlag an die Mitgliedsstaaten. Alles muss im Dialog der Regierungen und mit dem Europäischen Parlament erst noch ausgehandelt werden. https://www.derstandard.at/story/2000128182162/eu-plaene-zur-gruenen-wende-emissionshandel-fuer-verkehr-und-gebaeude

Morgen wird dann denke ich nochmal nachgelegt. Dann ist aber auch mal endgültig Schluss...

@rasdi - Financial Times sagt das die Schifffahrt ab 2023 ins erweiterte ETS fallen soll. Die müssten dann für 20% der CO2 Emissionen Zertifikate kaufen. Ab 2026 für 100% ihrer CO2 Emissionen. So hatte ich es mal in einem Artikel bei Splash247 gelesen. https://www.ft.com/content/f0343c3b-361c-40b3-87b8-409e610c9cb0?shareType=nongift

@1000prozentig!!! Danke👍🏻 hoffentlich läufts so weiter ohne es schließen zu müssen?! We will see.

Wie kann eine Aktie so konstant nach unten laufen. Kauft da gar niemand mehr nach??

Jytte Guteland, Teil der europäischen Delegation bei den IMO-Gesprächen, sagte im Juni, „Brüssel habe der IMO alle Möglichkeiten gegeben und sie wurde nicht genutzt. Das Ergebnis dieser Konferenz muss ein Signal an die Europäische Kommission sein, dass sie ein sehr starkes ETS schaffen muss. Es ist an der Zeit, dass wir vorankommen“, sagte sie damals gegenüber Reuters. Und wenn ich jetzt lese ab 2026, so der EU Plan, soll es erst einen zweiten Emissionshandel für die Schifffahrt geben, sind meine Erwartungen gedämpft. Wir werden es in Kürze wissen. „Kern des Vorhabens ist laut Medienberichten eine Reform des europäischen Emissionshandels (ETS). Er wurde 2005 eingeführt, gilt aber bislang nur für Energieerzeuger, den innereuropäischen Luftverkehr und die Industrie, die zusammen für etwa 40 Prozent der Emissionen verantwortlich sind. Um CO2 auszustoßen, müssen sie Zertifikate kaufen, der Preis liegt bei aktuell 53 Euro pro Tonne. Ab 2026, so der EU-Plan, soll es einen zweiten Emissionshandel für die Sektoren Verkehr, Bau und Schifffahrt geben.“ https://www.merkur.de/politik/klimawandel-europaeische-union-green-deal-eu-kommission-klimaschutz-plaene-90859838.html