Teco Forum: Community User: Socke2

Kommentare 14.510
B
Barfin, 13.04.2021 21:06 Uhr
0
@Zehner wenn es keine Höchststände gibt, dann würde es ja auch kein Wachstum geben?!
G
Gast-747404600, 13.04.2021 18:17 Uhr
0
Oh mein Gott. Wie oft ich diese Frage hier schon gelesen habe... Ich weiß, es gibt eigentlich keine dummen Fragen, aber... ;-)
Z
Zehner, 13.04.2021 17:30 Uhr
0
...nur spielen sich die GoodNews WASSERSTOFF bei uns hier auch in den beiden letzten Wochen NICHT wieder, leider stetiger Downtrend ! Schade eigentlich, und auch etwas beunruhigend, wenn viele von der großen Korrektur sprechen, die "ja bald mal kommen müsse weil die Börse nur Höchststände um Höchststände erreicht"... WO sollen wir denn DANN erst hinkorrigieren ???
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............, 13.04.2021 17:26 Uhr
4
Paul2, ich glaube das ist auch das Problem viele denken so wie du.
Sk8er
Sk8er, 13.04.2021 16:13 Uhr
2
1:10 Split Anfang Mrz.
J
John91, 13.04.2021 16:06 Uhr
0
Wow ein monatsverlauf von -90% in TR. Ist das das neue wirecard oder ist das ein anzeigefehler?
rasdi
rasdi, 13.04.2021 15:57 Uhr
0
Kann ich nur empfehlen das Forum „H2 Alle Werte“ Sir.Vival meint, „Schade, dass Kurse nicht lesen können, sonst würden die sich grün ärgern“ alternate vom 09.04.21 14:09 Uhr - H2, H2, H2, Dutzende neuer Nachrichten an jedem Tag. Wer jetzt immer noch sagt Wasserstoff wird in der Zukunft keine Rolle spielen, der hat ganz ehrlich gesagt was verpasst. ;-)
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............, 13.04.2021 14:12 Uhr
1
Also es fehlt alles. Und ich denke wir sind verdammt gut
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............, 13.04.2021 14:11 Uhr
2
Wenn ich sowas sehe das PLUG POWER VON 60€ AUF 23 € gefallen hat bin echt froh dass ich hier dabei bin
PfeilundBogen
PfeilundBogen, 12.04.2021 14:52 Uhr
8
TECO 2030 and AVL move along with maritime Carbon Capture feasibility study 12.4.2021 14:45:06 CEST | TECO 2030 ASA | Additional regulated information required to be disclosed under the laws of a member state (Lysaker, Norway, April 12th, 2021): TECO 2030 ASA (OSE-Ticker: TECO) moves along with Carbon Capture and Storage (CCS) feasibility study with AVL List GmbH. The study will focus on vessel capabilities and robustness of the technology. TECO 2030 is excited over the response inquired regarding CCS technology for ships. Increased focus from shipowners regarding the IMO GHG strategies and tools like Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) and Carbon Intensity Indicator (CII) makes on-board carbon capture highly interesting. The CCS technology will be integrated as part of the TECO 2030 Future Funnel and will be a central add-on technology optimizing decarbonization and ensuring efficient vessel operation. “The carbon capture and storage is very attractive for shipowners who seek to future proof their vessels to meet GHG regulations and strategies. Conventionally fueled vessels will still make up the majority of the global fleet and on-board carbon capture will constitute a viable choice in decarbonizing this segment of the fleet,” says Stian Aakre, CEO of TECO 2030 AS.
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............, 12.04.2021 9:56 Uhr
2
https://youtu.be/D_XLIYQ-ASM
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............, 12.04.2021 9:55 Uhr
2
https://youtu.be/KmAlGfqbfRA
rasdi
rasdi, 12.04.2021 7:10 Uhr
6
Und noch ein Standbein, der TECO 2030 Future Funnel (vormals Scrubber) er ist bereit und entspricht auch den zukünftigen IMO Vorschriften … Die jüngste Flut von Ankündigungen von Verladern, sich für den Einsatz von Scrubbern zu entscheiden, könnte darauf zurückzuführen sein, dass sich die Schiffseigner derzeit nicht unbedingt darüber im Klaren sind, was die beste Option unter den Treibstoffen ist. "Es ist immer noch ein Investitionsfall, einen Scrubber mit einem Anlagehorizont von 5 bis 10 Jahren an Bord zu bringen. Die Amortisation ist ziemlich kurz", sagte ein anderer Reeder aus Singapur … https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/natural-gas/040921-scrubber-uptake-may-gain-pace-on-shippers-move-to-decarbonize
B
Barfin, 10.04.2021 7:53 Uhr
0
Ja, bisher vielversprechend. Zum Glück hat Teco einen Partner mit so vielen Patenten. Ich bin gespannt auf weiter Ergebnisse.
rasdi
rasdi, 09.04.2021 23:06 Uhr
1
@Barfin sehe ich auch so und bin gespannt auf den Stack. Jürgen Rechberger, Leiter Brennstoffzellen bei AVL, sagte: „Aufgrund des Tests, den wir bisher durchgeführt haben, sind wir zuversichtlich, dass der Gen0-Stack, der ursprünglich für anspruchsvolle Anforderungen an schwere Lkw entwickelt wurde, in der Schiffsanwendung sehr wettbewerbsfähig sein wird.“
B
Barfin, 09.04.2021 22:05 Uhr
0
@rasdi Gute Teams und sinnvolle Entscheidungen führen zu gute Ergebnisse. 😉 Außerdem steckt da jede Menge Erfahrung hinter. Habt ihr mitbekommen das die Machbarkeitsstudie und die Arbeit zur Umsetzung positiv abgeschlossen wurden? Können wir ein bisschen die Test zu den Gen-Brennstoffzellen im Auge behalten. Ich möchte da nichts verpassen. Schaut wohl gut aus.
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