Teco Forum: Community User: Socke2

https://www.norwep.com/Market-info/Markets/Australia/Events/Norwegian-Energy-Symposium-H2-CCS-Solutions-and-Technology

Schon vom 22.10. , aber interessant zu lesen..... Dieses Innovationszentrum wird Norwegens erste groß angelegte Brennstoffzellenproduktion starten Ein norwegisches Unternehmen für „saubere Technologie“ namens TECO 2030 plant, die Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellen in diesem Land auf die nächste Stufe zu heben. Dazu wird eine hochmoderne Anlage eröffnet, die sowohl eine Fabrik als auch ein Forschungs- und Innovationszentrum sein wird. In der Vision des norwegischen Unternehmens sind Brennstoffzellen „die Motoren von morgen“, aber ihre Anwendung in der maritimen Industrie ist noch begrenzt. Da die International Maritime Organization (IMO) strengere Vorschriften in Bezug auf giftige Emissionen auferlegt, müssen sich Reeder anpassen und praktikable Lösungen finden, die den ökologischen Fußabdruck der Branche reduzieren. TECO 2030 hat bereits Technologien zur CO2-Abscheidung und Abgasreinigung entwickelt, die Schiffen, die mit konventionellem Kraftstoff betrieben werden, helfen, ihren Fußabdruck zu reduzieren. Der nächste Schritt ist die Null-Emission, die mit Hilfe von Brennstoffzellen erreicht werden kann. Das Unternehmen wird Norwegens erste große Produktionsanlage für Wasserstoff-Brennstoffzellen eröffnen. Hier wird es gemeinsam mit AVL, einem österreichischen Unternehmen für Antriebstechnik, Brennstoffzellen entwickeln. Das TECO 2030 Innovation Center wird nicht nur eine Fabrik, sondern auch eine Drehscheibe für Forschung und Bildung. Das Unternehmen hat kürzlich einen Kooperationsvertrag mit UiT, der Arctic University of Norway, unterzeichnet. Die Universität befindet sich im nordnorwegischen Narvik, wo auch das zukünftige Innovationszentrum entstehen wird. Die Fakultät für Ingenieurwissenschaften und Technologie der UiT bietet derzeit Kurse zu Wasserstoff und Brennstoffzellen an, was sie für das Cleantech-Unternehmen besonders interessant macht. Einerseits wird das Unternehmen von der Expertise des Instituts profitieren, nicht nur für zukünftige Forschungsprojekte, sondern auch für die Verbesserung der Brennstoffzellen-Produktionsanlagen im Werk. Auf der anderen Seite erhalten UiT-Forscher und Studierende Zugang zu den Testeinrichtungen des Zentrums, also eine Win-Win-Situation. Durch dieses gemeinsame Projekt wird die Entwicklung von Wasserstoffbrennstoffzellen in Norwegen beschleunigt. TECO 2030 hofft, „Motoren von morgen“ insbesondere für Schiffe, aber auch für andere schwere Anwendungen zu produzieren. https://www.autoevolution.com/news/this-innovation-center-will-kick-off-norways-first-large-scale-fuel-cell-production-172347.html

Von der Konferenz hört man find ich überhaupt nichts brauchbares... Wisst ihr hier mehr? Teco hätte bestimmt schon etwas gepostet wenn es was interessantes gäbe 🤔

Glaub leider nicht dass das so schnell geht... Wûrds aber für uns hoffen

Meine Meinung ist dass diese Woche viel entschieden wird. Bis jetzt sieht gut aus für uns. Konferenz läuft so wie ich mir vorgestellt habe

@Gentlemen, deine Euphorie ist nicht zu toppen☺️☺️ Wieso 1€, wieso jetzt, welche Nachricht bewegt Dich heute zu solchen Prognosen? Wegen den 3% heute?

Heute sieht gut aus. Was denkt ihr Richtung 1 €

Unitrove stellt die weltweit erste Flüssigwasserstoff Bunkeranlage zur Betankung emissionsfreier Schiffe vor. „Der globale martime Sektor ist einer der umweltschädlichsten der Welt. Es wird geschätzt, dass nur eine Handvoll der am stärksten umweltschädlichen Megaschiffe auf unseren Ozeanen heute mehr Umweltverschmutzung verursachen als alle Autos der Welt zusammen“, sagte Steven Lua, CEO von Unitrove https://fuelcellsworks.com/news/unitrove-unveils-worlds-first-liquid-hydrogen-bunkering-facility-for-fuelling-zero-emission-ships/

Aggregate von Implenia Norge AS

Boethius, da stimme ich mit Dir vollkommen überein. Deswegen versuche ich mich fortwährend schlau zu machen. „Die Brennstoffzelle ist eine größere zivilisatorische Leistung als die Dampfmaschine und wird schon bald den Siemens’schen Generator in das Museum verbannen“, sagte der Nobelpreisträger Wilhelm Ostwald. Allerdings stammt diese Aussage von 1884. Die Niedertemperatur-Polymerelektrolytmembran-Brennstoffzelle (PEMFC) dominiert heute den Weltmarkt. Sie gilt aufgrund ihrer Leistungsdichte, Flexibilität und Kostensenkungspotenziale für Mobilität als am besten geeignet. Sie wird im Fahrzeugantrieb, Raumfahrt, KWK Haushalt, BHKW, unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV) angewendet. Daneben hat sich die Festoxid-Brennstoffzelle (SOFC) etabliert. Diese Quelle stammt von einer Shell Wasserstoff-Studie aus 2017. Doch wie sieht es heute mit der Brennstoffzelle aus? Im Schwerverkehr fahren schon Busse und LKW von Hyundai, Nikola, Hyzon und anderen. AVL forscht mit ihren Partnern sowohl bei PEM als auch bei SOFC Brennstoffzellen und hat vor kurzem den Bau einer Power-to-Liquid-Demonstrationsanlage bekannt gegeben. Bosch baut eine Gigafabrik in Bamberg. Weltweit wurden 520 Großprojekte angekündigt, ist ein Anstieg von 100 % seit Januar 2021 (Quelle: Hydrogen for Net-Zero, November2021) Im Schiffsverkehr ist die Frage, welcher Kraftstoff zum Einsatz kommt noch ungeklärt. Flüssiger Wasserstoff wäre eine Möglichkeit, ist aber noch zu teuer. Auch die Teco Brennstoffzelle kann mit komprimiertem und flüssigem H2, Ammoniak, Methanol und anderen auf H2 basierenden Trägern betrieben werden. Chemgas wird mit den zukünftigen Brennstoffzellen von Teco, Wasserstoff von Südosteuropa entlang der Donau nach Mitteleuropa transportieren. Warum nicht Wasserstoff entlang der Donau für den Schiffsantrieb bunkern! Wo könnten wir die Teco Brennstoffzelle zukünftig noch sehen im Fahrzeugantrieb? In der Raumfahrt? In Haushalten? In (kleinen) Blockheizkraftwerken? Ziemlich sicher in Aggregaten von Impenia Norge.

Ja wird Zeit

Ich vermute oder hoffe das wir nun im Tageschart auf der EMA 20 langsam Richtung Norden reiten bis zur 7 NOK und dann weiter zum Angriff auf EMA 200 🙏🏽😅

Es sind doch alleine die langfristigen Perspektiven relevant. - Ist die Brennstoffzelle die Technologie der Zukunft? - Oder gibt es andere Technologien, die vielversprechender sind? - Und wenn die Brennstoffzelle die Zukunft ist, wie stark ist die Konkurrenz? - Wie schnell wird die Schiffsfahrt umrüsten müssen? Das sind aus meiner Sicht die Fragen, die uns interessieren. Ob der Kurs bei 67 oder 69 Cent liegt, ist doch egal.

Das mit den Nachkäufen kommt mir bekannt vor 🤣

Eben mal mein Excel angeschaut... Hab "erst" 13mal TECO gekauft💪🤣 mit Kursen zwischen 1.2 und 0.51... Ich glaube an TECO und an ihre Pipeline. Habe ins sogenannte fallende Messer gegriffen. Aber kurs soll doch bitte wieder steigen. Momentan fünfstellige rote Zahl im depot, wo doch dieses Jahr alles gut lief... Mein persönliches Ziel ist keine der Aktien vor 2 Euronen zu verkaufen. Hypothek für das Eigenheim ist abgeschlossen... Wäre schön in 2030 eine Ferienwohnung beziehen zu können 💪🤣

Ja kaufts mal ordentlich ein 💪🤣