Teco Forum: Community User: Socke2

@Wall_Street: oder Tore E. beschäftigt ihn nebenbei als Chauffeur.

Für uns sieht die Kuchenplatte immer noch vielversprechend aus 😀

Die Wettbewerbsvorteile der Wasserstoff-Brennstoffzelle von TECO 2030 o   Skalierbar -> Abdeckung eines breiten Markt von Schiffen mit einer Leistung von 400 kW bis zu mehreren MW o   Wettbewerber konzentrieren sich eher auf kleinere Leistungen. o   Erheblich höhere Leistungsdichte (TECO 2030's 20ft Container) o   Lösung von TECO 2030 hat das Potenzial von 3,2 MW Leistung im Vergleich zu Wettbewerbern von etwa 2 MW bei gleicher Größe. o   Weniger Materialien für Bau von Brennstoffzellen mit der gleichen Leistung o   Langjähriges maritimes Netzwerk und Erfahrung der TECO Gruppe.

Der Mitarbeiter wird dann durch eine KE finanziert schaut aus 🤣

Hab den Artikel nicht gelesen aber Teco kann ja nicht überall dabei sein 😋

Stimmt, dass da Teco nicht beteiligt ist, ist nicht so gut ... aber Konkurrenz ist irgendwie immer. Der Kuchen wird also geteilt, wie in anderen Bereichen auch.

Konkurrenz

Das ist aber nicht so gut oder?

https://www.maritime-executive.com/article/modular-design-for-coaster-as-norway-builds-hydrogen-infrastructure

Dachte der erste wäre der Hausmeister...😜 Aber ist doch super, dass sich nach und nach was bewegt!

Erster Mitarbeiter in Narvik eingestellt 👌🏻

https://www.facebook.com/TECO2030/photos/a.107335714459497/416146476911751/?type=3

Der Artikel liest sich gut und lässt hoffen, was wir ja aber sowieso alle tun :-)

Schöner Artikel 👍🏽

Hafen von Narvik: CEO von TECO 2030 diskutiert Pläne für wasserstoffbetriebene Schiffe Letzte Woche berichtete H2 View über ein neues wasserstoffbetriebenes Hochgeschwindigkeitsschiff, das für den Hafen von Narvik, Norwegen, in Entwicklung ist – und hier, in diesem exklusiven Interview, erfahren wir mehr über die Technologie, die das Schiff mit Tore Enger antreibt. CEO von TECO 2030. https://www.h2-view.com/story/port-of-narvik-teco-2030-ceo-discusses-hydrogen-powered-vessel-plans/