TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Freunde des Profits wie läuft's 🤑🤑🤑

ich vergleiche VW nicht mit Tesla, merkwürdig, dass du das meinst... Die Einwände, wie sche.iße Tesla im Verhältnis zu VW ist, lese ich immer nur im VW Forum, sobald man dort auch nur den Ansatz irgendwelcher Zahlen präsentiert. Wie ich dort schon geschrieben habe, sehe ich dort eine viel größere Sekte, die alles stumpf und unkommentiert abnickt, als dass mal in Frage zu stellen, ob die ganze Verschiebung der Transformation nicht vielleicht doch etwas zu lange dauert? Nein, da kommen dann so Aussagen wie *der Markt ist bis dahin noch lange nicht gedeckt* oder *VW kann problemlos seine Autos auch in Zukunft verkaufen* Na, da bin ich mal gespannt, was da für Nischen noch übrig bleiben, wenn 2028 der größte Teil der Neuzulassungen in Deutschland bereits EVs sein werden (m.M.n) Tesla wird spätestens 2026/2027 seinen Kompaktwagen für geringes Geld anbieten. Wenn es sogar noch früher werden sollte, gibt es ein Problem für die Massenanbieter.

ich vergleiche VW nicht mit Tesla, merkwürdig, dass du das meinst... Die Einwände, wie sche.iße Tesla im Verhältnis zu VW ist, lese ich immer nur im VW Forum, sobald man dort auch nur den Ansatz irgendwelcher Zahlen präsentiert. Wie ich dort schon geschrieben habe, sehe ich dort eine viel größere Sekte, die alles stumpf und unkommentiert abnickt, als dass mal in Frage zu stellen, ob die ganze Verschiebung der Transformation nicht vielleicht doch etwas zu lange dauert? Nein, da kommen dann so Aussagen wie *der Markt ist bis dahin noch lange nicht gedeckt* oder *VW kann problemlos seine Autos auch in Zukunft verkaufen* Na, da bin ich mal gespannt, was da für Nischen noch übrig bleiben, wenn 2028 der größte Teil der Neuzulassungen in Deutschland bereits EVs sein werden (m.M.n) Tesla wird spätestens 2026/2027 seinen Kompaktwagen für geringes Geld anbieten. Wenn es sogar noch früher werden sollte, gibt es ein Problem für die Massenanbieter.

Sag‘s MonCherie!

„hat VW auch nur ansatzweise etwas ähnliches in Aussicht?“ Nein. Wozu? VW hat eine ganz andere Zielgruppe! Ein VW Fahrer blättert keine 130.000 hin für Nervenkitzel im Sitz. Der VW Fahrer möchte ein sinnvolles, praktisches, gutes und bezahlbares Familienfahrzeug. Lucid IST ein Vergleich zu Tesla und wenn ich schon so ein 1.000 PS Geschoss haben möchte dann möchte ich für so viel Geld auch was Schönes und sauber Verarbeitetes haben. Da wäre es für mich ganz klar der Lucid oder noch eher der Taycan.

„hat VW auch nur ansatzweise etwas ähnliches in Aussicht?“ Nein. Wozu? VW hat eine ganz andere Zielgruppe! Ein VW Fahrer blättert keine 130.000 hin für Nervenkitzel im Sitz. Der VW Fahrer möchte ein sinnvolles, praktisches, gutes und bezahlbares Familienfahrzeug. Lucid IST ein Vergleich zu Tesla und wenn ich schon so ein 1.000 PS Geschoss haben möchte dann möchte ich für so viel Geld auch was Schönes und sauber Verarbeitetes haben. Da wäre es für mich ganz klar der Lucid oder noch eher der Taycan.

Geh ins VW Forum und Nerv hier nicht rum, wie hohl muss man sein um VW mit Tesla zu vergleichen?

hat VW auch nur ansatzweise etwas ähnliches in Aussicht? Würde mir da als Investor eher Sorgen um die Zukunft machen, als hier marktreife Studien zu präsentieren, die in sehr geringen Stückzahlen produziert werden. Und man vergleiche den Verkaufspreis. Wenn Lucid seine Kosten nicht in den Griff bekommt, schneller skaliert und Gewinne macht, gibt's die Firma leider nicht mehr lange.

Ich glaube es sind viele viele Leerverkäufer die musk nicht mögen und ihn am Boden sehen wollen!