TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Meine die von der Nasdaq, die scheinen keine Ahnung zu haben 🤭

Komisch das das die Profis an der Börse noch nicht gemerkt haben 😉

Tesla ist erstmal durch - nach viel zu hoch bewertet und sehr riskantes Investment

Never

165 vielleicht

Nein - schau mal auf die Konkurrenz und die Qualität. Ich gehe eher davon aus, das sich das Wachstum verlangsamt und die Aktie auf ein KGV unter 10 geht ... somit gehe ich mittelfristig von Kursen unter 65,- aus. Und langfristig eher eine Stagnation.

Aber sind nur meine eigenen Gedanken zur Aktie und keine Empfehlung :)

Wenns in 5 Jahren das ATH anläuft sind das über 5 Jahren knappe 200% und ein Etf gibt idR 8% p.a.

Die Frage ist, ob man ein besseres Investment für einen Anlagehorizont von 5 Jahren findet bei dem Chancen-Risiko-Verhältnis, aber das ist meine Meinung.

Tesla ist mit Blick auf den gegenwärtigen Kurs bei diesem Wachstum einfach nur ein Schnäppchen, das kann man nicht abstreiten egal wie man Musk oder das Unternehmen findet

2016 versprach Musk, dass noch 2017 ein Tesla zu Demozwecken vollautonom von Los Langeles nach New York fahren würde. Bis heute warten die New Yorker gespannt auf die Ankunft dieses Wagens. 🚗 2016 war Bertha, das vollautonome Mercedes S-Klasse-Versuchsauto in den letzten drei Jahren mehrfach von seinem Startort Mannheim nach Pforzheim gereist - quasi auf den Spuren der Autofahr-Pionierin Bertha Benz. Auch ich war bei einer Fahrt dabei und durfte erleben wie Bertha gespickt mit seriennahen Sensoren ihre Aufgabe erledigte. Sie machte ihre Sache gut, aber in einer engen Straße mit entgegenkommenden Autos nicht perfekt. 🚗 Ebenfalls 2016 versprach Musk, dass man noch in den nächsten zwei Jahren mit der Summon-Funktion seinen Tesla von überall in der USA zu sich rufen könnte. Immerhin klappt das Stand Ende 2022 auf vielen Parkplätzen - wie bei anderen Herstellern auch. 🚗 Ebenfalls 2016 sorgte dann ein Videoschnittprogramm für vollautonome Fahrerfolge. Wie im Jahr 2021 ehemalige Tesla-Ingenieure der New York Times offenbarten, war das Video eines selbstfahrenden Model S ein geschickter Schnitt einzelner Fahrerfolge - also Fake News wie Trump sagen würde. In Wahrheit soll es bei diesen Fahrten sogar einen Unfall gegeben haben. Schon damals spürte übrigens jeder Fachjournalist, der es wagte Teslas angebliche Erfolge genauer zu inspizieren, die geballte Wut des Fanboy-Mob. 🚗 Ebenfalls 2016 trennte sich der israelische Kameraspezialist Mobileye von Tesla. Mobileye wolle nicht mehr mit Tesla zusammenarbeiten, da Tesla beim Ausnutzen der Kamerafunktion zu risikofreudig sei und man die Reputation des autonomen Fahrens damit nicht gefähren wolle. Jedenfalls verlor Tesla damit unter anderem auf einen Schlag seine Fähigkeiten bei der Temposchildererkennung - nicht unerheblich fürs autonome Fahren - und kämpft auf deutschen Autobahnen bis heute damit. Trotzdem ließ sich Musk bis vor kurzem nicht von seinem "camera only"-Kurs abbringen. Inzwischen scheint aber wieder was auf dem Radar zu sein. 🚗 Im Frühjahr 2017 erklärte Musk auf Twitter, dass das Model 3 kein Instrumenten- oder Headup-Display bekäme, da es sowieso bald vollautonom fahren würde. Bis heute warten die Model 3-Fahrer darauf. Meiner Meinung nach, war Musk damals mit seinen Aussagen nicht einfach nur zu mutig. Ihm war auf seinem Marketing-, Aktienkurs-Push- und Kostensparplan (Model 3) die Technik-Wahrheit schlicht egal. #tesla #autonomesfahren

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