TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

....supi 🤣😊😂!! ...da wartet die ganze Welt schon sooo...... lange drauf!

Einst ein nachhaltiger Weltverbesserer und Elektropionier, mittlerweile nur noch ein Dampfplauderer, der davon lebt, dass ihm Millionen Menschen Geld für etwas geben, das es nicht gibt: Elon Musk und sein Herzstück Tesla stehen am Scheideweg. Eine kommentierende Analyse. Was steckt hinter Teslas 1,2-Billionen-Bewertung? Mit einem Marktwert von 1,2 Billionen US-Dollar – das sind 1.200 Milliarden US-Dollar – ist Tesla der wertvollste Autobauer der Welt. Deutlich wertvoller als VW, BMW, Mercedes und BYD zusammengerechnet. Das Problem dabei: Der Gewinn im Jahr 2025 lag gerade einmal bei rund 3,8 Milliarden US-Dollar. An dieser Stelle wird das sogenannte Kurs‑Gewinn‑Verhältnis (KGV) relevant. Dieses setzt den aktuellen Börsenkurs und den Gewinn je Aktie ins Verhältnis zueinander. Ein KGV von 20 bedeutet, dass es theoretisch 20 Jahre dauern würde, bis eine Firma ihren aktuellen Börsenwert durch Gewinne erwirtschaftet hat – vorausgesetzt, die Gewinne bleiben konstant. Das KGV von Tesla liegt im Frühjahr 2026 konstant bei Werten von über 350. Oder anders ausgedrückt: Tesla ist nicht der wertvollste Autobauer der Welt, sondern Elon Musk der größte Luftschlossverkäufer der Welt. Die gesamte Börsenbewertung von Tesla ist eine einzige Wette auf massive Gewinnsteigerungen in den kommenden Jahren. Zum Vergleich: Die KGV von Mercedes (7,5), Volkswagen (6,9), BYD (17,2) und dem S&P 500 (27,6) sind deutlich niedriger. Warum Tesla gleichzeitig Marktführer und Verlierer ist Wenn man von Tesla als größtem Autobauer der Welt spricht, ist das gleichzeitig wahr – und trotzdem gelogen. Auf der einen Seite verrät ein Blick in die Geschäftsberichte von Tesla, dass der überwiegende Großteil des Umsatzes aus der E‑Auto‑Sparte stammt. Rund 73,3 Prozent des Jahresumsatzes entfallen auf diesen Bereich. E‑Autos sind also die Haupteinnahmequelle von Tesla. Auf der anderen Seite hat Tesla im Bereich der E‑Autos die Marktführerschaft im Jahr 2025 an BYD verloren. Während Tesla 2023 und 2024 noch vorne lag, hat BYD 2025 mit 2,26 Millionen verkauften reinen Elektroautos übernommen. Tesla kommt dagegen nur noch auf 1,64 Millionen – ein rückläufiger Wert. Die meisten Autos hatte Tesla 2023 verkauft: damals 1,81 Millionen Stück. Und auch der Blick in die Gegenwart lässt die Augen von Elon Musk wohl eher nicht funkeln. Laut Kraftfahrtbundesamt und ADAC liegt das Tesla Model Y mit 1.340 Neuzulassungen im Februar 2026 nur noch auf Platz sieben der E‑Autos in Deutschland. Hierzulande haben Skoda, Volkswagen und Mercedes Tesla schon überholt – und auch Audi hat kaum noch Rückstand. Stimmen und Reaktionen Wie absurd die Versprechungen von Elon Musk sind, zeigt ein Tweet aus dem Jahr 2020. Damals versprach er: „Wir gehen davon aus, dass Tesla wahrscheinlich vor 2030 die Marke von 20 Millionen Fahrzeugen pro Jahr erreichen wird. Aber das erfordert eine durchweg exzellente Ausführung.“ Dafür müsste Tesla seinen Absatz in fünf Jahren also verzwölffachen. Diese Werte lösen sich schnell in Luft auf, wenn aus den Hype‑Projekten Tesla, SpaceX und xAI die Luft entweicht. Es liegt in der Hand der Aktionäre. Wie lange diese noch geduldig sind, wird sich zeigen. Fest steht: Keines von Musks Vorzeigeprojekten ist wirklich wettbewerbsfähig. Die Optimus‑Roboter stehen auf wackligen Füßen, die E‑Autos von BYD haben sich an die Spitze gesetzt, die KI Grok ist nur gut darin, falsche Quellen zu zitieren, und die Cybercabs sehen zwar gut aus, haben das Wettrennen gegen Waymo aber schon vor dem Start verloren. Die einzige Hoffnung von Elon Musk: Solange er es schafft, mit seinen Visionen gewagte Thesen aufzustellen und kaum eines seiner Versprechen zu erfüllen, folgen ihm seine Jünger wie Lemminge. Solange das so bleibt, wird er ein reicher Schäfer bleiben.

Durststrecke beendet, demnächst kommen HighTec Scheibenwischer!

Lebenszeichen

Tesla News https://share.google/ruxdJnNE6HZm6zkvg

Die Tesla Fanboys durch die gewohnte rosa-rote Brille 🦄😳

Keine Einigung. Aber auch kein Abbruch. https://www.n-tv.de/politik/07-47-Iran-meldet-Einigung-in-einzelnenen-Punkten-id30415311.html

....zwischendurch mal wieder etwas zu den akt. Fakten 😉: "Tesla bringt eine Million weniger Fahrzeuge an die Kunden als 2022 prognostiziert Das US-Magazin Fortune hatte zuerst aus dem Bericht zitiert. Brinkman verwies darin auf die aus seiner Sicht enttäuschenden Absatzzahlen im ersten Quartal des Jahres, die wie so viele Fundamentaldaten nicht wirklich zur Aktienkursentwicklung passten. Von Januar bis März liefen bei Tesla 358.000 Fahrzeuge vom Band. Das ist ein Anstieg im Vergleich zum Vorjahr, jedoch bleibt ein wesentlicher Makel. Mehr als 50.000 Einheiten sind zwar aus den Fabriken, jedoch nicht zum Kunden gerollt. Laut Analyst Brinkman entspricht das dem größten Lageraufbau, den es beim Konzern von Elon Musk je gegeben hat. Noch 2022 lauteten die Schätzungen für Teslas Absatz fürs erste Quartal 2026 auf 1,37 Millionen Fahrzeuge. Schlussendlich waren es nun rund eine Million weniger. So stieg in den vergangenen Jahren zwar die Anzahl produzierter Teslas um 80 Prozent, der Absatz hingegen verringerte sich um 15 Prozent. Umsatz- und Gewinnaussichten sinken, Aktienkurs steigt Vor diesem Hintergrund wurden die Umsatz- und Gewinnprognosen für Tesla von Expertenseite Stück für Stück zurechtgestutzt. Allein, der Aktienkurs stieg in diesem Zeitraum um rund 50 Prozent. Das einst vom Markt erwartete Ziel von fast 36 Milliarden Dollar freiem Cashflow in diesem Jahr wird, wie Brinkman weiter feststellt, inzwischen mit fünf Milliarden Dollar im negativen Bereich wiedergegeben. Rechtfertigt die Mega-Wette auf Robotik ein KGV von 243? Schuld daran sind gigantische Investitionen in Robotik und autonomes Fahren. 8,5 Milliarden Dollar waren es 2025, 20 Milliarden könnten es nach Unternehmensangaben in diesem Jahr werden. Diese Milliarden sind gleichzeitig die wohl einzige nachvollziehbare Begründung für den hochstehenden Kurs der Aktie. Anleger setzen offenbar darauf, dass Tesla die Transformation vom E-Auto-Hersteller hin zum breit aufgestellten Technologiekonzern gelingt. Doch sowohl im Bereich Robotik als auch beim autonomen Fahren, man denke an Alphabet-Tochter Waymo, deren Robotaxis bereits vollautonom durch San Francisco cruisen, ist die Konkurrenz groß. Für Tesla bestehe daher die Gefahr kaum Rendite auf das neu eingesetzte Kapital zu erzielen, meint Brinkman".

Die Verhandlungen auch

Die Behandlungen mit dem Iran sind erstmal gescheitert. Da wird der ölpreis die Nacht wieder 10 Prozent steigen und erstmal wird alles andere vermutlich rot sein

Dann setz den KO nach unten hoch an, sonst könnte es schnell teuer werden.

Viel Glück. Ich setze auf calls

Cathie hat in der Vergangenheit nicht viele Fehler gemacht, die 28 Mio USD sind für ihre Verhältnisse eher kein großes Geld. Ich jedenfalls, habe Freitag noch ein paar Puts nachgekauft, obwohl die langsam immer teurer werden...

Cathie Wood hat den jüngsten Ausverkauf bei Tesla genutzt und ihre Wette auf den Elektroautobauer deutlich ausgebaut. Wie aus aktuellen Handelsdaten hervorgeht, kaufte die von Wood geführte Investmentgesellschaft ARK Invest in den letzten Tagen Tesla-Aktien im Gesamtwert von mehr als 28 Millionen US-Dollar. Insgesamt sammelte ARK Invest in diesem Zeitraum knapp 81.000 Tesla-Aktien ein. Die Käufe wurden über mehrere der wichtigsten Fonds des Hauses verteilt, darunter der ARK Innovation ETF (ARKK), der ARK Autonomous Technology & Robotics ETF (ARKQ) sowie der ARK Space & Defense Innovation ETF (ARKX). Es handelt sich um den ersten Tesla-Zukauf von ARK seit Anfang Februar.