TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

EM: "4th Quarter will be epic" !! 👍

MCherry dafür dass du Tesla Investor bist kennst du das Unternehmen ja schonmal garnicht leider.. Tesla ist der Inbegriff von Schulden und Kredite. Alles bei Tesla wird durch Kredite bezahlt, das ist doch schon allein logisch dadurch dass Tesla erst vor c.a 2 Jahren profitabel wurde. Bitte informiere dich erstmal.. der Gewinn der mittlerweile erzielt wird ist auch sehr wenig im Vergleich.. Zinsen sind sehr einflussreich bei Tesla, glaub es oder glaub es nicht

er ist ein Troll, der erst aufgibt, wenn der Tesla Kurs auf 0 stehen würde. Ist wohl seine Lebensaufgabe geworden. Schreiben wir ihm auf den Grabstein, "Tesla hat ihn überlebt"

Was bedeutet das wenn elon sagt „zukünftig müssen wir Investitionen einschränken und das Geld beisammen halten um nicht in Zahlungsverzug zu kommen gegenüber unsere Gläubigern“, ich denke Cash ist genug vorhanden, nachdem er aus Not bitcoin verhökert hat um die Bilanzen zu frisieren.

dafür braucht das Unternehmen keinr teuren Zinsen für Kredite zahlen, ohne Schulden und freiem Cash Flow und einem riesigen Berg Cash

Riecht ein wenig nach "upsiiiii haben wir wohl beim kopieren vergessen zu aktualisieren"

Schon ein wenig sus dass SG&A der letzten beiden Quartale genau $961m ist obwohl 90k Autos mehr verkauft wurden👀👀

In der Zeit kannst du damit handeln. Die Option richtet sich nach dem Kurs, der auch nach dieser Handelszeit weiter arbeitet. Warte bis morgen ab, dann siehst du es. Arbeite nur mit Optionen, wenn du dieses Geld wirklich über hast.

Ohe to the Earth? 😳

Bei meinem Emittenten steht das KO nur möglich ist zwischen 08-22 Uhr

Doch natürlich können die after hours kO gehen. Deswegen ist es ja so riskant vor zahlen mit knock outs zu zocken

habe ich vorhin schon. Kurs wird weiter steigen

Das muss im Basisinformationsblatt stehen, bzw. auf der Website des Emittenten. Normalerweise können die Zertifikate nicht zur after market phase ausgenockt werden

Warum sollte das jedem klar sein? Kannst du 5 Gründe nennen?

ich dachte, du wärst so gut informiert? Ich denke mal wieder, es ist eine polemische Frage? Wenn du über alles Bescheid wüsstest, dann auch, dass die 800V Technologie nur ihre volle Leistung zeigen kann, wenn alle Parameter, vor allem bei der richtigen Temperatur des Batteriemanagementsystems erreicht wird. Das setzt ein perfektes Zusammenspiel zwischen Fahrzeugsystem, Batteriemanagement und Ladesäule voraus. Wenn das Auto dann nicht optimal arbeitet, schafft es noch weniger Ladeleistung als das 400 Volt System. Wie eindrucksvoll in einigen YouTube Videos morgens mit einem "kalten Wagen" vielleicht auch nur versehentlich dargestellt wurde. Das 800V Ladesysten ist eben ein anderes, welches unter bestimmten Bedingungen tatsächlich einige Minuten schneller Laden kann. Wir schauen, welches sich künftig durchsetzen wird. Mercedes und BMW und VW (bis auf das Spitzenmodell von Audi und das auf gleicher technischen Basis befindliche Schwestermodell von Porsche) haben auch alle anderen Hersteller das 400 Volt System Aktuelle 800V Kandidaten: Audi e-tron GT Genesis Electrified G80 Genesis GV60 Hyundai IONIQ 5 KIA EV6 KIA EV4 (in Planung) Porsche Taycan Porsche Taycan Cross Turismo Ich sehe die 800 V Technologie eher als eine Art Experiment. Ob es das fortschrittlichere System ist, zeigen erst die Langzeitstudien. https://www.p3-group.com/p3-charging-index-vergleich-der-schnellladefaehigkeit-verschiedener-elektrofahrzeuge-aus-nutzerperspektive_07-22/