TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 371.948
G
Gast-757520000, 01.01.2023 17:32 Uhr
0

Kommt nur leider den Einkommensklassen, die sich einen Tesla leisten können , kaum zugute. Pech gehabt, zuviel verdient. Im übrigen gleichen die staatlichen Förderprogramme die gestiegenen Zinsen und Autofinanzierungen nicht mal aus🤷‍♂️

Die gestiegenen Finanzierungskosten sind sicher ein Thema. Die Einkommensklassen die du beschreibst wird aber auch das nicht besonders tangieren. Man muss auch immer den Wandel von Verbrenner auf BEV einbeziehen. Auch wenn die gesamte Stückzahl zurückgeht gewinnen BEV überproportional - der IRA trägt da noch zusätzlich als Anreiz bei. Natürlich eine subjektive Meinung.
Guesa
Guesa, 01.01.2023 17:25 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

Kommt nur leider den Einkommensklassen, die sich einen Tesla leisten können , kaum zugute. Pech gehabt, zuviel verdient. Im übrigen gleichen die staatlichen Förderprogramme die gestiegenen Zinsen und Autofinanzierungen nicht mal aus🤷‍♂️
Dr3
Dr3, 01.01.2023 16:50 Uhr
1
Macht Tesla noch in PV? Ich dachte dass die aufgehört haben. Aber es kommen Dachschindel aus DE welche genau so wie die Tesla Schindel aufgebaut sind und dazu noch funktionieren
G
Gast-757520000, 01.01.2023 16:50 Uhr
0

Da gibt es doch diese Zahl hinter der Bemaßung. Zum Beispiel 205/55 R16 91W. Die 91 sagt etwas über die Tragfähigkeit. Da gibt es eigentlich keinen großen Entwicklungsbedarf. Aber es geht hier ja eigentlich um Aktien der Fa. Tesla und ob man kaufen will oder verkaufen. Aber heute am Sonntag läuft da sowieso nichts.

Breite/Höhe/Zoll/Radial/Traglast/Geschwindigkeit - ich hoffe es stimmt noch so. 91 ist für eher leichte PKW. Könnte sein dass wenn man 95er oder 99er nimmt exakt denselben Abrieb hat. Trotzem denke ich dass speziellere Reifen noch kommen vor allem bzgl. Drehmoment und weil der Reifen auch immer mehr mit dem Fahrzeug "spricht" - siehe Link von Continental. Alles in allem kein Showstopper da auch hier Lösungen in Sicht sind.
J
JustusBobUndPeter, 01.01.2023 16:47 Uhr
0

Staatlicher Zwang, Zensur und finanzielle Förderung von Studien sind doch gang und gebe. Studien von E-Autos wurden von "klimaneutral erst ab 200.000km" zu "klimaneutral ab Werk" innerhalb kürzester Zeit geändert. Kritiker zum Klimawandel lässt man kaum zu Wort kommen. Es herrscht eine einseitige Meinungsbildung der Medien. Ich kann mich nicht erinnern das die Medien eine Diskussion oder andere Meinung zu diesen Thema ausgestrahlt haben. Gleiche Vorgehensweise wie bei Corona und der Impfung, und am Ende waren die Verweigerer sogar im Recht.

puh ich rieche alu ...
Kleinanleger94
Kleinanleger94, 01.01.2023 16:35 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

Sobald die technische Indikatoren es bestätigen, gehe ich gerne Long 😃
P
Panther1342, 01.01.2023 16:20 Uhr
0

Bald haben die die ein E-Auto wollen auch eins. Beim Rest wird es schwirig. Ich werde bis zum letzten erlaubten Tag Verbrenner fahren, und viele andere auch. Für mich ist ein E-Auto wie kein Auto, brauch ich nicht, will ich nicht. Lieber stell ich mir dann einen Simulator ins Haus wo ich weiterhin Verbrenner am Computer fahren kann als das ich mir ein E-Auto zulege. Mein Geld wird diese Industrie nicht sehen.

Was ist denn an einem Verbrenner so toll? Ich fahre auch noch meinen alten Audi, aber eher, weil er noch gut funktioniert. 470 tkm. Der hält nochmal so lange.
I
IvoH, 01.01.2023 16:17 Uhr
2
Staatlicher Zwang, Zensur und finanzielle Förderung von Studien sind doch gang und gebe. Studien von E-Autos wurden von "klimaneutral erst ab 200.000km" zu "klimaneutral ab Werk" innerhalb kürzester Zeit geändert. Kritiker zum Klimawandel lässt man kaum zu Wort kommen. Es herrscht eine einseitige Meinungsbildung der Medien. Ich kann mich nicht erinnern das die Medien eine Diskussion oder andere Meinung zu diesen Thema ausgestrahlt haben. Gleiche Vorgehensweise wie bei Corona und der Impfung, und am Ende waren die Verweigerer sogar im Recht.
P
Panther1342, 01.01.2023 16:13 Uhr
0

Wie schwer waren die ersten Kraftstofffahrzeuge? Die Akkutechnologie ist jung und wird ständig wachsen (die ersten Mobiltelefone hatten einen tragbaren Akku-Koffer). Mit erhöhter Skalierung wächst die Erfahrungskurve, die Akkus werden leichter, die Technologie entwickelt sich schneller. Conti ist in der Entwicklung des intelligenten Reifens, der Reifenabrieb wird auch auf das neue Eigengewicht der Fahrzeuge angepasst werden. Aber ja - vom Reifenabrieb bin ich nicht begeistert.

Da gibt es doch diese Zahl hinter der Bemaßung. Zum Beispiel 205/55 R16 91W. Die 91 sagt etwas über die Tragfähigkeit. Da gibt es eigentlich keinen großen Entwicklungsbedarf. Aber es geht hier ja eigentlich um Aktien der Fa. Tesla und ob man kaufen will oder verkaufen. Aber heute am Sonntag läuft da sowieso nichts.
a
alex645, 01.01.2023 16:06 Uhr
0

Pkw Zulassungen 2022 in Österreich 2022: https://de.statista.com/statistik/daten/studie/287748/umfrage/meistverkaufte-automarken-in-oesterreich-nach-anzahl-der-neuzulassungen/ Sieht für mich so aus als ob die große Mehrheit der Menschen weiterhin fleißig Verbrenner kauft, obwohl es ja sozusagen schon einen gesetzlichen Zwang zum EA-Auto gibt. Die Leute entscheiden sich ganz klar dagegen, und das werden nicht nur 50% sein, sondern eher 80-90%

Ist ja auch noch viel zu teuer, für Leute in der unteren Verdienerschicht kaum finanzierbar und für Leute auf dem Land eher uninteressant. Das wird noch einige Jahre dauern bis die Technologie voranschreitet und die Menschen Interesse bekunden.
a
alex645, 01.01.2023 16:01 Uhr
0

https://www.continental-reifen.de/autoreifen/reifenwissen/reifen-grundlagen/reifen-fuer-elektrofahrzeuge

Der Verschleiß bleibt ja hoch, egal welcher Reifen ist halt ein Nachteil am E-Auto, mein Kumpel meinte er muss zwischen 15000-20000 km die Reifen erneuern.
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