TESLA MOTORS WKN: A1CX3T ISIN: US88160R1014 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

lol , aber der Murks macht mich immer REICHER ‼️.

Wer jetzt noch Tesla Aktien kauft, hat die Privatinsolvenz sicher! Man munkelt, Peter Zwegerts letzte Worte waren eine Warnung vor einem Tesla Invest! Selbst die Redewendung "Der Ehrliche ist immer der Dumm3" wird voraussichtlich bis Ende 2025 offiziell umgewandelt in "Der Tesla Aktionär ist immer der Dumm3". Oder um es mit deinen Worten zu sagen: Die Tesla Aktionäre werden dumm in die Wäsche gucken! 🤗

Das is‘ aber gar keine Nudel ?

Puts direkt aufgestockt.

-76%!!!! im Februar, gerade raus gekommen. Alter Schwede.

Ich warte noch paar Tage bis Elons schlaffe Nudel noch longer wird - um es im korrekten Börsenjargon auszudrücken 🫵😂

Darüber hinaus stellte die Politico-Reporterin Jordyn Dahl am 3. März fest, dass "Elon Musks politische Einmischung in Europa die Verkäufe von Tesla in der EU in den Krater stürzt und dies seine Fähigkeit beeinträchtigt hat, seine Verpflichtungen gegenüber einem Emissionskreditpool zu erfüllen, zu dem Stellantis, Toyota und Ford gehören. Laut Dahls Berichten erzielte Tesla im Jahr 2024 insgesamt 2,76 Milliarden US-Dollar an Emissionsgutschriften, mehr als 50 % mehr als im Vorjahr. Der diesjährige Umsatz ist nun fraglich. "Der Pool von Tesla erreicht laut einer Analyse des ICCT bereits nicht die Emissionsziele für 2025, obwohl die EV-Verkäufe im Januar in Europa um 34 Prozent gestiegen sind", fügt Dahl hinzu. Die Tesla-Verkäufe sind so schnell und so stark gefallen, dass es schwer zu beschreiben ist, wie groß die Anomalie des Autoherstellers geworden ist. Eine Möglichkeit, dies zu betrachten, besteht darin, die Gesamtverkaufsleistung von Elektrofahrzeugen und Gasmobilen vor und nach dem COVID-19-Lockdown im Jahr 2020 zu vergleichen, auf die Unterbrechungen der Lieferkette und eine lange Erholungsphase für die globale Automobilindustrie folgten. Bei einigen Fahrzeugtypen ist die Rückgewinnung noch im Gande. Unter Verwendung von Verkaufsaufzeichnungen im vierten Quartal als Vergleichspunkt führte CleanTechnica die Zahlen durch und berichtete, dass die gesamten Automobilverkäufe im vierten Quartal 2024 im Vergleich zum Pre-COVID-Benchmark des vierten Quartals 2019 um 2 % zurückgingen. Das klingt nicht so schlecht, wenn man die Umstände bedenkt. Wenn jedoch EVs von Nicht-EVs abgetrennt werden, ergibt sich ein deutlicher Unterschied in der Wiederherstellungsrate. Der Verkauf von Nicht-Elektrofahrzeugen ging im vierten Quartal 2024 im Vergleich zu 2019 um 9 % zurück, während der Verkauf von Elektrofahrzeugen um 480 % stiegen. Das ist kein Tippfehler. Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen stiegen um 480 %. Ein viel dramatischerer Wendepunkt kam Anfang Dezember, als die Nachricht durchsickerte, dass Musk sich Berichten zufolge einen Fahrersitz in der US-Regierung in Höhe von 277 Millionen Dollar gekauft hatte. Seitdem hat Musk die Rolle übernommen, die jeder Größenwahnsinnige anstrebt, die Machthebel in der mächtigsten Regierung der Erde zu kontrollieren, bis hin zur Außenpolitik. https://cleantechnica.com/2025/03/03/tesla-sales-drop-could-put-emissions-credit-revenue-at-risk-too/ https://cleantechnica.com/2025/03/03/tesla-sales-drop-could-put-emissions-credit-revenue-at-risk-too/

Der Umsatzrückgang von Tesla könnte auch die Einnahmen aus Emissionsgutschriften gefährden Tesla-CEO Elon Musk beschwerte sich im Mai 2022 laut und lange, als das Elektroautounternehmen vom S&P 500 ESG Index mit 86 Stück entfernt wurde. ESG steht für die Umwelt-, Sozial- und Governance-Prinzipien, die Tesla und andere Unternehmen einsetzen, um die Regulierungsbehörden zu besänftigen und Investoren, Kunden und Kunden anzuziehen. Jetzt, drei Jahre später, sinken die Tesla-Verkäufe zusammen mit Musks Allianz mit Präsident Trump und seiner Übernahme von US-Regierungsmitteln. Infolgedessen hat der Autohersteller möglicherweise auch seine Emissionskrediteinnahmen gefährdet...oops! Tesla-Verkäufe sind nicht die einzige bedeutende Einnahmequelle von Tesla Als einziger US-Autohersteller, der ausschließlich Elektrofahrzeuge herstellt, startete Tesla während der Obama-Regierung mit einem enormen Umsatzvorteil. Neben dem Verkauf eigener Autos kann es Emissionsgutschriften an ältere Autohersteller verkaufen, die immer noch im Gasmobilgeschäft verstankt sind. CleanTechnica nahm im letzten Jahr die Bedeutung des Emissionsgutschriftgeschäfts von Tesla zur Kenntnis und stellte fest, dass die Emissionseinnahmen einen der Spitzenplätze im Q3-Newsletter des Unternehmens belegten. In der zweiten Zeile lautete: "Wir haben auch unser zweithöchstes Quartal der regulatorischen Krediteinnahmen verzeichnet, da andere OEMs bei der Erfüllung der Emissionsanforderungen immer noch im Rückstand sind." "Selbst als Tesla also sein bestes 3. Quartal für den Fahrzeugverkauf erreichte, verdiente es auch viel Geld mit regulatorischen Krediten - Geld, das es von anderen Autoherstellern erhält - weil ältere Autohersteller weiterhin Ziele für die Reduzierung der Emissionen ihrer Fahrzeuge verfeingen oder, einfacher ausgedrückt, selbst nicht genug Elektrofahrzeuge verkaufen", berichtete der Redakteur von CleanTechnica, Zachary Shahan. Infolge des jüngsten Umsatzrückgangs von Tesla sind diese Einnahmen nun gefährdet. CleanTechnica hat den Schaden verfolgt, der teilweise auf die politische Wolke zurückzuführen ist, die über dem Markenruf von Tesla hängt, und zum Teil auf die Tatsache, dass andere Autohersteller neue EV-Modelle für den Massenmarkt einführen, während Tesla auf dem Model 3 und dem Model Y sitzt. https://cleantechnica.com/2025/03/03/tesla-sales-drop-could-put-emissions-credit-revenue-at-risk-too/

Wo warst du gestern als man dich brauchte, @Palladio? 🙈 Kannst du bitte nochmals Elons schlaffe Nudel posten? 🤗

Wie wär‘s mit 30? 🤓

Da hast Recht! 50 stimmt schon eher, bin einverstanden😉

BYD verfügt jedoch über viele Technologien, die Tesla-Fahrzeuge nicht haben, und es bleibt abzuwarten, ob das Unternehmen diese ebenfalls teilen wird. Zum Beispiel produziert BYD seine eigenen Blade-Batterien, und fast alle seine Fahrzeuge verfügen über ein modernes 800-Volt-Antriebssystem, das ein schnelles Aufladen ermöglicht - im Gegensatz zu Tesla, das sogar das neue Model Y mit der veralteten 400-Volt-Architektur auf den Markt gebracht hat. Darüber hinaus hat BYD kürzlich Lenksysteme vorgestellt, die denen des Tesla Cybertruck überlegen sind, und eine integrierte DJI-Drohnenoption für seine Fahrzeuge eingeführt. Gleichzeitig bietet BYD ein deutlich breiteres Angebot an Elektrofahrzeugen als Tesla.

Kommt zu xiamio,byd da gehts ab china auf die 1.

Sag ich doch: Tesla ist jetzt eine Schrottaktie.

10:06 nur 64 Nutzer aktiv, früher mal über 300! Das zeigt auch: Tesla ist Vergangenheit