THYSSENKRUPP WKN: 750000 ISIN: DE0007500001 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

14,87 EUR
-2,87 % -0,44
14:40:02 Uhr, Baader Bank
Knock-Outs auf ThyssenKrupp
Werbung
Mit Hebel
DZ Bank
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Kostenlose Aktienchance per SMS Ausgewählte Trading-Einschätzungen aufs Handy.
Kommentare 46.774
Molli25
Molli25, 10.08.2022 0:01 Uhr
0
Meinst du die **** in Brüssel ? 😂 das sind Amateure und vernichten die EU ……Russland und China 🇨🇳 sind die Zukunft
M
MajorTom123, 09.08.2022 20:12 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

Ist u.a. nunmal Aufgabe der EU, entsprechende Rahmenbedingungen für die Wirtschaft zu schaffen.
M
MajorTom123, 09.08.2022 17:05 Uhr
0

Super Artikel! Der bringt aber auch das Dilemma der Stahlproduzenten auf den Punkt. In der aktuellen Genehmigungslage (ohne Zusage von Milliarden schweren Subventionierungen aus Brüssel) ist der europäische Stahl mausetot - allein aufgrund der ebenfalls aus Brüssel stammenden CO2-AO. Daher versucht TKS sich auch schon zurecht, für den Stahl mit nrw ins Bett zu legen. Andernfalls droht das Dichtmachen und Abwickeln der Sparte. Denn auch die Energie- und Personalkosten sind hierzulande längst nicht mehr kompetitiv. Bei der nächsten Nachfragedelle (gerade m anrauschen) drohen irre Verluste. Die Rechnung von Euro am Sonntag, die neulich vorrechnete, dass die deutschen Stahlbuden (KlöCo, Salzgitter, TK) selbst bei Null-Bewertung des Stahls krass unterbewertet seien, war falsch…eine Abwicklung wäre unendlich teuer, langwierig, schmerzhaft und würde ohne Ende Management Power binden. Ganz nebenbei würde Deutschland in den 30er Jahren dann nicht nur ohne Kohleförderung, Atomenergie, Gas-Energie, Kohlekraftwerke sondern auch ohne eigene Stahlerzeugung aufwachen. Da alles außer Stahl schon beschlossen und/oder erledigt ist, traue ich den Politikern auch diese weitere unsägliche Bräsigkeit zu.

Stahl wird benötigt und TK ist systemrelevant. Daher werden die EU-Subventionen für diesen Transformationsprozeß fließen.
Bodenseeman
Bodenseeman, 09.08.2022 15:27 Uhr
0
Geht erst mal wider richtig runter bevor die Zahlen kommen
Bodenseeman
Bodenseeman, 09.08.2022 13:14 Uhr
0
Einfach nur zum 🤮
G
Gast-747520401, 09.08.2022 9:51 Uhr
3
Super Artikel! Der bringt aber auch das Dilemma der Stahlproduzenten auf den Punkt. In der aktuellen Genehmigungslage (ohne Zusage von Milliarden schweren Subventionierungen aus Brüssel) ist der europäische Stahl mausetot - allein aufgrund der ebenfalls aus Brüssel stammenden CO2-AO. Daher versucht TKS sich auch schon zurecht, für den Stahl mit nrw ins Bett zu legen. Andernfalls droht das Dichtmachen und Abwickeln der Sparte. Denn auch die Energie- und Personalkosten sind hierzulande längst nicht mehr kompetitiv. Bei der nächsten Nachfragedelle (gerade m anrauschen) drohen irre Verluste. Die Rechnung von Euro am Sonntag, die neulich vorrechnete, dass die deutschen Stahlbuden (KlöCo, Salzgitter, TK) selbst bei Null-Bewertung des Stahls krass unterbewertet seien, war falsch…eine Abwicklung wäre unendlich teuer, langwierig, schmerzhaft und würde ohne Ende Management Power binden. Ganz nebenbei würde Deutschland in den 30er Jahren dann nicht nur ohne Kohleförderung, Atomenergie, Gas-Energie, Kohlekraftwerke sondern auch ohne eigene Stahlerzeugung aufwachen. Da alles außer Stahl schon beschlossen und/oder erledigt ist, traue ich den Politikern auch diese weitere unsägliche Bräsigkeit zu.
.
............, 08.08.2022 21:29 Uhr
0
Nur ein Tipp von mir
.
............, 08.08.2022 21:29 Uhr
0
 TECO2030 4 Stunden,,,,, In der EU gibt es 6,2 Millionen Lkw mit einer Lebensdauer von jeweils ca. 13 Jahre. Das HyTruck-Brennstoffzellensystem von AVL kann problemlos in vorhandene Lkw nachgerüstet werden und ermöglicht einen emissionsfreien Wasserstoffbetrieb, der mit TECO2030-Brennstoffzellenstacks betrieben wird . angucken.https://www.linkedin.com/posts/teco-2030_shipping-ccs-noplanetb-activity-6927159031719419904-hzcl?utm_source=linkedin_share&utm_medium=member_desktop_web
G
Gast-747520401, 08.08.2022 19:54 Uhr
0
Quartal
Anzeige
Du hälst ThyssenKrupp
Jetzt mit UpTrade Prämien sichern
Consorsbank
Mehr zu diesem Wert
Thema
1 THYSSENKRUPP Hauptdiskussion
2 TKA - seriöser unbeschönigender Austausch
Meistdiskutiert
Thema
1 VONOVIA Hauptdiskussion +2,47 %
2 RHEINMETALL Hauptdiskussion -1,00 %
3 DAX Prognose / Germany 40 +0,23 %
4 IDORSIA AG SF-,05 Hauptdiskussion +3,36 %
5 FAIR ISAAC Hauptdiskussion -15,98 %
6 IOVANCE BIOTHERAP.DL-,001 Hauptdiskussion +10,71 %
7 Siemens Energy +3,66 %
8 DAX / Germany 40 Hauptdiskussion +0,23 %
9 Aktuelles zu Almonty Industries +4,67 %
10 ATOS Hauptdiskussion -1,25 %
Alle Diskussionen
Aktien
Thema
1 VONOVIA Hauptdiskussion +2,49 %
2 RHEINMETALL Hauptdiskussion -0,82 %
3 IDORSIA AG SF-,05 Hauptdiskussion +3,36 %
4 FAIR ISAAC Hauptdiskussion -19,36 %
5 IOVANCE BIOTHERAP.DL-,001 Hauptdiskussion +11,08 %
6 Siemens Energy +3,52 %
7 Aktuelles zu Almonty Industries +4,63 %
8 ATOS Hauptdiskussion -1,25 %
9 Quantum Emotion, redefrei +6,89 %
10 Mercedes-Benz Group Hauptdiskussion -1,01 %
Alle Diskussionen