TRATON WKN: TRAT0N ISIN: DE000TRAT0N7 Kürzel: 8TRA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der Stellenabbau hat sich auch nicht gerade negativ am Kurs gezeigt. Es werden wohl viele Jobs in der Verwaltung betroffen sein. Hier wo ich wohne, ist ein großer MAN Service Standort und die suchen händeringend Leute.

Hier geht's ja heute am Sonntag außerbörslich schon mal ganz gut los.

Am 15.09. hat sich ein fetter bearish Orderblock gebildet. Die Aktie muss über 31,10€ steigen, um aus diesem Orderblock auszubrechen. Später über 33€ kann es losgehen zu neuen ATH. Möglich wäre jedoch auch nochmal eine kleine Korrektur. Diese könnte man nochmal zum Einstieg nehmen.

Die Traton-Aktie ist davon geprägt, dass sich das Unternehmen in einer schwierigen Phase befindet. Zuletzt bewegte sich der Titel in einer breiteren Range von 26 bis 33 €. Am Montag verliert der Wert aktuell leicht und steht bei 30,20 €. Was ist hier zu erwarten? https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-12/67290697-traton-aktie-kann-das-den-kurs-befluegeln-486.htm

Die verschärften CO₂-Ziele der EU für schwere Nutzfahrzeuge setzen eine schnelle Elektrifizierung des Lkw-Verkehrs voraus. Aus technischer Sicht bewertet Traton diese Zielvorgaben als erreichbar, sofern der Ausbau der Energie- und Ladeinfrastruktur mit dem Fahrzeughochlauf synchron erfolgt. Die verfügbare Antriebstechnik gilt als serienreif, die Marktdurchdringung wird jedoch durch infrastrukturelle Engpässe begrenzt. Batterieelektrische Lkw erfordern Ladeleistungen im Bereich von mehreren hundert Kilowatt, um wirtschaftliche Einsatzzeiten im Fern- und Verteilerverkehr zu ermöglichen. Derzeit fehlen an vielen Logistikstandorten und entlang der Hauptverkehrsachsen leistungsfähige Netzanschlüsse, die eine parallele Schnellladung mehrerer Fahrzeuge erlauben. Ohne Mittelspannungsanbindung, Lastmanagement und stationäre Pufferspeicher lassen sich die erforderlichen Ladefenster betrieblich kaum abbilden. Zusätzlich verschärft der zunehmende Strombedarf aus Industrie und Gebäudeelektrifizierung die Netzsituation. Die Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge muss daher integraler Bestandteil der Netzplanung werden, um Lastspitzen zu begrenzen und Versorgungssicherheit zu gewährleisten. Solange Ladeverfügbarkeit, Energiepreise und Netzanschlusszeiten nicht planbar sind, bleibt die Wirtschaftlichkeit elektrischer Lkw eingeschränkt. Die Erreichung der EU-CO₂-Ziele hängt damit weniger von der Fahrzeugtechnik als von der technischen Skalierung der Lade- und Strominfrastruktur ab. Nur bei einem koordinierten Ausbau beider Systeme ist eine breite Elektrifizierung des Schwerlastverkehrs realistisch. Lkw-Hersteller Traton: EU-Ziele sind erreichbar - ecomento.de https://share.google/DxfhOY8XgNWSsTFdd

Ich vermute mal, da haben einige am Freitag schon mehr gewusst als wir. Ist ja wohl kaum ein Zufall der gestrige Anstieg (bei schwachem Handel). Aber trotzdem - ich bin da ganz zuversichtlich!

Ob der Kurs am Montag anspringt?

Yep. Auch hier. Denke mal, die mageren Zeiten sind vorbei! https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/bahn-busse-man-byd-100.html

Über 3300 Busse für DB Regio von MAN https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-bestellt-mehr-als-3000-busse-ueberwiegend-bei-man-a-76d7d3d0-0532-4504-a3ac-ff27d0e13d80?sara_ref=re-so-app-sh

Nutzfahrzeuge sind nicht sexy, aber sehr nützlich. Auch für Anleger.

FYI: https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/traton-erhaelt-500-mio-euro-eu-kredit-3743163

MAN, Mercedes, Bosch wandern ab: Jetzt rächt sich Deutschlands Überheblichkeit https://share.google/KFkarDmzaDEwu3mmO

https://apollo-news.net/lkw-hersteller-man-streicht-2-300-stellen-in-deutschland/

Jetzt sollte doch langsam etwas Geld aus dem Sondervermögen hier aufschlagen. Geräteträger für unsere flotte Armee?

War schlechter erwartet