VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR1 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Bei TG haben die angezeigten Pakete nichts mit den tatsächlichen Paketen zu tun. Ich handel selbst häufig auf TG und bei Nebenwerten wie Varta, LuS, Q.Beyond, Unidevice, Morphosys usw. werden meine Oders praktisch nie stückgenau abgebildet.

Wenn ich einkaufe/verkaufe siehts auch nicht anders aus. Wenn LVs aktiv sind, dann gehts anders zur Sache.

ich habe mir ein paar andere Aktien gesucht, die aktuell bei 0% LV Quote sind und überall werden 100er Pakete, bzw. gerade Stückzahlen gehandelt. Das ist sogar unabhängig vom Stückpreis. Wenn wer 168 Aktie verkauft um 80€ und einer nur 100 um 80€ kauft, erscheint im Orderbuch die Order mit 100 Stück. Somit weiß man nicht, ob die Kaufs oder Verkaufsorder die gerade Stückzahl hatte. Kannst du selbst ausprobieren, ich habe es probiert und das ist so, zumindest bei mir ;)

@sg1, und wer soll Varta die Batterien abkaufen? Wie viel Marktanteil hat Blackberry noch (war mal technisch weit voraus). Deine Annahme, des Marktanteils von Varta, ist doch rein deine Schätzung und somit sind alle anderen Zahlen doch auch wertlos. Da wären wir wieder bei der Rechnung: 40Mio*X * 15 = Cap. (KGV von 15, für X den Gewinn einsetzen ;) 40Mio Aktien. Da X nicht einmal für 2023 vorhersehbar ist, macht es für alle weiteren Jahre noch weniger Sinn eine Schätzung abzugeben, noch dazu wo Varta selbst dazu keine Prognose abgibt.

@TheBossmitBizep Mein Ziel von 500€ bei Varta beruht auf einen gängigen Top-Down Ansatz. Worauf beruht dein 50€ Ziel? Varta geht von 805GWh/2035GWh (Jahr 2025/2030, weltweit) aus. battery2030.eu geht von 971GWh/2623GWh (2025/2030, weltweit)aus. McKinsey geht von 874GWh (2030, EU) aus. BMWK geht von "mehr als" 2000GWh (2030,weltweit)aus. GoldmanSachs geht von $900Mrd (2035, weltweit) aus. Quellen: https://www.varta-ag.com/de/cmd2021 https://battery2030.eu/wp-content/uploads/2021/08/c_860904-l_1-k_roadmap-27-march.pdf https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/why-the-automotive-future-is-electric https://www.bmwk.de/Redaktion/DE/Dossier/elektromobilitaet.html https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/analyse-goldman-sachs-e-batterien-treiben-vartas-umsatz-auf-2-5-milliarden-euro-1031537719 https://www.ariva.de/forum/varta-wkn-a0tgj5-wieder-geladen-543263?page=518#jump29915198

Typisch VARTA. MDAX fast 2% im plus und hier ist rot

??? Es herrscht ein sehr geringes Handelsvolumen. Wo schmeissen Sie denn??

Oh oh schaut mal auf tradegate wie die Leerverkäufer die Pakete wieder schmeißen 😱😱😱

@O_long_johnsen niemand hat gerade von AM gesprochen.

nur weil AM Daimler bzw. MB als möglichen Partner nannte, heißt das gar nichts. Lebt hier jeder in einer Blase? Die Konkurrenz schläft offenbar nicht, genau wie bei Porsche, im E-Taycan steckt auch eine Hochleistungsbatterie NICHT von Varta.

wie meinst du das? Das ist nicht das erste AMG Modell und die E-Modelle sind leistungsschwächer als die S-Modelle. Und über die Batterie Technologie von MB gibts genug im Inet, aber dass interessiert hier keinem. Dann sagen wir das hier eine Varta Batterie verbaut wird. 🚀 Dann geht's ab. Aber warum startet die Rakete nicht?

Mit ziemlicher Sicherheit nicht. Dies erinnert mich an die Diskussion mit iPods. :::::::))))))))))) Glück auf.

alles Wortklaubereien, MB setzt bei seinen Zellen auf das Pouch-Zellen design. Dies schließt bei den aktuellen Modellen die V4Drive aus. Das muss ja nicht heißen, dass Varta nicht irgendwann Partner oder Zulieferer von MB werden kann. Aber aktuell eben NICHT. Und in Zellen der Pilotlinie sind nicht zum Verkauf vorgesehen, deswegen nur Bemusterung und Prototypen, oder nenn es wie du willst, wichtig ist nur NICHT FÜR DEN VERKAUF VORGESEHEN ;)

Oh, da scheinst du etwas misszuverstehen. Die aktuell in der Pilotlinie produzierten Batterien sind keine Prototypen. Pilotlinie bedeutet eine Serienfertigung im kleinen Maßstab, um sicherzustellen, dass alle Abläufe im großen Maßstab auch fehlerfrei ablaufen können. Prototypenbau war vorher und sollte abgeschlossen sein bevor eine Pilotlinie aufgezogen wird.