VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Auctor - Was ist hier Argument heute wieder? Ich habe mich nur gegen ein enges Stoploss hier bei Varta ausgesprochen. Gründe sollten Interessierten bekannt sein. Der Sinn eines Stop-Loss ist schon klar. Aber wenn ich den hier allzu eng ziehe, kann ich auch gleich mein Geld abgeben. Das ist meine Meinung, du darfst eine andere haben, aber werfe nicht schon wieder unnötige Wortsetzen entgegen, sondern begründe, warum ein enges Stop-Loss hier für dich Sinn macht.

"Geschehen lassen" ist keine vernünftige Option, sehr wahrscheinlich die schlechteste, die ich kenne.

Wer bei 140 € gekauft hat und kein vernünftiges Stoploss gesetzt hat, hat jetzt einfach ca. 40 € weniger.

Es wird sich hier lohnen zu warten

Ein Stoploss bewahrt einen davor, zu lange an einer Aktie festzuhalten, die es nicht wert ist.

Enges Stoploss bei der Aktie hier? Das würde ich nun wahrlich nicht empfehlen. Entweder selber aktiv aufpassen, es einfach geschehen lassen oder aber die Finger hier weg.

Da bin ich gespannt. Die letzten Trümpfe, die alle erwartet haben gegen Dezember, kamen eben nicht. Daher weiß ich nicht so recht.

Symbi , das sind Schwaben die haben immer einen Trumpf im Ärmel, zeigen ihn aber erst auf der Zielgeraden und gewinnen das Rennen am Ende deshalb Vertrauen in die Firma. Die können alles nur nicht protzten.

Hab hier jetzt auch mal ein enges stoploss eingestellt, denke wenn es nicht zeitig dreht, geht's stark nach Süden.

Ich glaube Varta wird das Nachsehen haben, kommen einfach zu spät und alles dauert ewig. Aber hoffen wir sie bekommen einen kleinen Teil vom Kuchen ab.

Bei der Kommunikation seitens Varta bin ich voll bei dir! Da könnte man einiges besser machen…

Symbi…nicht so ganz so schlimm…. Der Start der Pilotlinie am Standort Ellwangen für die Lithium-Ionen-Hochleistungszelle im Format 21700, also der V4Drive-Batterie für E-Autos, erfolgt laut Varta wie geplant zum Jahresende 2021. Die Linie werde jetzt Zug um Zug in Betrieb genommen. Vartas potenzielle Kunden bekämen von dieser Linie die B- und C-Muster für deren interne Qualifikation. Außerdem werden mit dieser Linie die Prozesse weiter erprobt, was die Voraussetzung für die spätere Massenproduktion ist. Bereits angekündigt hat das MDax-Unternehmen, dass an der nächsten Generation der V4-Drive geforscht werde, die noch schneller aufgeladen sei und noch länger halten soll. Zielgruppe sei der Performance-Sektor des automobilen Premium-Segments. Details will Varta im Frühjahr 2022 bekannt geben.

Management hat hier Hoffnungen geschürt mit ihrer Batterie, die erst 2023 kommt…. Zu spät. Und außer Porsche kam nichts mehr. Arm und zurecht wird der Kurs nun bestraft. Man hört und sieht nix vom Management. Und dazu waren die letzen Zahlen auch nicht gut. Deutsche lahmarschige Schnarchbuden halt… sieht man bei Siemens Energy etc. Oder Varta-Day. Wie die Welt gelacht hat.

C7a…merci für‘s teilen….🙏

Gerne😉