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VARTA WKN: A0TGJ5 ISIN: DE000A0TGJ55 Kürzel: VAR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
1,213
EUR
-0,01 % 0,000
23. Mai 2025, 18:40 Uhr,
Eurex
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Kommentare 153.640
G
tobi1111,
21.10.2022 12:42 Uhr
1
komplett überzogen alles, tun alle so dass kein umsatz erzielt wird. Schaut Freyr null umsatz die nächste Jahre bis alles gebaut ist und anläuft
Misiu,
21.10.2022 12:41 Uhr
0
Wo lohnt sich hier ein Einstieg, habe meine Order mal bei 15 Euro gestellt, ich glaube das ATL lag bei knapp 11 Euro🤷🏻♂️.
G
T
Thuli,
21.10.2022 12:40 Uhr
0
Aber ja, vieles lief dieses Jahr beschissen. Es wird auch dauern bis da was Nennwertes kommt und man wieder Erfolge zieht. Es gibt andere UN die besser sind. Jedoch versteh ich nicht, warum man ständig gegen ein UN wettert, wenn man eh nicht investiert ist.
Tapir6,
21.10.2022 12:39 Uhr
0
inzwischen mehr als 7% im Minus - wirklich traurig
G
T
Thuli,
21.10.2022 12:38 Uhr
1
Ab 2024/2025 soll die Zelle umsatzrelevant werden, aber verkaufen, also Verträge abschließen MUSS man davor, auch Produktionskapazitäten müssen vorher gebaut werden. Davon wird doch seit über einem Jahr geredet, dass alle auf Verträge warten, hast du das nicht mitbekommen?
Im Video zu der V4drive wird gesagt, dass Varta für die Umsetzung zur Massenproduktion gut aufgestellt ist und schon 2 Fabriken stehen.
Porsche steht ja schon fest als Kunde.
Weitere sollen folgen. Bisher blieben die aus. Da gebe ich dir recht.
Zardoz,
21.10.2022 12:36 Uhr
1
Der Doppelwumms wird wieder Gewinne bringen
elronews,
21.10.2022 12:34 Uhr
0
ich kenne mich ja nicht so aus. Aber verdient ein Shorter nicht doppelt...Dividende + Short
tobi1111,
21.10.2022 12:31 Uhr
0
der Dreck fällt einfach ins bodenlose
Tradeass,
21.10.2022 12:28 Uhr
0
Short grünt so grün🤗💵
j
jentzschi,
21.10.2022 12:28 Uhr
0
kann hier irgendjemand bestätigen, dass die V4Drive also die 21700 Zelle wirklich so gut ist? Und wenn sie so gut ist, warum kauft sie keiner? Und warum sehen das die Analysten nicht? Erstes Kursziel wurde auf 19€ gesenkt! Also könnt ihr bald nochmal euren EK senken.
Bitte nicht als hochloben sehen, die Schwierigkeiten sind da... Die V4Drive ist am Ende gut, aber vielleicht auch einfach das falsche Produkt zur falschen Zeit. Am Ende ist der Mehrwert dieser Zelle einfach nicht so hoch, dass sie wirkliche Vorteile bringt. Wenn wir in den KfZ-Bereich denken, muss so eine Booster-Zelle ja auch erstmal komplex verankert werden. Und Gewicht bringt die auch. Die Frage wird aktuell sein, ob Varta in der Hinsicht sein Pulver verschossen hat oder ggf. eine vollwertige KfZ-Batterie-Einheit bringt, die dann die V4Drive konzeptionell einschließt und man dann mit dieser Einheit ein Alleinstellungsmerkmal hat. Oder ob vorher der Mut, das Geld oder die Zeit (für einen Vorsprung) ausgeht.
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