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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 157.998
MCherry,
02.09.2023 16:01 Uhr
0
Warum auch nicht, die Welt wird solange mit fossilen Brennstoffen fahren, wie es vorhanden ist. Wenn es Deutschland nicht mehr macht, werden es andere Staaten dankend machen. So schnell wie das Verbrenneraus beschlossen wurde, so schnell kann es wieder aufgehoben werden. Ich sage nur AKW aus, wieviele Länder sind da letztendlich zurückgerudert. VW wird in den kommenden Jahren mit ihrer Dieseltechnologie einen Revival-boom erleben und der Hype für Elektro wird durch die Erkenntnisse der Nachteile von E- Autos durch den Verbraucher abflachen.
Ich weiß zwar nicht, warum das immer wieder behauptet wird, aber durch zigmal wiederholen wird Falsches nicht richtig.
Selbst aktuell steht die Marschroute von VW.
Was ist daran so schwer zu kapieren, oder fehlt bei dir Potential zum Begreifen?
*Ziele der Marke VW bei E-Autos bleiben bestehen:
Schäfer, der seit Juli 2022 an der Spitze der Wolfsburger Kernmarke steht, hatte kurz nach seinem Amtsantritt angekündigt, die Marke Volkswagen bis 2033 in Europa zur reinen E-Marke umzubauen. Bis 2030 soll der Elektro-Anteil hier auf 80 Prozent steigen, drei Jahre später dann auf 100 Prozent. Daran halte er unverändert fest. „Unser Ziel steht.*
hier der aktuelle Bericht von heute:
https://www.waz-online.de/lokales/wolfsburg/vw-markenchef-thomas-schaefer-zwischentief-am-e-automarkt-laesst-nach-2ZMVLWHVQVCN5G6UWTJFE4KFXA.html
MCherry,
02.09.2023 16:13 Uhr
0
Stimmt, die politischen Ziele einer Handvoll europäischer Länder, der Rest und noch ein paar Kontinente zeigt sich noch nicht final überzeugt pro Auto eine 600kg Batterie durch die Gegend zu kutschen. Ich denke es wird auch in der Zukunft Bedarf für beide Technologien geben.
Du solltest wissen, dass der größte Anteil des weltweiten Automarktes 75% ausmacht, und diese sich weltweit sehr wohl auf Elektromobilität einstellen.
Dort vereinigen sich in den 75% China (30%), Nordamerika (13%) und Europa (21%) und Restasien (10%) außer Japan.
Asien ist dabei insgesamt der größte Teil mit 51%, wobei Japan dort mit 10% Wektmarktanteil noch lange nicht so positioniert ist, wie China
Und Indien wird sich künftig mit ihrem ca 3,5% am Weltmarkt wird sich auch entsprechend orientieren.
Damit sind mit bereits knapp 80% alle relevanten Märkte vertreten.
https://de.statista.com/statistik/daten/studie/216467/umfrage/anteile-einzelner-staaten-und-regionen-an-der-pkw-produktion/
MCherry,
02.09.2023 16:22 Uhr
0
Hier ein sachlicher Bericht der AMS zum Stand der Dinge.
Die Kurve der EVs zeigt mittlerweile exponentiell nach oben.
Wie man dann darauf kommt, dass das ab nächstem Jahr nicht mehr so sein soll (war ja übrigens auch schon für 2023 ein Einbruch angekündigt worden), kann vielleicht jemand erklären, der diese Meinung vertritt.
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elektroautos-verkaufszahlen-neuzulassungen-weltweit-2022/
Tesla.ist.kacka,
02.09.2023 14:56 Uhr
1
Lege schon mal bisschen Bares bereit. Ich sage 85€ oder wenn sich ein Boden bildet, dann steige ich wieder ein. Immerhin hat VW ja einen realen physischen Gegenwert und keine große Blase wie ein anderer Hersteller.
Jense29,
02.09.2023 14:35 Uhr
0
Dann hätte VW aber auch etliche Monate dir steigen müssen.... Also sorry.... Aber wenn es so einfach wäre....
Shishatabak1,
02.09.2023 14:18 Uhr
0
VW gibt in 2 Wochen noch günstiger....der September beginnt gerade erst. Der schwächste Börsenmonat letztes Jahr mit über 9% minus im DAX.
Cetoc1983,
02.09.2023 14:03 Uhr
1
111 € war der Kurs 2011 aber jetzt ist vw doch um einiges mehr kapitalisiert also sehr unterbewertet was sagt ihr? Vw Vorzug
Jense29,
02.09.2023 13:54 Uhr
0
Ja zumindest 140-160 wäre ein normaler Börsenkurs.... Aber unter 110€ ist schon Krank
Jense29,
02.09.2023 13:51 Uhr
0
Ich hoffe Montag beruhigt sich alles ein wenig und es zieht wieder etwas positives Gedankengut ein in die Automobilbrache Deutschland.... Mir wird hier vieles zu schwarz gemalt.... Aber gut wenn die Politik nicht Bald erkennt wie wichtig das für Deutschland ist, dann kann es noch schlimmer werden....
Palladio,
02.09.2023 13:37 Uhr
0
Ja bin auch mal die Liste durchgegangen, spätestens bei Tesla mit 1.000 als Ziel war ich mehr als skeptisch😗
Mit VW könnten die aber tatsächlich richtig geraten haben🤣
MCherry,
02.09.2023 13:35 Uhr
1
weil Teilemangel und Logistik Probleme nun nicht zum ersten Mal Thema sind.
Es wirkt mittlerweile für ein Weltunternehmen ziemlich unprofessionell, wenn man nach jahrelanger Ausrede vom Chipmangel, während andere Hersteller anscheinend kein Thema mehr damit haben.
Und nun noch die Zuliefererpolitik der letzten Jahrzehnte nach Lopez nun auf die Füße fällt,
Liefertechnisch und auch wieder qualitätstechnisch.
MCherry,
02.09.2023 13:31 Uhr
0
Du solltest differenzieren,
die Foristen geben nur wieder, was seitens VW publik gemacht wird.
Wie das ausgelegt wird, kann man leider offensichtlich auf zweierlei Arten darstellen.
Schlimm genug, dass keine eindeutige Interpretation möglich ist.
Aber das liegt doch nicht an den Überbringern der Info in dieses Forum.
Und erst recht nicht an der Politik.
MCherry,
02.09.2023 13:28 Uhr
0
Und sieht es dadurch für Audi wirtschaftlich oder für die Zukunft besser aus?
Diess wurde gegangen, weil er mit seiner geplanten Personalreduzierung bei VW nicht gegen den Betriebsrat und die Gwerkschaft ankam.
An der gleichen Stelle sind Blume und sein VW MarkenChef Schäfer nun auch angekommen.
Ohne Personalreduktion lassen sich jedoch die Einsparziele nicht erreichen.
Egal welcher Kopf rollt, die Struktur bleibt die gleiche.
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