VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nach 4-5 Jahren wird man erkennen, dass es für die BEVs keinen Gebrauchtwagenmarkt geben wird, weil die Batterie als wesentliches verschlissenes Bauteil unwirtschaftlich ist, zu tauschen. Dann haben die Vorreiter haufen Blech rumstehen. Alles außer Leasing macht da doch aktuell keinen sinn als Verbraucher.

wie lange schätzt du deiner Meinung ein, gibt es noch einen weltweiten Verbrennermarkt, von dem besonders VW Gewinne erzielen kann? Und ab wie viel Prozent Rückgang wird es schwierig, die aktuellen Gewinne zu halten?

Politik kann auch immer rückgängig gemacht werden. Wie die CDU sagte die werden die kindergrundsicherung und das heizungsgesetzt wieder abschaffen wenn sie an die Macht kommen. Somit sind die Gesetze so gut wie nicht gültig. Das gleiche mit dem verbrenner aus.

was für ein Bull shit. Warum schreibst du sowas? Anscheinend besitzt du kein EV, mutmaßt aber widerlegte Stammtischparolen. Die Batterien sind der Grund, warum EVs später als Gebrauchtwagen teurer sind, als Verbrenner. Eben weil sie mittlerweile eine sehr hohe Zahl (2000) von Ladezyklen (á rd 500Km Reichweite) besitzen und somit Laufleistungen von rund 1 Mio Kilometer aufweisen. Die neueste Generation sogar doppelt so viele. Am Akkupack wird es tatsächlich nicht liegen. Und EV warten mit geringeren Kosten für den Verschleiß auf, da sich erheblich weniger Teile mechanisch beanspruchen oder keinen Ölwechsel bedarf. Selbst wenn mal der kleine Elektromotor defekt sein sollte, ist er erheblich preiswerter und unkomplizierter zu tauschen, als ein Verbrenner und kein wirtschaftlicher Totalschaden. Beim Verbrenner hingegen lässt die Motorleistung nach einiger Zeit aufgrund der thermischen und mechanischen Belastung nachgewiesenermaßen nach.

Schau dir übrigens als Beweis den Gebrauchtwagenmarkt der 4 jährigen Model 3 aus 2019 an. Da ist kein Auto *platt* wie du dir gern einreden möchtest.

Nach 4-5 Jahren wird man erkennen, dass es für die BEVs keinen Gebrauchtwagenmarkt geben wird, weil die Batterie als wesentliches verschlissenes Bauteil unwirtschaftlich ist, zu tauschen. Dann haben die Vorreiter haufen Blech rumstehen. Alles außer Leasing macht da doch aktuell keinen sinn als Verbraucher.

Man macht doch genug. Die elektro Mobilität wird als Vorwand genutzt die meisten Arbeitsplätze in Deutschland loszuwerden. Habe ich schon vor 10 Jahren die Vermutung gehabt. Da haben die Firmen alle gesagt man braucht weniger Personal für e Auto fertigung.

Man macht doch genug. Die elektro Mobilität wird als Vorwand genutzt die meisten Arbeitsplätze in Deutschland loszuwerden. Habe ich schon vor 10 Jahren die Vermutung gehabt. Da haben die Firmen alle gesagt man braucht weniger Personal für e Auto fertigung.

Das wird auf jeden Fall passieren. Nichtsdestotrotz gibt ja aber noch ein paar Jährchen einen weltweiten Absatzmarkt für Verbrenner, den VAG bis zur Transformation zur E-Mobility sehr gut bedienen kann und wird. Man muss auch nicht immer Erster sein, es kann auch mal von Vorteil sein, aus Fehlern von anderen zu lernen.

Das wird auf jeden Fall passieren. Nichtsdestotrotz gibt ja aber noch ein paar Jährchen einen weltweiten Absatzmarkt für Verbrenner, den VAG bis zur Transformation zur E-Mobility sehr gut bedienen kann und wird. Man muss auch nicht immer Erster sein, es kann auch mal von Vorteil sein, aus Fehlern von anderen zu lernen.

Und daraufhin wird china das gleiche für europäische autos machen. Vw will ja wiedermal die preise anheben, wobei sich beim momentanen zinsatz und inflation ein normalbürger sowieso niemals einen vw leisten kann

Klar. Was wollen die kaufen. Es ist nicht mal die Hälfte auf dem freien Markt. Wollen die Niedersachsen kaufen?🤣

I.diot, oder?