VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 161.143
Palladio
Palladio, 16.10.2023 7:13 Uhr
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Bis 2026 kommen ja noch über 10 neue BEVs raus und wenn sie regelmäßig bessere Infotainment und software einbauen, dann dürfte auch der Absatz mit 40% wachsen. Vergessen wir auch nicht, dass die aktuelle politische Lage weltweit nicht einfach ist und zur Zeit aus gutem Grund einige ihr Geld etwas festhalten. Wenn sich die Lage ändert, spielt es VW sicherlich in die Karten (natürlich auch allen anderen Autobauern). Bei den Ladestationen macht VW ja auch was, sodass die Leute in den nächsten Jahren auf EVs umschwenken. Wie gesagt, ich sehe die Transformation weltweit nicht so schnell kommen wir du, sodass so ein Dickschiff wie VW durchaus mithalten können wird. Denke, ein wirklich großer Teil der Bevölkerung wird erst 2027 rum auf EVs umsteigen und bis dahin ist VW bereit. Sie bringen ja in regelmäßigen Abständen Verbesserungen auf dem Markt (wie jetzt beim ID4/5 (verbesserte Ladeleistungen, Performance und Software)… müssen es halt weiterhin machen, ist nicht leicht, aber nicht unmöglich. Finanziell hat VW einiges an Tafelsilber, welches ich nur im Notfall abstoßen würde, aber es gibt schon Sicherheit, wenn ein Polster da ist (wie bei VW grade)…

Guten Morgen allerseits! Stimme ich voll und ganz zu. Ein weiteres Phänomen sollte ebenfalls nicht außer Acht gelassen werden: Der Automarkt ist wie viele andere Märkte revolvierend. Jeder Mensch braucht in regelmäßigen Abständen ein neues Auto und jeder Autokauf ist eine neue Entscheidung. Es gibt keine „abgefahrenen Züge“. Wenn man den ersten verpasst hat nimmt man eben den zweiten. Tesla hatte anfänglich gigantische Wachstumszahlen da das immer so ist wenn man bei „0“ anfängt, und da es anfänglich keine oder kaum Alternativen gab. Mittlerweile wächst die Konkurrenz. Tesla war Vorreiter mit dem Vorteil von Grund auf neu anzufangen. Das war ihr Bonuspunkt. Etablierte Autobauer müssen umbauen. Aber auch die werden die Transformation stemmen jedoch mit drei großen Vorteilen: 1) sie profitieren in der Übergangszeit noch eine Weile von der Bestandstechnik (Verbrenner), die zudem bei weitem nicht und vor allem nicht so schnell aussterben wird 2) sie haben Kapital und Erfahrung im Fahrzeugbau 3) sie haben bereits weltweite Kooperationen und Produktionsstandorte 2025 - 2030 dürfte auch die Akzeptanz von E-Fahrzeugen auf ein dominierendes Maß steigen, da erstens das Verbrennerangebot sinkt, die Ladeinfrastruktur sich bis dahin verbessert, und staatliche Regularien den Markt lenken (Spritbesteuerung, Fahrverbote in Umweltzonen, Verdrängung der Verbrenner durch Reduzierung der Parkplätze bzw Umwandlung in E-Parkplätze wo der Verbrenner nicht stehen darf, Steuerbegünstigungen usw). VW ist bis 2025 „full on track“ und spätestens ab da auch zunehmend unabhängig von Batterielieferanten, Scout geht in Produktion, ID2 kommt, vielleicht auch sehr bald ein ID1 und auch Softwaretechnisch wird VW gehörig aufholen. Meine Einschätzung bleibt: 2024 Kehrtwende Richtung 250, 2025 / 2026 350 aufwärts.
J
Jack14, 16.10.2023 7:27 Uhr
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Ihr setzt immer noch auf den falschen Elektroautohersteller. BYD ist um welten voraus. Den Stand wo jetzt BYD hat wird VW vielleicht in 5 Jahren haben.
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Nobody2, 16.10.2023 7:38 Uhr
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Ihr setzt immer noch auf den falschen Elektroautohersteller. BYD ist um welten voraus. Den Stand wo jetzt BYD hat wird VW vielleicht in 5 Jahren haben.

Wie soll BYD 5J voraus sein, wenn VW mit dem ID.7 den global „Car of the year 2024“ hat? Ich denke es ist eher umgekehrt… VWgroup spielt mit der Konkurrenz ;-)
J
Jack14, 16.10.2023 7:42 Uhr
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🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Der Kursverlauf sagt alles über die Stärke von VW. Das sollten doch die meisten wissen.
P
Pellrock, 16.10.2023 6:40 Uhr
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Bis 2026 kommen ja noch über 10 neue BEVs raus und wenn sie regelmäßig bessere Infotainment und software einbauen, dann dürfte auch der Absatz mit 40% wachsen. Vergessen wir auch nicht, dass die aktuelle politische Lage weltweit nicht einfach ist und zur Zeit aus gutem Grund einige ihr Geld etwas festhalten. Wenn sich die Lage ändert, spielt es VW sicherlich in die Karten (natürlich auch allen anderen Autobauern). Bei den Ladestationen macht VW ja auch was, sodass die Leute in den nächsten Jahren auf EVs umschwenken. Wie gesagt, ich sehe die Transformation weltweit nicht so schnell kommen wir du, sodass so ein Dickschiff wie VW durchaus mithalten können wird. Denke, ein wirklich großer Teil der Bevölkerung wird erst 2027 rum auf EVs umsteigen und bis dahin ist VW bereit. Sie bringen ja in regelmäßigen Abständen Verbesserungen auf dem Markt (wie jetzt beim ID4/5 (verbesserte Ladeleistungen, Performance und Software)… müssen es halt weiterhin machen, ist nicht leicht, aber nicht unmöglich. Finanziell hat VW einiges an Tafelsilber, welches ich nur im Notfall abstoßen würde, aber es gibt schon Sicherheit, wenn ein Polster da ist (wie bei VW grade)…
P
Pellrock, 16.10.2023 6:30 Uhr
1
Guten Morgen, @Cherry: Ich gehen mal davon aus, dass VAG dieses Jahr auf 800.000 EVs kommt. Wenn sie 40% jährlich zulegen, dann sollten sie Ende 2028 ihre 4,5 Millionen EVs erreicht haben. Da die Bude groß ist, müssen sie halt einen gesunden mix finden, bestehende Werke da umzubauen wo es sinnvoll ist und evtl. Das ein oder andere Werk neu zu errichten. Vllt verkaufen sie ja auch das ein oder andere Objekt an Mitbewerber. Bis ihre Plattformen stehen, müssen sie zwangsläufig Kooperationen eingehen, finde ich zwar nicht optimal, aber durchaus besser als nichts. Am Personal muss auch etwas verbessert werden, sprich durch Fluktuation bestimmte Stellen nicht nachbesetzen bzw. „Teure Arbeitsplätze in D kürzen, aber weltweit neue Leute einstellen ( finde ich persönlich schade, aber wirtschaftlich nachvollziehbar). Insgesamt aber haben sie locker 75.000 AN zu viel.
G
Gast-753161602, 16.10.2023 0:17 Uhr
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Vielleicht könnte uns eine moderierende KI bei unseren Diskussionen helfen. Wissenschaftler sind kürzlich zu dem Ergebnis gekommen, dass so etwas funktioniert. Voraussetzung: „Reziprozität“, die Bereitschaft sich ausreden zu lassen und sich von Argumenten überzeugen zu lassen. - Na dann klappt hier vielleicht doch nicht. 😎 https://www.heise.de/hintergrund/Weekly-Wasserstoff-fuer-Europa-KI-Moderatoren-Hoaxilla-9329806.html https://www.pnas.org/doi/full/10.1073/pnas.2311627120
G
Gast-753161602, 15.10.2023 23:53 Uhr
0

Dir scheint nicht klar zu sein dass ein Elektrik Auto 3 Mal so teuer ist als ein Verbrenner Auto. Vom Strompreis egal ob selbst produziert oder mit höchsten Preisen weltweit in Deutschland aufgeladen ,das kommt noch oben drauf! Das heißt die finanzielle Belastung des Steuerzahlers ist sowieso an der Obergrenze angelangt. Das deutsche Regime unter der Grünen Terror Partei, will dazu noch eine Steuererhöhung drauf packen! Zum Lohndumping ohne Inflationsausgleich! Da jubelt aber der deutsche, der zusammenbricht unter all dem!

Wieder falsch. „Viele E-Autos fahren in der Gesamtkostenrechnung günstiger als Verbrenner“ https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/elektroauto-kostenvergleich/
MCherry
MCherry, 15.10.2023 23:32 Uhr
2

Der nationale Alleingang im Heizungsgesetzwahn in Deutschland, der im Wahn ist, das Klima kenne Grenzen. In China wird an einem einzigen Tag soviel CO2 freigesetzt, wie in Deutschland durch den Zwang eine neue Heizung einbauen zu müssen, in 30 Jahren eingespart werden soll. Das ist der absolute Wahnsinn und Schwachsinn den das Ampel Regime unter Zwang in Deutschland ausübt!!! Das Ampel Regime muss weg! Sofortiges Misstrauensvotum.

deinen populistischen 💩 kannst du gern bei deinem Stammtisch raushauen. Fakt ist, dass unser Pro Kopf Verbrauch etwas höher ist als der in China mit dessen Milliardenbevölkerung. Und in Indien nicht mal ein Viertel so hoch ist, wie in D oder VRC. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/167877/umfrage/co-emissionen-nach-laendern-je-einwohner/ Und sie sind auch auf dem Weg zu fossilfreien Energien. Sie pflastern z.B.. hochgerechnet in rund einem Monat so viel PV hinzu, wie in Deutschland in einem Jahr. Zubau PV Jan bis einschließlich April 2023: Deutschland: 4,14 GW China 48,3GW knapp Faktor 12! Tendenz steigend. https://www.solarserver.de/2023/08/21/bundesnetzagentur-12-gw-photovoltaik-zubau-im-juli-2023/ https://www.pv-magazine.de/2023/06/05/chinas-photovoltaik-zubau-lag-von-januar-bis-april-bei-4831-gigawatt/#:~:text=Analysten%20haben%20ihre%20Prognosen%20f%C3%BCr,und%20BloombergBNEF%20mit%20154%20Gigawatt.
M
Mirager1, 15.10.2023 23:29 Uhr
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vor 5 Jahren war es dir tatsächlich noch 💩 egal, wie *schmutzig* der Strom ist. Aha und jetzt ne kostspielige Inselanlage? Soll das dein ernst sein? Nach deinen zuvor getätigten Aussagen glaube ich dir leider kein Wort.

Sicher das der Strom vor 5 Jahren schmutziger war?? Da wo wir noch Atom hatten🤔😂. Omg. Und wie kommst du auf teure Inselanlage? Ich kaufe wenn es billig ist so wie an der börse 😊. Geh mal paar jahre zurück 😉. Die Wahrheit ist das diese Regierung einfach nur unsere Industrie kaputt machen will und sone leute wie du lassen sich blenden und glauben den quatsch,,Ausreden,, lügen das es ums Klima geht. Sorry aber ich glaube an diese Verschwörungstheorien denn die haben mir viel geld gebracht😂🙈. Können ja deshalb nicht so falsch sein .aber trotzdem traurig was mit diesem Land passiert und es wird noch bitterer für vw wenn sich nicht bald was ändert.
MCherry
MCherry, 15.10.2023 23:15 Uhr
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Omg nein .Ich hab ne inselsolaranlage mit eigenem Stromkreis. Von daher ist mein Strom sauber .Da es aber nicht reicht muss ich auch dreckigen Strom aus dem Netz nehmen😉

vor 5 Jahren war es dir tatsächlich noch 💩 egal, wie *schmutzig* der Strom ist. Aha und jetzt ne kostspielige Inselanlage? Soll das dein ernst sein? Nach deinen zuvor getätigten Aussagen glaube ich dir leider kein Wort.
MCherry
MCherry, 15.10.2023 23:11 Uhr
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Bis 2030 will VW ja bei 80% sein… selbst 70% wären schon echt gut… und ich glaube daran, dass es VW schafft.

rechne mal hoch, wie viele Autos dass dann bis 2030 sein werden, wenn die iDs jetzt schon Kaufzurückhaltung erfahren. Wen dann keine Verbrenner mehr verkauft werden (sollen), kann ich mir beim besten Willen zur Zeit nicht vorstellen, dass sie bei dem aktuellen Tempo und neuer Produktion ab 2026/2027 in 6 Jahren 5 bis 6 Mio EVs pro Jahr bauen können. In diesem Jahr wirds schon knapp überhaupt 1 Mio bei VAG zu verkaufen. Wie sieht deine Schätzung aus?
Börsenparkettpolierer
Börsenparkettpolierer, 15.10.2023 23:10 Uhr
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wie wärs denn mal, wenn du endlich mal mit der *Wahrheit* heraus kommst? Was willst du mit deinem Quat.sch hier eigentlich bezwecken? Fakten leugnen bringt dich auch nicht weiter. In welcher Bu.bble bist du denn gefangen? Das Klima wird auch nicht seit 1850 wärmer, gell?

Der nationale Alleingang im Heizungsgesetzwahn in Deutschland, der im Wahn ist, das Klima kenne Grenzen. In China wird an einem einzigen Tag soviel CO2 freigesetzt, wie in Deutschland durch den Zwang eine neue Heizung einbauen zu müssen, in 30 Jahren eingespart werden soll. Das ist der absolute Wahnsinn und Schwachsinn den das Ampel Regime unter Zwang in Deutschland ausübt!!! Das Ampel Regime muss weg! Sofortiges Misstrauensvotum.
MCherry
MCherry, 15.10.2023 23:08 Uhr
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Leider ist die E-Quote im einzelnen Konzern ja kein Automatismus. Schon heute liegt die Quote global bei 18%. Bei VW aber nur bei 7,6%.

Bei Mercedes liegt sie aktuell bei etwas über 10%, aber das liegt daran, dass sie allgemein weniger Stück verkauft haben. Dennoch beachtenswert, dass sie den Anteil und die Stuckzahlen der nicht so günstigen EVs leicht erhöht haben.
MCherry
MCherry, 15.10.2023 23:05 Uhr
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Wenn 2030 der E-Anteil bei über 50% liegt, dann liegt VW doch bis dahin auch bei 50%. Also wahrscheinlich gut im Kurs, wobei wenn es für VW etwas schneller ginge, fände ich gut….

kommt auf die Menge an. Wenn man insgesamt nur 2,5 Mio EVs (50%) verkauft, wenn es so langsam weiter geht, dann sind es insgesamt eben in Summe 5 Mio Autos. Und nicht 5 Mio Verbrenner. Deshalb, viel Erfolg bei deiner Wette auf die Zukunft.
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