VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Nobody2 – „Alien“ hat schon das richtige geschrieben, dass du die Funktion vom Forum nichtverstehst, eigentlich schade, das Forum beherbergt hochbegabte User die von nichts eine Ahnung haben, aber davon sehr viel. Man mache sich mal schlau in dem man mal einen Bekannten oder sonst einen fragt, wie geht dies oder das. Wenn du ein Smartphone Besitzer bist ist ein ignorieren möglich, bei einem Desktop sieht dies anders aus, da gibt es diese Funktion(Button) nicht. Somit wäre dies eine Erklärung.🕵️‍♀️

Okay dann kenne ich die Funktion eines Forums auch nicht, eine ständige Diskussion darüber wie schlecht VW ist kann ich auch schon nicht mehr hören, und das ignor am Desktop nicht funktioniert ist ein Problem

In der Tat Alien, Tesla (und übrigens auch Dacia) haben die loyalsten Kunden, NOCH. Sehe da evtl. ein Problem auf T. zukommen, welche VW so nicht hat… und zwar die Produktpalette. Stand jetzt ist es so, man kauft sich ein Model 3, dann evtl. noch ein und switscht danach zum Model Y. Aber dann ist auch Schluss, weil der Abstand zu S und X zu groß ist und auch die Facelifts bzw. Neuauflage bei T. zu lange dauern. Heißt für mich, nach Model Y könnten viele Menschen wieder zu den „traditionellen Autobauern“ wechseln. Spätestens dann (also in ca. 5-6 Jahren) sollte VAG gute Alternativen zu T. bieten, dann gewinnen sie wieder Marktanteile zurück. Finde, alle 2 Jahre ein Facelift usw. etwas übertrieben, 3-4 Jahre wären ganz gut (bei T. dauert es ja noch länger). T. braucht unterhalb vom Model 3 ein Einstiegsauto und dann etwas über dem Model Y, sonst denke ich, wird die Markentreue auch bald vorbei sein und die Leute holen sich wieder ein Auto aus dem VAG Konzern… und da ist VW mit seinen Submarken gut positioniert (Voraussetzung, VW muss noch bisserl in Software und Batterietechnik aufholen bzw. günstiger werden (was sie ja mit Porsche Technik ja schon haben, es „nur“ noch in die günstigeren Modellen einfügen müssen)… nur meine kurzen Gedanken zu deinem „Konter“😃…

Beide User Kirsche und Alien sind bei mir „durch“ und stehen längst auf „ignore“. Diese Trolle reagieren dennoch! Warum ist das so, dass sich gerade diese „bei mir beschweren“? Die sind sollten meinen „Senf“ doch gar nicht lesen können?

Beide User Kirsche und Alien sind bei mir „durch“ und stehen längst auf „ignore“. Diese Trolle reagieren dennoch! Warum ist das so, dass sich gerade diese „bei mir beschweren“? Die sind sollten meinen „Senf“ doch gar nicht lesen können?

Kirsche und Alien stellen sich Taub. Die wollen größtmögliche Verwirrung stiften, um zu verunsichern, was offenbar bei vielen verfängt. Wer glaubt, VW stehe vor dem Konkurs ( einziger Verlust von knapp 5Mrd in 2015, als 32Mrd $ in die USA gingen - jeder weis, warum die Ihren rekordverdächtigen Jahresgewinn „weggeben mussten“… vielleicht können die Jüngeren damit verwirrt werden? ) ist in meinen Augen „falsch informiert“. Wer aber aktiv forsch anderen diese „gesetzten Lügen“ vermittelt und immer wieder und wiederholt auftischt, selbst mit PUTs sein Geld macht und dann hier im Forum damit prahlt, wie dämlich die Teilnehmer sind … das ist schon speziell.

https://m.focus.de/auto/elektroauto/news/tesla-mitarbeiter-packen-aus-wir-schicken-kaputte-autos-raus_id_237649771.html?authId=1*1tkd4dd*_a*YW1wLVhvZkJKZWZpYkV0eTJ1SGgtM0o2WHc. Vllt. sollte sich VW da mal was anschauen, dann sparen sie ein bisschen an Kosten ein🤭. Sorry Alien und Cherry, konnte ich mir nicht verkneifen…. Seht es nicht zu ernst😉

Hier mal etwas zum Thema Schuldenberg bei VW: Es wird ja immer kritisiert VW würde einen 400 Mrd € Schuldenberg vor sich herschleppen und das wird gerne theatralisiert und zum Konkurs-Szenario hochstilisiert. Vor allem wird das Thema in regelmäßigen Abständen aus der Schublade geholt, obwohl das schon vielfach erklärt worden ist, aber die Nostradamen hier lieben das Thema zum Finger-Pointen. Also: 280 Mrd von diesen 400 Mrd sind Darlehen, welche die VW Bank an Autokäufer vergeben hat. Hinter diesen „Schulden“ stehen also Verbindlichkeiten der Darlehensnehmer und VW „verdient“ sogar an diesen Schulden. Bleiben 120 Mrd Schulden übrig, die jedoch überwiegend langfristig sind und für ein Unternehmen der Größe von VW absolut angemessen sind, dies auch vor dem Bild einer 8% Rendite, einer gerade stattfindenden vollständigen Transformation und der Tatsache dass der reelle Firmenwert diese 120 Mrd übersteigt, da alleine die Töchter mehr wert sind als der aktuelle Aktienkurs für den gesamten VW Konzern hergibt. Dies nur mal zur Klarstellung👍