VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

BERLIN (dpa-AFX) - Der Absatz von Elektroautos in Deutschland ist im vergangenen Monat erneut deutlich zurückgegangen. Knapp 35.200 Batterie-Pkw kamen im November neu auf die Straße und damit fast 22 Prozent weniger als noch im November des Vorjahres, wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) mitteilte. Ihr Anteil an allen Neuzulassungen betrug etwa 14 Prozent. Hersteller stehen unter Druck Die Wirtschaftsberatung EY rechnet indes mit einer Trendwende bei E-Fahrzeugen im kommenden Jahr. "Die Hersteller stehen enorm unter Druck, weil die neuen Emissionsvorgaben nur mit einem hohen Anteil an Elektroautos in der Neuwagenflotte zu erreichen sind", teilte EY-Verkehrsfachmann Constantin Gall mit. "Um den Absatz von Elektroautos anzukurbeln, senken einige Hersteller ihre Preise deutlich oder bieten sehr günstige Finanzierungen an." Bei der Produktion verzeichnet der Verband der Automobilindustrie schon jetzt einen deutlichen Anstieg. Im Oktober, für den die jüngsten Zahlen vorliegen, wurden dem Verband zufolge 38 Prozent mehr E-Autos produziert als im Vorjahresmonat: Mehr als 143.000 Fahrzeuge, das waren so viele wie noch nie. Neuwagenmarkt stagniert Insgesamt stagnierte der Neuwagenmarkt im November. Über alle Antriebe und Segmente hinweg wurden dem KBA zufolge 244.544 Pkw neu zugelassen und damit in etwa so viele wie im Vorjahresmonat. Der VDA sieht sich damit in seiner Prognose für das Gesamtjahr bestätigt. Er geht für 2024 weiterhin von 2,8 Millionen neuen Autos hierzulande aus. Das wären etwa so viele wie im vergangenen Jahr. "Der Vergleich zum Vorkrisenniveau fällt allerdings weiterhin deutlich negativ aus", teilte der Verband mit./maa/DP/stk

Ich arbeite in der Produktion. Dort habe ich mich als Zeitarbeiter behauptet. Ich war einer von 20 Zeitarbeitern 3 haben sie genommen nun bin ich festangestellt seit 5 Jahren. Ich kümmere ich selbst um mein Lohn, indem ich die Eier habe und zum Chef gehe und ihn erkläre, warum ich mehr wert bin. Bei uns gibt es keine Gewerkschaft oder Betriebsrat jeder ist des eigenen Lohnes Schmied. Mein Onkel ist Fleischer in einen 5 Mann unternehmen, er zerlegt die Tiere bis hin zur Verarbeitung kann er alles und verdient 16 € Brutto die Stunde, weil der Chef einfach nicht mehr zahlen kann. Mein Onkel Arbeit dort seit 20 Jahren und geht bald in die Rente. Ich finde dich lächerlich.

In diesem Jahr steigt hier wohl nix mehr

Und was hat das mit Volkswagen zu tun?

Und was hat das mit Volkswagen zu tun?

Ich arbeite in der Produktion. Dort habe ich mich als Zeitarbeiter behauptet. Ich war einer von 20 Zeitarbeitern 3 haben sie genommen nun bin ich festangestellt seit 5 Jahren. Ich kümmere ich selbst um mein Lohn, indem ich die Eier habe und zum Chef gehe und ihn erkläre, warum ich mehr wert bin. Bei uns gibt es keine Gewerkschaft oder Betriebsrat jeder ist des eigenen Lohnes Schmied. Mein Onkel ist Fleischer in einen 5 Mann unternehmen, er zerlegt die Tiere bis hin zur Verarbeitung kann er alles und verdient 16 € Brutto die Stunde, weil der Chef einfach nicht mehr zahlen kann. Mein Onkel Arbeit dort seit 20 Jahren und geht bald in die Rente. Ich finde dich lächerlich.

Ich kann nur lachen über dich, ja Herzhaft lachen... Und warum? Weil du nicht gerade der Schlauste bist 😅

Ja. Man kann gerne die dividende proportional zu den löhnen kürzen das wäre fair Wenn die arbeitnehmerseite mir als kapitalgeber mein Einkommen streichen will, dann fordere ich 100 Prozent lohnverzicht der arbeiter.

Der IG Metall sind die Aktionäre und vw egal. Es geht denen angeblich nur um den Arbeiter. Ich vermute eher um die Wählerstimmen. Aber zu kurz gedacht liebe Frau cavallo und liebe IG Metall. Sollte vw sterben, dann war es dass auch mit dem Arbeiter