VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Um 9 Uhr steigt der kurs bestimmt weil der gewinneinbruch sich verlangsamt hat... 🙈🤣

Ist doch nicht so schlimm...die ganze deutsche negativiät muss raus aus den deutschen Köpfen, dann geht es auch wieder aufwärts...🤣 Jeder einen 2t job und dann kann man auch wieder konsumieren... Das ist doch alles halb so wild... Paar putzstellen, in der Pflege, in der Gastronomie, Jobs gibt es genug.. ziert euch nicht 😉... Und euer vw Verlust müsst ihr eben einfach abschreiben ... Auch nicht so tragisch 🙈... Alk, Tabak, Plastik, MwSt Erhöhung und auch dann reicht es nicht... also seit nicht so negativ . Das wird schon alles🤣 Wenn man nur die Luft besteuern könnte?! Das wäre dann der durchbruch... 🤣...

Ui,ui,ui !!! Der neue VW ID Polo ist mMn ein ganz schmuckes E-Auto geworden. Ich bin mir sicher das der neue VW ID Polo sehr gute Verkaufszahlen bringt... https://www.volkswagen-newsroom.com/de/pressemitteilungen/viel-mehr-als-ein-stadtauto-weltpremiere-des-neuen-id-polo-20356 Ein weiteres VW Meisterwerk👍

wo man durch chinesische Werke die deutschen Hochpreisler finanzieren kann sind vorbei, die Chinesen wollen jetzt auch ihren Teil vom Kuchen und die Konkurrenz ist dementsprechend gewachsen.

"Eine Trendwende gelingt aber nur, wenn diese auch in China gekauft werden." ---- Die Zeiten

"China erhält seit rund 20 Jahren keine Entwicklungshilfe mehr von D" ---- Das heisst ja jetzt "Transformationsgeld" und ist deshalb was gaaanz anderes 🤠 wahrscheinlich wächst es sogar im Garten und die Abgabenzahler bilden sich das nur ein, dass da jeden Monat weniger im Geldbeutel drin ist 🏝️

Mal sehen was BMW liefert

Der Gewinn der Autosparte sinkt im ersten Quartal 2026 um fast 50 Prozent. Mercedes setzt auf neue Modelle, die allmählich auf den Markt kommen. Eine Trendwende gelingt aber nur, wenn diese auch in China gekauft werden. Mercedes sieht nicht besser aus...

Das Fahrrad ist die Zukunft.😁

Autoaktien haben keine Zukunft, sterbende Dinos.

Jetzt ist klar , warum der kurs nicht steigt.. keine Besserung in sicht.. Fakt ist, autoaktien meiden...

Bei VW würde Songbirds Spruch "Schulden sind GUT" eigentlich passen.😀

Nein, es sind mehr. Aber im Gegensatz zur Verschuldung der BRD, verdient VW durch die VW Bank dadurch einen ordentlichen Batzen Euro's.

Das Problem liegt tiefer als nur in der schwachen Nachfrage. „Es kommt auf die Marke an. Bei Audi und Porsche ist es eher ein Absatzproblem, ansonsten eher ein Margenproblem“, sagt Auto-Expertin Beatrix Keim zu BILD. Heißt: VW verkauft zwar weiter Millionen Fahrzeuge, verdient damit aber zu wenig Geld. Die operative Marge liegt bei nur 3,3 Prozent. VW unter Druck von allen Seiten Der Druck kommt von mehreren Seiten. Vor allem in China und den USA läuft das Geschäft schlechter. In Nordamerika brechen die Auslieferungen zweistellig ein, in China verliert der Konzern weiter Marktanteile, vor allem bei Elektroautos. Zusätzlich belasten hausgemachte Probleme die Bilanz. Die Neuausrichtung in den USA, inklusive des Produktionsstopps für das E-Auto ID.4, schlägt allein mit rund 0,5 Milliarden Euro zu Buche. Auch Zölle und hohe Umbaukosten drücken auf das Ergebnis. Leasing Vergleich Spare jetzt bei Deinem nächsten SUV Leasing! Dabei läuft nicht alles schlecht. In Europa kann Volkswagen weiter zulegen, vor allem bei Elektroautos hält sich der Konzern besser als viele Wettbewerber. „Ich denke, es ist teilweise auch eine Wahrnehmung oder sogar typisch deutsche Negativität. VW und Skoda räumen den E-Markt in Europa regelrecht ab“, sagt Auto-Expertin Beatrix Keim zu BILD. Mehr zum Thema 50.000 Stellen weg So will Blume VW neu aufstellen VW-Chef Blume setzt auf Sparprogramm, E-Mobilität und Rüstungsprojekte bis 2030. China-Konkurrenz wird zum Risiko Doch strukturell bleibt der Druck hoch. Zu alte Strukturen, zu viele Modelle und der wachsende Wettbewerb, vor allem aus China, setzen den Konzern unter Zugzwang. Auch Ökonom Martin Gornig sieht die Probleme grundsätzlicher: „Das zentrale strukturelle Problem ist die Einbuße der technologischen Überlegenheit. Im Preiskampf gegen die chinesischen Konkurrenten können sie nur verlieren“, sagt er zu BILD. Unterm Strich bleibt ein schwieriger Mix: schwache Märkte, geopolitische Risiken und hausgemachte Probleme im Konzern.

Wolfsburg – Volkswagen steckt weiter in der Gewinnkrise. Der Konzern verkauft weniger Autos und verdient damit deutlich weniger Geld. Im ersten Quartal bricht der Gewinn nach Steuern um 28 Prozent auf 1,6 Milliarden Euro ein. Auch der Umsatz sinkt um 2,5 Prozent auf 75,7 Milliarden Euro, die Auslieferungen gehen um 4 Prozent zurück. Schon im vergangenen Jahr war der Gewinn massiv eingebrochen. Jetzt zeigt sich: Eine echte Trendwende ist nicht in Sicht.

USA und China drücken auf Verkaufszahlen Der VW-Konzern leidet weiter unter schwachen Verkaufszahlen vor allem in China und den USA. Weltweit drückte das die Zahl der Auslieferungen im Konzern in den Monaten Januar bis März auf nur noch 2,05 Millionen Fahrzeuge aller Konzernmarken, 4 Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Vor allem in China und Nordamerika gingen die Auslieferungen zurück. Zuwächse in Europa konnten das nicht ausgleichen. In den USA hat VW inzwischen Konsequenzen gezogen - und stellt im Werk Chattanooga die Produktion des E-Autos ID.4 ein. Das dürfte nun auch die Quartalsbilanz belasten: Analysten rechnen mit einer hohen Abschreibung. Christian Frenes von Goldman Sachs bezifferte die Belastung des Produktionsendes des ID.4 in den USA auf voraussichtlich rund 450 Millionen Euro. Porsche und Traton belasten Belasten werden den Konzern die schwachen Zahlen, die Porsche am Vorabend vorgelegt hat. Von Januar bis März ging dort der Gewinn nach Steuern um fast ein Viertel zurück - von 518 Millionen auf 391 Millionen Euro. Porsche hatte dem Mutterkonzern bereits im vergangenen Jahr die Bilanz verhagelt - und einmal sogar für rote Zahlen im Quartal gesorgt. Verglichen damit verlor der Rückgang bei Porsche nun aber an Tempo. Noch stärker durchschlagen könnte das Ergebnis der Lkw-Tochter Traton mit den Marken MAN und Scania, die ihre Zahlen ebenfalls bereits am Dienstag vorgelegt hat. Sondereffekte von mehr als 500 Millionen Euro drückten dort das operative Quartalsergebnis um mehr als 90 Prozent auf nur noch 60 Millionen Euro. Grund waren vor allem Kosten für Anpassungen bei der Elektromobilität und Zivilklagen nach einem EU-Kartellverfahren. Im vergangenen Jahr war der Gewinn des VW-Konzerns um knapp die Hälfte eingebrochen. Im Vergleich zum Vorjahr sank das Konzernergebnis nach Steuern 2025 um rund 44 Prozent. Auch Umsatz und Absatz gingen zurück. Für 2026 strebt der Konzern wieder mehr Profitabilität an - bei bis zu drei Prozent mehr Umsatz. Im ersten Quartal 2025 hatte VW unterm Strich noch 2,19 Milliarden Euro verdient. Das waren bereits 41 Prozent weniger als ein Jahr zuvor./fjo/DP/zb