VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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22:37:22 Uhr,
L&S Exchange
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 160.869
C
Cromwell,
Freitag 13:37 Uhr
0
Bist jetzt auf ignorieren. Deine Kommentare der letzten Jahre waren schon immer unterirdisch
C
Cromwell,
Freitag 13:37 Uhr
0
Bernd das Brot. Dein profilname passt gut zu deiner Auffassungsgabe
C
C
Cromwell,
Freitag 13:35 Uhr
0
Ich mache keine Werbung. Vielleicht bist du nicht in der Lage die einfachsten Sätze zu analysieren. Ich schrieb dass byd mir Angst macht. Dass ist das was man von Deutschland kennt. Ihr Generation Z seid nicht mal in der Lage die einfachsten Texte zu analysieren
E
Songbird_runs,
Freitag 13:27 Uhr
0
Post wurde gelöscht.
Zwei Sätze. 9 Wörter. 4 Rechtschreibfehler. Und keine fundierte Aussage ausser Hetze.
Herzlichen Glückwunsch!
C
Cromwell,
Freitag 13:26 Uhr
0
Skoda wird dann bestimmt ausgegliedert und geht seinen eigenen Weg
C
Cromwell,
Freitag 13:06 Uhr
0
Die Gewerkschaften warten lieber ab bis vw komplett alle Werke dicht machen muss. Dann ist cavallo und co in Rente und waschen sich ihre Hände in Unschuld
Cromwell,
Freitag 13:05 Uhr
1
Ich bin hier investiert. Und muss dir leider zustimmen. Byd macht mir auch angst. Zwei Kollegen von mir haben sich den byd seal gekauft. Die sind absolut glücklich. Vw muss jetzt reagieren
Songbird_runs,
Freitag 12:51 Uhr
0
Nein, die Aufgabe übernimmst du schon hier. Ich versuche nur etwas wirtschaftlichen Sachverstand und Zusammenhänge hier reinzubekommen. Daran mangelt es nämlich vielen und dann kommt leider nur Hetze.
Songbird_runs,
Freitag 12:49 Uhr
0
Und Ich finde es eine Sa…. in einem Forum Falschinformationen zu posten.
Verbrennerfahrzeuge werden durch die vermeintlich teureren E-Auto-Schäden nicht automatisch höher eingestuft. Das deutsche Versicherungssystem verhindert eine solche Quersubventionierung durch das Prinzip der Typklassen. Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) berechnet jedes Jahr für jedes einzelne Fahrzeugmodell eine eigene Schadenbilanz. Die Kosten für teure Akku-Reparaturen bei E-Autos fließen daher nur in die Typklassen der jeweiligen Elektro-Modelle ein – ein Benziner oder Diesel ist von diesen spezifischen Kostenfaktoren isoliert.
https://www.gdv.de/gdv/medien/medieninformationen/typklassen-vergleich-von-elektroautos-mit-aehnlichen-verbrennern-190550
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