VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hallo lieber Kommentartoren und Leser, ich bin seit Heute in diesem Forum angemeldet habe aber in den letzten Wochen täglich mitgelesen weil ich einfach Orientierung suchte und selbstverständlich wir Ihr auch selbst auf den ein schlägigen Seiten nachlesen konnte was VW so vor hat und wie es mit VW weitergehen soll, denn ich bin jemand der ist selbst bei VW dick ( also 5 stellig ) im Minus und habe VW Heute bei 188,50 Euro verkauft, jetzt überlege ich noch etwas abzuwarten und bei Tesla einzusteigen............... warum ich das getan habe ? ................seit Wochen lesen ich die teils unanständige aber doch informative News von Toni , der scheint aber nichts mehr zu schreiben................... sein Rat schien mir plausibel und denke jetzt über den einstig von Tesla nach................. !?

Fuck, der Spuk aus den USA ist nicht vorbei https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/volkswagen-schwere-niederlage-vor-us-gericht-20240872.html

Uuuund wieeeder abgesackt🤣🤣 so ein mi.sst!

Hätte VW das in Amerika gemacht wären wir wieder verklagt worden. 😅

„Banales“ Thema. Lustig🤣👍 ich dachte das Thema „autonomes Fahren“ sei der Dreh und Angelpunkt vor allem bei Tesla? Deren Aushängeschild sozusagen? Na auch recht wenn das banal ist konzentrieren wir uns doch besser wieder auf die bodenständige Quslitätsarbeit bei VW. Mir soll‘s recht sein.😉

https://www.google.de/amp/s/www.inside-digital.de/news/tesla-luegt-und-bringt-sich-in-schwierigkeiten-autokaeufer-laufen-sturm/amp

Alter Schwede 🤦🏻‍♂️ teo und palladio ihr schreibt hier eine Literatur über banale Themen. Ich frage mich allen Ernstes ob ihr überhaupt profitabel handelt

https://www.karlsruhe-insider.de/news/e-mobilitaet-koennte-verdraengt-werden-autobauer-entwickelt-neuen-antrieb-87618/

Wer übernimmt..

Selfdriving wird nicht kommen ! COVID ist doch ein klares Indiz dafür dass der Staat, dass der Staat als Institution somit der Gesetzgeber keine Verantwortung für das Individum übernehmen! Entweder funktioniert es in einer Gesetzespauschale für alle ; Er übernimmt im Crashfall Verantwortung: der Passagier, der Algorithmenlieferant, der OEM oder der Staat? Juristisch und Ethisch wird das nicht kommen, schon garnicht in Mailands Innenstadt, wenn plötzlich ein 5 Jähriger ein Ball rollen lässt, die Systeme mögen gut sein aber nie 100%ig ! Damit beim Ausgangspunkt; T.

Nachtrag: Und teilautonomes Fahren halte ich für gefährlich, weil der Mensch nach und nach das Hirn ausschaltet und beim Fahren einschläft im Vertrauen auf die Technik und er dann da wo er reagieren soll „nicht bei der Sache“ ist. Wer sich eine Stunde lang mit Tempomat hinter ein vorausfahrendes Auto klemmt vergisst irgendwann dass er bei einer plötzlich auftretenden Gefahr eben doch selber bremsen muss, nachdem dies dies Stunde vorher der Bordcomputer automatisch und ohne Zutun gemacht hat. Der Fahrer ist dann vielleicht auch abgelenkt durch Handy, Radio etc…. Bis zu einem gewissen Grad können Assistenzsysteme eine echte Entlastung für den Fahrer sein und für mehr Sicherheit sorgen aber der Fahrer darf nicht vollends seines Amtes enthoben werden bzw zu Abwesenheit und Unkonzentriertheit verleitet werden. Vielleicht bin ich auch altmodisch aber der Verstand sagt mir dass das Phantasie Modell „Tesla“ nicht zuverlässig funktionieren kann und wird. Dazu müsste man das Auto auf kreuzungsfreie Schienen stellen und zu Ketten gruppieren. Somit wurde die Eisenbahn erfunden🤣👍

Was passiert beim autonomen Fahren an einer Kreuzung ohne Vorfahrtsregelung, wenn dort gleichzeitig 4 Autos stehen? Für jeden gilt „rechts vor links“. Stillstand? Wie „einigen“ sich die Bordcomputer der vier Fahrzeuge und nach welchen Maßstäben? Der Mensch regelt das mit Handzeichen, freundlicher Nachgiebigkeit oder auch aggressivem Reindrängeln. Egal, aber der Mensch regelt es eben irgendwie und abseits vorgegebener Algorythmen. Ich glaube nicht dass 100% autonomes und dennoch individuelles Fahren jemals funktionieren wird.

… und selbst Level 3, insbesondere Tempomat mit Abstandsregler funktioniert nicht 100% zuverlässig. Langsamfahrende Linksabbieger führen zum Abbremsen des Fahrzeugs wenn man rechts daran vorbeifahren möchte weil die Elektronik ja so „schlau“ ist dass man rechts nicht überholen darf. Und die Verkehszeichenerkennung bremst mein Auto auf 80Kmh ab weil auf dem LKW den ich gerade überholen möchte ein solches Kennzeichen hinten auf der Plane abgebildet ist. Auch Start/Stopp Funktion erkennt scheinbar nicht Stop an Go im Stau und schaltet ständig an und aus. Ich muss diese Funktion im Stau deaktivieren wenn ich das nicht möchte. Ist in diesem Fall ein VW, ich habe ähnliche Phänomene aber auch von Fahrern anderer Hersteller gehört. BMW und AUDi scheint diese Probleme schon besser im Griff zu haben aber es zeigt mir wie sehr Autofahren doch noch vom menschlichen Verstand und Intuition abhängt.

Teophila: 👍

VW ist Tesla 2.0

Klare Meinung zum Thema "Selfdriving": Französische und deutsche OEMS haben bereits 2019/2020, ua. Audi, das Thema erst einmal abgeblasen, (alles zu lesen), die Kosten liegen bei einer "Marsmission" und der Nutzen, sprich verkaufte Takerrate/Auto liegt im unteren einstelligen %-Bereich. Tesla wird defacto bewertet, aufgrund einer angeblichen funktionierenden Technologie, die a.) niemand im großen Umfang haben/kaufen will, b.) kein Staat, incl. Kalifornien, bisher Freigaben dafür erteilt hat, c.) ethisch und rechtlich keinerlei Zielerreichung im Falle von Unfällen, mit Todesfalle und Verletzung erreicht wurde/worden ist. Das ganz ist eine riesige Marketingwelle. Im Übrigen: Mein Tiguan Baujahr 2019 fährt mit Straßen Assistenz, und Distanz Control bereits Level 3; wie viele andere VW Modelle auch, ein Spurwechsel ist jedoch nur manuell möglich, und es ist verboten, das Lenkrad derartig, zB.; mit einem Gegenstand zu belasten, so dass die Sensorik annimmt, der Fahrer hält seine Hände drauf.., kurzum alles ziemliche Grauzone ! Nur die Leute meinen, Tesla kann es, baut es und darf es.., was defacto nicht stimmt ! T.