VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Gastromeister1 Anscheinend hast du den ganzen VW Skandal nicht richtig durchdrungen. Ist aber auch nicht ganz einfach bei der ganzen Polemik in Medien und auch in Börsenforen a) VW stand vor einigen Jahren vor dem Problem, dass ihre Fahrzeuge nicht in der USA zugelassen werden können, weil einige Bundesstaaten sehr tiefe Grenzwerte haben ( niedriger als in Deutschland). Daraufhin haben sie diese Fahrzeuge mit Software ausgestattet, die Prüfstände erkennt und Schadstoffe während Tests minimiert. b) VW hat diese Software auch in deutsche Autos installiert, obwohl das nicht notwendig war, weil man die Zulassung auch ohne Schummelsoftware bekommen hätte c) VW zahlt hohe Summen in der USA, weil durch das Entfernen der Schummelsoftware alle Autos die Zulassung verloren d) In Deutschland reicht das Entfernen der Schummelsoftware, weil die Autos ihre Zulassung behalten mit höheren Abgaswerten e) Der Gesetzgeber führte bereits 1992 den NEFZ Test ein, der explizit erlaubt, Modifikationen am Auto vorzunehmen (nicht software) um den ermittelten Verbrauch zu senken!! Es war offenkundig, dass man die im Prospekt genannten Werte nie erreicht. f) Heute möchte viele Politiker (vor allem der Irre Hofreiter von den Grünen), dass deutsche KFZ Hersteller selbstfinanziert neue Abgasanlagen verbauen, die Abgastests auf Basis von WLPT/ RDE bestehen und nicht mehr NEFZ, obwohl die Autos ihre Zulassung bekamen, als es nur NEFZ gab. Diese Aufforderung ist gesetzeswidrig und wird von vielen Populisten unterstützt - vorallem Grüne. h) Der Kern des Problems liegt also beim Gesetzgeber, der NEFZ eingeführt und toleriert hat. Der Dieselskandal ist nur Nebenschauplatz und hat Medien sensibilierst, hat aber nichts mit den aktuellen Debatten zu tun. Wenn nun Autos, die 2010 nach den damaligen Gesetzen (NEFZ) zugelassen wurden, das 2017 eingeführte WLTP bestehen müssen, dann ist die volle Verantwortung bei den Gesetzgebern. Diese wollen ja Normen und Standards rückwirkend für ungültig erklären, obwohl man diese einige Jahren zuvor verabschiedet hat.

Antwort war auf JaktheTripper

Das kann natürlich auch gut. Hoffe ich zumindest auch.

So So der Gesetzgeber manipuliert also die Abgaswerte.

Ich mutmaße jetzt mal, dass sich soviel negatives am Montag nicht tun wird. Ich kann mir nicht vorstellen, dass viele sich irgendetwas von diesen Gesprächen erhofft hatten.

Da muss ich dir recht geben. Der meint auch er kann alles machen.

Vera-r-s-c-h-e-n müssen die Chinesen sich auch nicht lassen. Die handeln jedenfall rationaler als die Fönfrisur.

China hat die Handelsgespräche mit den USA abgesagt. Wird am Montag an der Börse wahrscheinlich nicht so gut ankommen, denke ich.

Verursacher sind immernoch die Gesetzgeber. Momentan sind alle Autos wieder regelkonform. Und die Gesetzte rückwirkend ändern sind Methoden vom Diktatoren. Eventuell kommt ein Gesetz aber der größte Teil wird von Steuern bezahlt. Die Autohersteller sind auch daran interessiert neue Modelle zu verkaufen.

Verursacher haben für den angerichteten Schaden zu haften, die Merkel wird überlegen was sie macht, der Zorn der Bürger wird ihr gewiss sein wenn sie zahlen sollen. Die AFD würde sich freuen.

Die Merkel will die Hersteller an den Nachrüstungen beteiligen das wird den Markt erschrecken ...wird fallen die nächsten Tage

E Autos haben eine niedrigere Gewinnspanne, sollte man langfristig beachten

Trend???

Wenn man den Trends der letzen Jahre folgen kann und dann noch die Annahme mit Elektro LKW und PKW denke ich das bis Jahresende locker die 180€ haben werden

Der Abwärtstrend seit 2015 liegt nun bei 173€. Das wird extrem schwer. Da müssen die fundamentals stimmen um diese zone zu überspringen. Also 25€ EPS für 2018.

Auch wenn die Aktie am Freitag gegen den Abwärtstrend vom Januar 2018 abgeprallt ist, ist das Momentum sehr hoch. 157,5 können nächste Woche genommen werden. Danach ist viel Raum bis 165,5. Hier wird es deutlich schwerer. Hoffentlich gibt es keine weiteren China Konflikte in den nächsten Wochen.