VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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19:00:14 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 159.488
MCherry,
18.02.2023 21:59 Uhr
0
Förderung für die Fabrik in Kanada?
Hm, eher nicht.
Nur die Batterieproduktion wird mit 35$ je kWh Akku und 10$ zusätzlich pro Akkupack bezuschusst.
Das gilt für alle Staaten, mit denen die USA ein entscheidendes Freihandelsabkommen haben.
MCherry,
18.02.2023 21:56 Uhr
0
Wenn sie flexibel und up to date bleiben, was Formate, Produktionstechnik und Chemien angeht und die Versorgung mit allen Rohstoffen und Vorprodukten dauerhaft im Griff haben, können wir zuversichtlich sein. Das sind aber noch eine Menge Fragezeichen. Dass sie derzeit nichtmal Wärmepumpen besorgen können (um nur ein Beispiel zu nennen), lässt mich zumindest Zweifel haben.
VW hat auch noch langsame Chips in ihren Autos verbaut.
Das von dir eingestellte Video zum misslungenen OTA Update bringt es zu Tage.
Mit dem langsamen Datendurchsatz veralteter Chips kann man nicht in Führung gehen.
Ich bin gespannt, ob VW aus den Erfahrungen lernt und die 2. Generation EVs verbessert.
Wenn Infinity in 2028 die 2. Gen sein wird (erste echte EV Plattform), dann wird es auch wichtig sein, keine Technik von 2020 zu verbauen.
MCherry,
18.02.2023 21:51 Uhr
0
das wird definitiv vor 2030 passieren.
Wenn das dein Paralleluniversum ist, brauchst du nur noch ein paar Jahre warten.
Aber deswegen brauchst du dir nicht das Leben nehmen, es geht sicher ! weiter
MCherry,
18.02.2023 21:49 Uhr
0
die Autosparte ist ja auch nur für Außenstehende sichtbar.
Nur mit Autos wäre die Bewertung definitiv zu hoch.
Aber das verstehen NOCH die wenigsten
McPie,
18.02.2023 20:22 Uhr
0
Na da hat er schon einen Punkt meine ich (bzw ist das ja eigentlich offensichtlich).
G
Gast-753161602,
18.02.2023 19:45 Uhr
0
Ein aktuelles Video zeigt, wie viele potentielle Kunden in Nordamerika VW sehen. Das machen wir uns hier oft gar nicht klar. Der Wechsel von Diess zu Blume hat das Problem verschärft. https://youtu.be/qcUsAvqn1CI
Wildblume,
18.02.2023 19:39 Uhr
0
Mein Dacia fährt und fährt seit Jahren ohne einen einzigen Mangel 🤪
T
Tesla.ist.kacka,
18.02.2023 19:38 Uhr
0
Die Volksautobude hatte mal richtig qualitative Autos gebaut. Schade das das seit vielen Jahren nicht mehr so ist. Aber leider sieht es bei den Mitbewerbern ja größtenteils auch nicht besser aus 🤔
Gast-753161602,
18.02.2023 19:10 Uhr
0
Ein pures Formulieren einer Hoffnung macht es ja nicht wahrscheinlicher. :-) Ein paar Dinge sind klar: Die Verschiebung von ICE zu BEV geht weiter. Tesla hat die deutlich effizientere Produktion. Tesla skalier massiv.
G
Gast-753161602,
18.02.2023 19:01 Uhr
0
Wenn sie flexibel und up to date bleiben, was Formate, Produktionstechnik und Chemien angeht und die Versorgung mit allen Rohstoffen und Vorprodukten dauerhaft im Griff haben, können wir zuversichtlich sein. Das sind aber noch eine Menge Fragezeichen. Dass sie derzeit nichtmal Wärmepumpen besorgen können (um nur ein Beispiel zu nennen), lässt mich zumindest Zweifel haben.
G
Gast-753161602,
18.02.2023 18:56 Uhr
1
Wie gesagt: was VW macht hat Hand und Fuß. Ist als Großkonzern damit vielleicht schwerfälliger, dafür aber mit Qualität und Masse! Man tut immer so als wäre der Automarkt in 3-5 Jahren leergekauft und danach sei der Zug abgefahren. Nein! Der Automarkt wächst von Jahr zu Jahr und das Produkt wird revolvierend immer wieder neu gekauft.
Das mit der Hand und Fuß stimmt einfach nicht, wie wir alle wissen. Größe bewahrt vor einem schnellen Untergang, in dem Punkt stimme ich zu.
Dobby241,
18.02.2023 17:50 Uhr
0
Ich glaube nicht, dass tesla ein jahresabsatz von 8 mio schaffen wird.
Und wenn es so wäre, hätte vw locker das doppelte.
McPie,
18.02.2023 17:14 Uhr
0
Naja, wieso sollten Tesla oder Byd nicht Volkswagen irgendwann überholen bei den Verkaufszahlen? Das würde aber dennoch nicht die irren Kursphantasien (bzw das KGV) bei Tesla rechtfertigen
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