VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Mal wieder ein Einzelbericht über Erlebnisse mit einem ID-Modell. Als solcher natürlich nur von begrenzter allgemeiner Aussagekraft, aber dennoch finde ich heftig, wie viele "große" Defekte es hier in 30 Monaten gab: Motor, Getriebe, Antriebswellen, Klimaanlage, Batterie. Teilweise nicht als Garantieleistung! Die anderen Kritikpunkte sind da schon fast Nebensache. https://www.youtube.com/watch?v=5uyx3VAiLb0 https://efahrer.chip.de/news/30-monate-elektro-vw-gefahren-besitzer-zieht-heftige-kostenbilanz_1012930
Lieber Herr Cherry, vielen Dank für Ihre fundierten und plausiblen Erklärungen und Ausführungen. Ein Aktienkauf wegen Dividende ist fast immer eine schlechte Entscheidung (siehe ehem. Dividendenperlen wie Shell, E.On, etc.). Nach dem heutigen Anstieg werde ich knapp ein Stopp-Loss bei 121€ setzen. In 2 Wochen bekommen ich sowieso wieder neue VW Aktien von meinen VW Aktienanleihen 😥
unterm Strich sollte sich jeder zum Unternehmen vor der Investition informieren. Eine Aktie nur wegen einer Dividendenzahlung, die anschleßend vom Aktienkurs abgezogen wird, kann kein plausibler Grund sein. Besonders nicht, wenn steuerlicher Aufpreis tu zahlen ist. Man sollte für sich entscheiden, welche Kriterien es ausmachen, ein Invest neu zu überdenken. Eine Verkaufsempfehlung oder Kursziele gebe ich nicht ab. Ich würde aber niemandem zum Einstieg bei VW empfehlen, wie schon häufig erwahnt, solange nichts messbares aus den ganzen Verprechungen annähernd umgesetzt wurde und eine Entwicklung erkennbar ist. Die Frage wäre auch, wohin mit dem freigewordenen Kapital, dass es besser performt als die Aktie, aus der man ausgestiegen ist. Ich sehe VW zur Zeit eher kritisch. Sie müssen erst liefern und Vertrauen zurück gewinnen. Momentan sind zu viele unsichere Faktoren im Markt (schlechtes und abnehmendes China Geschäft, die EVs treffen nicht den Geschmack der potentiellen Kunden, strengere Abgasnorm in China ab diesem Jahr, Euro 7 Abgasnorm nach 2025 in Europa, teurerer Sprit in den nächsten Jahren, keine klare Aussage zur neuen Infinity Platform, mit der tatsächlich der Preis attraktiv und wettbewerbsfähig werden KÖNNTE, und viele Sachen mehr) Nur von schönreden einer schlechten Performance, und Durchhalteparolen kann man kein Vertrauen schaffen. Das Gelaber geht hier schon seit etlichen Monaten, seitdem der Kurs auf Talfahrt geht. Dabei ist es ganz einfach, um Buchverluste nicht in Größenordnungen entstehen zu lassen, braucht man nur ein Stopp Loss auf -10% vom EK setzen.
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