VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Tradegate
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 158.771
Palladio,
07.06.2023 9:24 Uhr
0
https://www.electrive.com/2023/05/11/gotion-to-supply-vw-with-batteries-outside-of-china/
„…Gotion to supply VW with batteries outside of China…“
„…manufacturer Gotion High-Tech will in future also supply Volkswagen with LFP cells outside China. The order, the size of which is not yet known, includes unit cells with LFP chemistry and the same specifications as in China. One possible model could be the ID.2….“
Palladio,
07.06.2023 9:23 Uhr
0
https://www.automobil-industrie.vogel.de/vw-anhui-hefei-milliardeninvest-in-e-mobilitat-a-af3160acfe0bd59b50b76d73f7df7abb/
„…Das „Modell Hefei“ und Volkswagen sind zwei, die sich gefunden haben. Die kommunistischen Kader rollen dort gerade Automanagern den roten Teppich aus, sofern sie E-Autos bauen. VW fühlt sich sichtbar willkommen. Weitere 23 Milliarden Yuan (gut drei Milliarden Euro) plane „Volkswagen Anhui“, eines der drei Gemeinschaftsunternehmen von VW in China, in dem neuen E-Mobilitäts-Hub in Hefei zu investieren, hat dessen CFO Jörg Mull **** verkündet….“
Palladio,
07.06.2023 9:19 Uhr
0
https://www.elektroauto-news.net/news/gotion-lfp-einheitszelle-china
„…Einer Börsenmitteilung der Hefei Gotion High-Tech Power Energy Co Ltd. ist zu entnehmen, dass das Unternehmen kürzlich einen Beschaffungsauftrag von VW erhalten habe, wodurch „das Unternehmen zu einem designierten Lieferanten für die Überseemärkte des Autoherstellers“ werde. Abnahmemengen oder Lieferzeiträume wurden hingegen nicht bekanntgegeben. VW ist seit Ende 2021 größter Einzelaktionär bei Gotion High-Tech. Der Deal werde „in der Zukunft erhebliche und positive Auswirkungen haben„, das aktuelle Geschäftsjahr aber nicht wesentlich beeinflussen. Die Produktion in Hefei werden voraussichtlich erst in der zweiten Hälfte des Jahres beginnen und in der ersten Phase rund 10 Gigawattstunden jährlich umfassen. In einer zweiten Phase könnte der Output verdoppelt werden.
Mit dem einheitlichen Format der 2021 vorgestellten Einheitszelle sollen bis 2030 80 Prozent aller VW-Elektroautos ausgestattet werden. Einheitlich ist aber nur das prismatische Format: die Zellchemie kann je nach Anforderung verändert werden. Für Kleinwägen könnte LFP, für Premium-Modelle das leistungsstärkere NMC (Nickel-Mangan-Kobalt) eingesetzt werden. Aber auch Feststoffzellen sollen im Einheitsformat möglich sein….“
„…Diese Strategie könnte erstmals im ID.2 zum Einsatz kommen – mit NMC für die Batterie mit 450 Kilometern Reichweite und LFP für das Basismodell mit einem Einstiegspreis von rund 25.000 Euro. Diese Zellen könnten dem Vernehmen nach also von Gotion aus China geliefert werden. Eine Bestätigung liegt aber noch nicht vor. Gleiche Batterievarianten könnten auch die anderen E-Kleinwagen erhalten, die in Spanien gebaut werden: der Cupra Raval, der VW ID.2 X und der Skoda Elroq….“
Palladio,
07.06.2023 9:16 Uhr
0
https://www.elektroauto-news.net/news/saic-entwicklung-festkoerperbatterien
„…Laut einem aktuellen Bericht der lokalen Medien soll das erste in Serie produzierte Modell von SAIC mit der Festkörperbatterie im Jahr 2025 vom Band laufen. Dabei betonte das Unternehmen, dass diese Technologie den Nutzern ein sicheres Fahrerlebnis bei gleichzeitig höherer Energiedichte der Batteriezellen bieten werde. Weitere Details wurden in dem Bericht nicht genannt, und auch SAIC hat seine Aktivitäten nicht offengelegt.
Bei SAIC scheint sich abzuzeichnen, dass die Festkörperbatterie in Zusammenarbeit mit dem lokalen Startup QingTao Energy Development entwickelt wird. Ähnlich wie NIO es mit Beijing WeLion New Energy Technology getan hat. Bereits im Juli vergangenen Jahres gab SAIC bekannt, dass man ein gemeinsames Labor zur Entwicklung von Festkörperbatterien mit QingTao eingerichtet habe….“
„…Man konzentriere sich dort auf die Massenproduktion von Festkörperbatterien mit einer Reichweite von mehr als 1000 Kilometern, 4C-Schnellladetechnologie und die Entwicklung von hochsicheren, langlebigen Festkörperbatterien. Zur Erläuterung: C bezieht sich auf den Lade-Multiplikator der Batterie; 4C bedeutet im Endeffekt, dass die Batterie theoretisch in einer Viertelstunde vollständig geladen werden könnte….“
Nur so am Rande bemerkt:
SAIC ist VW Partner👍👍👍
Palladio,
07.06.2023 9:12 Uhr
0
https://app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autokonzern-volkswagen-schafft-in-china-platz-zum-bau-von-e-autos/29190254.html
„…Volkswagen ordnet seine Produktionskapazitäten in China neu. Durch eine Bündelung der Fertigung will der Autobauer Platz für die Herstellung von Elektroautos schaffen, wie ein Unternehmenssprecher am Dienstag dem Handelsblatt erklärte. Demnach sollen sowohl die Komponenten- als auch die Fahrzeugproduktion von VW in China anders aufgestellt werden…“
Palladio,
07.06.2023 9:06 Uhr
1
„…Bei FAW-Volkswagen im südchinesischen Foshan sind in der Produktion rund 100 Kuka Roboter im Einsatz, die schweißen, kleben oder verpacken. Denn Kuka hat hier eine Montagelinie für Batteriepacks realisiert. Bis zu 300.000 Batteriepacks fertigt FAW-Volkswagen so pro Jahr. Der Automatisierungsgrad der MEB-Fabrik beträgt bis zu 82 Prozent.
Die als „MEB Smart Factory“ bei FAW-Volkswagen in China wurde speziell für die Produktion der vollelektrischen MEB-Plattform (Modularer E-Antriebs-Baukasten) gebaut. Für den Volkswagen-Konzern ist sie eine Referenzfabrik für Elektrofahrzeuge und ein Aushängeschild der globalen Automobilindustrie rund um Automatisierung, intelligenter Produktion und Digitalisierung….“
https://automationspraxis.industrie.de/news/kuka-mehr-als-100-roboter-bauen-batterien-bei-faw-volkswagen-in-china/
Dobby241,
07.06.2023 8:36 Uhr
0
Ja, das war so sicher wie das Amen in der Kirche. :-) Er versteht eben nicht die Neckerei zwischen Porsche und Tesla, die da abläuft. Trotzdem würde mich immer noch interessieren, ob der GT3 als Nicht-E-Auto dann wenigstens günstiger wäre als der Taycan im Renndress.
wir vergeben euch eure dumm. heit 😉
10x ave VW
Gast-753161602,
07.06.2023 8:31 Uhr
0
Ja, das war so sicher wie das Amen in der Kirche. :-) Er versteht eben nicht die Neckerei zwischen Porsche und Tesla, die da abläuft. Trotzdem würde mich immer noch interessieren, ob der GT3 als Nicht-E-Auto dann wenigstens günstiger wäre als der Taycan im Renndress.
Cardriver,
07.06.2023 8:13 Uhr
0
Wusste ich doch Deppy, das du wieder den GT3 rausholst, is aber kein EV! Schönen Tag und steigende Kurse!
Dobby241,
07.06.2023 8:10 Uhr
0
ich Vergleichs mal so.
model bloed (nordkorea)
vs porsche gt3 (usa)
Nordkorea: wir haben b.ombe.
usa: schei.ß egal. wir haben mehr und bessere du witz.bold.
Cardriver,
07.06.2023 8:07 Uhr
0
Vielleicht besänftigt es ja die hier kürzlich so erhitzten Porsche Fan Boys, wenn Porsche sich den Nordschleifentitel bald wieder zurück holt. Übrigens auch mit 1000 PS. :-) Ich finde ja, den Zirkus sollte man nicht allzu verbissen sehen. https://teslamag.de/news/kurzer-ruhm-porsche-taycan-tesla-rekord-nuerburgring-geschlagen-58937
Vorsicht du musst sagen E Auto Rekord sonst werden Sie stinkig! Und kommen mit dem GT3! Aber du darfst ruhig dazu sagen das der Taycan ein Sportwagen ist und das Model S eine Limousine!
Gast-753161602,
07.06.2023 8:03 Uhr
0
Vielleicht besänftigt es ja die hier kürzlich so erhitzten Porsche Fan Boys, wenn Porsche sich den Nordschleifentitel bald wieder zurück holt. Übrigens auch mit 1000 PS. :-) Ich finde ja, den Zirkus sollte man nicht allzu verbissen sehen. https://teslamag.de/news/kurzer-ruhm-porsche-taycan-tesla-rekord-nuerburgring-geschlagen-58937
T
TuDios,
07.06.2023 7:18 Uhr
0
Ja und es geht wirklich nicht nur um die Autoindustrie. Vor Monaten habe ich schon gesagt, dass wir in einem Wettrennen der Notenbanken gegen die damals übervollen Auftragsbücher sind. Spätestens wenn die Auftragsbücher leer sind werden die Zinsen gesenkt, aber wenn es so lange dauert bis die Zinsen gesenkt werden, sind wir auch so lange in der Rezession bis das Zinsniveau niedrig genug ist, dass der Auftragseingang die Produktionskapazitäten wieder überschreitet.
H4GN,
07.06.2023 7:16 Uhr
0
Guten Morgen an alle 😃 Das mit den Türen sehe ich eher als ein Gimmick seitens VW über die Sommermonate. Wenn's zu heiß ist, dann geht mal kurz die Tür zwecks Abkühlung auf. Das spart Akku für die Klimaanlage, und somit ist das eine Ressourcen Schonung und gleichzeitig Reichweiten Verlängerung. Genialer Schachzug von VW. Autotüren sind eh überbewertet, der BMW Z1 hatte zum Beispiel überhaupt keine Türen. Abfallende Lenkräder wie bei Tesla sehe ich problematischer, da das mit dem Autopilot ja noch nicht ganz so klappt wie seit mehreren Jahren versprochen wurde.
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