VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Alien38 liefert den Beweis der seit vielen Jahren, angefangen mit Herbert Diess, eine Masche von VW ist. von anderen Abkupfern und dann in den Raum stellen als ob deren Ingineure es waren. Viele Mitleser die sich hier äußern blenden so ziemlich ALLES komplett aus. Die oder Das sind traditionsorientierte AFD Wähler 1 mal Golf immer Golf. 1 mal Deutsche Wertarbeit immer Deutsche Wertarbeit. Lesen nur was Ihnen gefällt. Setzen Ihre Hoffnung da drauf und blenden selbst Ratschläge die vom Altmeister Warren Buffet völlig aus. Denn ein einfaches Geschäftsmodell hat VW definitiv mit all Ihren Familienverstrickungen nicht. Da blickt doch nur noch der Profi durch. Alleine die Porsche SE ist so ein Konstruckt das Kursentfaltung systematisch verhindert. Bullish und Alm König Dobby suchen nur noch ausreden. Es geht längst nicht mehr um Inhalte sondern um totalen Frustabbau von den Teilnehmer hier. Offen, ehrlich und umfassend haben DIE Ihren Bick schon längst verloren. Das macht das Forum zu einem Technikerforum. Mit Börse hat das nichts mehr zu tun.

Die Entwicklung beim „Standard“ Ladestecker in Nordamerika wird immer enger für VW. Finanziell vielleicht gar nicht so ein großes Ding, aber es könnte sich sehr, sehr peinlich entwickeln. Derzeit hat Tesla mit großem Abstand die meisten Ladepunkte. Weit abgeschlagen folgen VW‘s ElectrifyAmerica und EVgo. Neben den großen amerikanischen Auto-Giganten Ford und GM hat sich nun auch noch EVgo für den Telsa-Stecker (zusätzlich) entschieden. Es würde mich wundern, wenn nicht auch Stellantis folgt. VW kommt da autoseitig und stationsseitig wirklich in Bedrängnis. Stur bleiben und einsam werden oder sich dem Tesla-Standard anschließen? Was meint ihr?

Ja tatsächlich? Wann fährst du denn 400 oder 600 Kiometer am Stück, ohne eine Pinkelpause, Beine vertreten, Essen und Trinkpause. Es ist immer wieder toll, von solchen Langsreckenfahrern zu lesen, die sich den Stress beim Autofahren machen. Wenn ich auf der Reise bin, ist der Weg schon das Ziel. Sieht anscheinend jeder anders. Und da viele Autobahnabschnitte im Westen und Norden in der Höchstgeschwindigkeit begrenzt sind und auch viele Baustellen diese begrenzen, ist es einfach nur lächerlich und weltfremd, dass sich alle wie die Dauerraser darstellen wollen. Dann fährste mal ne Zeitlang 200, aber du merkst nach ner Zeit, dass es erheblich anstrengender ist, sofern noch andere Verkehrsteilnehmer unterwegs sind. Macht euch doch nicht ständig irgendwas vor. Bin selber lange Jahre Verbrenner gefahren.

Alien38 liefert den Beweis der seit vielen Jahren, angefangen mit Herbert Diess, eine Masche von VW ist. von anderen Abkupfern und dann in den Raum stellen als ob deren Ingineure es waren. Viele Mitleser die sich hier äußern blenden so ziemlich ALLES komplett aus. Die oder Das sind traditionsorientierte AFD Wähler 1 mal Golf immer Golf. 1 mal Deutsche Wertarbeit immer Deutsche Wertarbeit. Lesen nur was Ihnen gefällt. Setzen Ihre Hoffnung da drauf und blenden selbst Ratschläge die vom Altmeister Warren Buffet völlig aus. Denn ein einfaches Geschäftsmodell hat VW definitiv mit all Ihren Familienverstrickungen nicht. Da blickt doch nur noch der Profi durch. Alleine die Porsche SE ist so ein Konstruckt das Kursentfaltung systematisch verhindert. Bullish und Alm König Dobby suchen nur noch ausreden. Es geht längst nicht mehr um Inhalte sondern um totalen Frustabbau von den Teilnehmer hier. Offen, ehrlich und umfassend haben DIE Ihren Bick schon längst verloren. Das macht das Forum zu einem Technikerforum. Mit Börse hat das nichts mehr zu tun.

Alien38 liefert den Beweis der seit vielen Jahren, angefangen mit Herbert Diess, eine Masche von VW ist. von anderen Abkupfern und dann in den Raum stellen als ob deren Ingineure es waren. Viele Mitleser die sich hier äußern blenden so ziemlich ALLES komplett aus. Die oder Das sind traditionsorientierte AFD Wähler 1 mal Golf immer Golf. 1 mal Deutsche Wertarbeit immer Deutsche Wertarbeit. Lesen nur was Ihnen gefällt. Setzen Ihre Hoffnung da drauf und blenden selbst Ratschläge die vom Altmeister Warren Buffet völlig aus. Denn ein einfaches Geschäftsmodell hat VW definitiv mit all Ihren Familienverstrickungen nicht. Da blickt doch nur noch der Profi durch. Alleine die Porsche SE ist so ein Konstruckt das Kursentfaltung systematisch verhindert. Bullish und Alm König Dobby suchen nur noch ausreden. Es geht längst nicht mehr um Inhalte sondern um totalen Frustabbau von den Teilnehmer hier. Offen, ehrlich und umfassend haben DIE Ihren Bick schon längst verloren. Das macht das Forum zu einem Technikerforum. Mit Börse hat das nichts mehr zu tun.

Ich teile Deine Einschätzung, dass VW in letzter Zeit sehr viele entfernte Ziele ausgerufen hat. Ob man das schon als "Manipulation" bezeichnen möchte, da wäre ich etwas zurückhaltender. Aber ich möchte hier tatsächlich noch ein sehr krasses aktuellen Beispiel erwähnen: Letzte Woche machte die stolze Ankündigung von Schmall und Wolf die Runde, man werde jetzt beim Dry Coating all-in gehen. Man sei davon überzeugt und werde so einen deutlichen Vorteil erlangen. Klingt erstmal toll. Sogar Dudenhöffer hatte das neben all seinen kritischen Einschätzungen zu VW gelobt. Doch auch hier sollte man ruhig mal etwas genauer hinschauen: Zum einen arbeiten praktisch alle Zellhersteller unter anderem an oder bereits mit Trockenbeschichtung! Tesla hatte das beispielsweise bereits 2020 beim Battery Day als nur einen von vielen Bausteinen öffentlich gemacht und inzwischen auch schon ein ganzen Stück weit in der Massenproduktion realisiert. Diese Massenproduktion ist noch lange nicht weit genug, aber im Vergleich zu VW, die bisher genau 0 Zellen gefertigt haben und auch noch ein paar Jahre davon entfernt sind, trotzdem bemerkenswert. Man erfährt noch nicht einmal, ob VW zu diesen Labor(!)erkenntnissen selbst in Salzgitter gekommen ist oder ob das Arbeitsergenisse eines "Partners" sind. Partner mit diesem Stand gibt es etliche. Besonders interessant finde ich die Bekanntgabe einer Zusammenarbeit mit Bauer & Koenig, die angeblich die Produktionsanlage für die Trockenbeschichtung liefern. Tatsächlich ist das ein Druckmaschinenhersteller, eine Branche auf dem absteigenden Ast, die über neue andere Aufträge froh ist. Die dortige Pressemitteilung klingt VIEL nüchterner als bei VW und macht den Stand der Zusammenarbeit deutlich. Man hat "einen Kooperationsvertrag zur Entwicklungszusammenarbeit im Bereich der nachhaltigen Batteriezellfertigung geschlossen." "Koenig & Bauer wird eine Anlage entwickeln..." "Ob die hohen Entwicklungsziele erreicht werden, lässt sich erst nach Abschluss der Entwicklungsphase beurteilen." "Wenn die Entwicklungsziele erreicht werden, besitzt Volkswagen für einen Zeitraum von 7 Jahren das exklusive Recht, die Koenig & Bauer Anlagen selbst zu nutzen oder vertreiben zu dürfen. Dazu soll ein gesonderter Liefer- und Vertriebsvertrag abgeschlossen werden." Ergo: Es gibt noch gar nichts. Das ganze ist nur wieder eine Meldung, die VW raushauen "musste", weil sie extrem unter Druck stehen. Quelle: https://www.koenig-bauer.com/de/aktuelles/details/article/koenig-bauer-schliesst-kooperationsvertrag-mit-volkswagen-zur-entwicklungszusammenarbeit-im-bereich-der-batteriezellherstellung/

Rechne mal auch alle Divis mit ein. Und gerade WEIL VW so unterbewertet ist und WEIL es einen gigantischen Investitions- und Innovationsplan gibt ist VW attraktiver denn je.

Gleicher Wortlaut wie Cherry und Alien. Drei Accounts? Und nur VW auf der Watchlist? Also ICH genieße lieber weiter mein Wochenende auf meiner Alm.

Ich teile Deine Einschätzung, dass VW in letzter Zeit sehr viele entfernte Ziele ausgerufen hat. Ob man das schon als "Manipulation" bezeichnen möchte, da wäre ich etwas zurückhaltender. Aber ich möchte hier tatsächlich noch ein sehr krasses aktuellen Beispiel erwähnen: Letzte Woche machte die stolze Ankündigung von Schmall und Wolf die Runde, man werde jetzt beim Dry Coating all-in gehen. Man sei davon überzeugt und werde so einen deutlichen Vorteil erlangen. Klingt erstmal toll. Sogar Dudenhöffer hatte das neben all seinen kritischen Einschätzungen zu VW gelobt. Doch auch hier sollte man ruhig mal etwas genauer hinschauen: Zum einen arbeiten praktisch alle Zellhersteller unter anderem an oder bereits mit Trockenbeschichtung! Tesla hatte das beispielsweise bereits 2020 beim Battery Day als nur einen von vielen Bausteinen öffentlich gemacht und inzwischen auch schon ein ganzen Stück weit in der Massenproduktion realisiert. Diese Massenproduktion ist noch lange nicht weit genug, aber im Vergleich zu VW, die bisher genau 0 Zellen gefertigt haben und auch noch ein paar Jahre davon entfernt sind, trotzdem bemerkenswert. Man erfährt noch nicht einmal, ob VW zu diesen Labor(!)erkenntnissen selbst in Salzgitter gekommen ist oder ob das Arbeitsergenisse eines "Partners" sind. Partner mit diesem Stand gibt es etliche. Besonders interessant finde ich die Bekanntgabe einer Zusammenarbeit mit Bauer & Koenig, die angeblich die Produktionsanlage für die Trockenbeschichtung liefern. Tatsächlich ist das ein Druckmaschinenhersteller, eine Branche auf dem absteigenden Ast, die über neue andere Aufträge froh ist. Die dortige Pressemitteilung klingt VIEL nüchterner als bei VW und macht den Stand der Zusammenarbeit deutlich. Man hat "einen Kooperationsvertrag zur Entwicklungszusammenarbeit im Bereich der nachhaltigen Batteriezellfertigung geschlossen." "Koenig & Bauer wird eine Anlage entwickeln..." "Ob die hohen Entwicklungsziele erreicht werden, lässt sich erst nach Abschluss der Entwicklungsphase beurteilen." "Wenn die Entwicklungsziele erreicht werden, besitzt Volkswagen für einen Zeitraum von 7 Jahren das exklusive Recht, die Koenig & Bauer Anlagen selbst zu nutzen oder vertreiben zu dürfen. Dazu soll ein gesonderter Liefer- und Vertriebsvertrag abgeschlossen werden." Ergo: Es gibt noch gar nichts. Das ganze ist nur wieder eine Meldung, die VW raushauen "musste", weil sie extrem unter Druck stehen. Quelle: https://www.koenig-bauer.com/de/aktuelles/details/article/koenig-bauer-schliesst-kooperationsvertrag-mit-volkswagen-zur-entwicklungszusammenarbeit-im-bereich-der-batteriezellherstellung/