VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

D.u.m.m.schnacker!

Was hälts du von meiner vorgebrachten Technologie von Rheinmetall, die Ladeinfrastruktur in den Bordstein zu versetzen, damit auch Later.nenpar.kerund Stadtbewohner ohne eigene Lademöglichkeiten ihr Auto laden können? In Köln wird dies getestet. P.S. *Latern.enpar.ker* wird hier zensiert 🤣🤣

Was hälts du von meiner vorgebrachten Technologie von Rheinmetall, die Ladeinfrastruktur in den Bordstein zu versetzen, damit auch Later.nenpar.kerund Stadtbewohner ohne eigene Lademöglichkeiten ihr Auto laden können? In Köln wird dies getestet. P.S. *Latern.enpar.ker* wird hier zensiert 🤣🤣

nun, ich habe hier und nie behauptet, dass sich der VW Kurs in den nächsten paar Jahren halbieren wird. Davon gehe ich übrigens auch gar nicht aus, und hoffe es auch nicht. Es ist schon interessant, was sich hier Foristen so ausdenken.

Ab jetzt wieder ignor

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien-bev-anteil-gestiegen-vw-aktie-etwas-leichter-volkswagen-konzern-hat-elektro-absatz-in-q3-gesteigert-12917503 Cherry und Alien predigen täglich wie mies VW in den nächsten Monaten performen wird. Dann kommen die durchaus guten Quartalszahlen. Nun folgt höchstwahrscheinlich, dass die Zahlen die Vergangenheit widerspiegeln… nun werden sie, so vermute ich mal, bis zum Jahresende täglich aufzeigen, dass VW grottenschlecht ist und dass die Zahlen mies werden. Im Januar wird vermeldet, dass über 9 Millionen Autos verkauft wurden und VW eigentlich gut gewirtschaftet hat. Dann kommen die zwei wieder und werden sagen, dass die Vergangenheit niemanden interessiert… so gehts dann noch ein paar Quartale und wenn sie Glück haben, haben sie irgendwann mal echt recjt😃🤭…

Die Produktionsstätten von VW werden innerhalb der nächsten 5 Jahren wertlos sein, sodass auch die 180 Milliarden Investition zu wenig sind und sowieso wird niemand mehr auf der ganzen Welt nen Stinker kaufen. Verständlich, dass VW laut Cherry kaum Zukunft hat. Der „Kuchen“ wird insgesamt größer, VW kann zwar nicht ganz beim Wachstum mithalten, aber auch VWs Kuchenstück wird größer. Insgesamt also keine schlechten Vorzeichen, aber nach Cherry (und auch Alien) ist es ganz „normal und vorhersehbar“, dass der Aktienkurs sich innerhalb von keinen 2 Jahren halbiert… und wenn dann argumentiert wird, heißt es „der Kurs hat immer recht“… ja, vorerst, bis er nimmer recht hat. (Liest die Zeilen mit nem Zwinkern ihr zwei)…

Aber wie Warren Buffett schon sagte wenn ein Unternehmen Gewinne macht und die Börse es auch nicht sofort honoriert, wird unweigerlich der Tag kommen wo es soweit ist. Halte keine Aktien wenn du nicht vorhast sie mindestens zehn Jahre zu halten

Also bedeutet mehr Autos ausliefern der Kurs fällt. Und weniger ausliefern der Kurs steigt. Ich möchte meine börsennormalität aus den 90er Jahren zurückhaben

Diese 🍒 guckt wieder nur auf seinen Teller. Bringt wieder eine PV ins Spiel bei der Wallbox Diskussion, die gar nichts damit zu tun hat. Dass PVs in Städten nicht so einfach um zu setzen sind, blendet er gekonnt aus. 😄

Was zu erwarten war wenn man nur auf Umsatz schaut und nur ein Standbein mit der E-Mobilität hat

… und Wasserstoff wird die nächste Ausbaustufe in den 2030er Jahren. Da wette ich drauf!

https://www.kreiszeitung.de/verbraucher/elektroauto-ploetzlich-eine-zukunft-hat-kehrtwende-bei-vw-warum-der-verbrenner-beim-92008106.html „…VW vollzieht Kehrtwende: Trotz EU-Verbot ab 2035 will Volkswagen auf Verbrenner beim E-Auto setzen Laut Blume wolle man die Verbrenner im Markt lassen, „weil sie in vielen Weltregionen sehr beliebt sind“. Und gleichzeitig sei es das Vorhaben, „Interesse und Absatz der vollelektrischen Modelle“, also von VW-Elektroautos, zu steigern. Denn im Gegensatz zu seinem Vorgänger Herbert Diess war Blume schon immer ein Fan von E-Fuels. Damit sind neuartige Klima-Kraftstoffe gemeint, mit denen die CO₂-Bilanz von Verbrennern verbessert wird….“ „…Es seien vor allem die Millionen Autos, die längst auf den Straßen fahren, die von den E-Fuels profitieren würden. „Ottomotoren können mit ihnen nahezu CO₂-neutral betrieben werden. So können alle Fahrzeuge ihren Teil dazu beitragen, CO₂ zu reduzieren – unabhängig von der Antriebsart“, so der Chef vom in Wolfsburg (Niedersachsen) ansässigen Automobilhersteller gegenüber Auto Motor & Sport. Darüber hinaus würden sich E-Fuels „als Wasserstoff-Derivat hervorragend mit fossilen Kraftstoffen mischen“ lassen. Und jedes Prozent Beimischung sei ein Beitrag zum Klimaschutz…“ „…„Enormer Rohstoffverbrauch“: EU-Binnenmarktkommissar schlägt wegen „Elektro Only“-Kurs Alarm Zu mehr Vorsicht rät indes EU-Binnenmarktkommissar Thierry Breton. Er hatte bereits davor gewarnt, dass der Wechsel zur reinen Elektromobilität mehr als 600.000 Arbeitsplätze zerstören werde. Zudem würde sich Europa zu sehr von Rohstoffen aus Asien – vor allem China – abhängig machen. Man werde schon 2030, also fünf Jahre vor dem geplanten Verbrenner-Verbot in der EU, die 15-fache Menge an Lithium, die vierfache Menge an Kobalt und Graphit sowie die dreifache Menge an Nickel benötigen. „Ein enormer Rohstoffverbrauch“, wie der Franzose anmerkte. Hinzu komme, dass man 20 bis 25 Prozent mehr Strom benötige. Dessen Produktion mit Gas oder Kohle würde unter Klimagesichtspunkten jedoch keinerlei Sinn ergeben. Denn selbst, wenn dieser Strom sauber erzeugt wird, seien Elektroautos an Emissionen beteiligt. Und zwar durch die erhöhten Partikelemissionen durch Reifen und Bremsen, so Breton…“

Die Zukunft liegt im Wasserstoff!

Tesla 43K und BYD 131K bei den BEVs.