VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 161.159
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Gast-753161602,
21.10.2023 14:08 Uhr
0
Stimmt. Ich befürchte allerdings, wir meinen das nicht in gleicher Weise. 😎 Bei McPie sieht man ja deutlich, dass er nur die Überschrift gelesen hat. Und Du stimmst ihm zu. Aber jeder, wie er mag…!
Safeme,
21.10.2023 14:01 Uhr
0
Wegen Sondereffekten bei der Rohstoffbeschaffung ansonsten ist VW im Soll. Super ist das nicht, aber kein Vergleich zu dem Absturz bei Tesla. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoindustrie-wegen-rohstoffgeschaeften-gewinnwarnung-bei-volkswagen/29458932.html
Verstehen die eh nicht die es nicht verstehen wollen
McPie,
21.10.2023 13:47 Uhr
0
Wegen Sondereffekten bei der Rohstoffbeschaffung ansonsten ist VW im Soll. Super ist das nicht, aber kein Vergleich zu dem Absturz bei Tesla. https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autoindustrie-wegen-rohstoffgeschaeften-gewinnwarnung-bei-volkswagen/29458932.html
G
MCherry,
21.10.2023 13:08 Uhr
0
Und damit hat BMW ja nicht unrecht-BMW erwartet massiven Anstieg von Verbrenner-Verkäufen BMW-Chef Oliver Zipse rechnet damit, dass die Verkäufe von Autos mit Verbrennermotor in den nächsten Jahren deutlich zulegen. Bis zum Verbrenner-Verbot ab 2035 in der EU werde es einen Boom geben, sagte er der "Bild" (Mittwochsausgabe).
es gibt immer noch viele in den Vorstandsetagen, die meinen, es würde immer noch so weiter gehen.
Ja, vielleicht noch ein paar Jahre in Deutschland, solange man der breiten Masse nicht viele Lademöglichkeiten bietet, oder die bereits tatsächlich vorhandene Infrastruktur näher bringt.
Es macht sich kein Verbrennerfahrer einen Kopf, solange er sich nicht ernsthaft dem Thema ernsthaft beschäftigt.
Die Stammtischvorurteile sind verfestigt, wie man überall lesen kann.
vor allem, wenn man als hochbezahlter Dr. nicht mal weiß, dass ein Liter Sprit bei der Verbrennung 2500gr CO2 ausstößt, dann ist das sehr *vertrauenswürdig*
https://youtube.com/shorts/YB2AFHTSDos?si=qIvKSqbRBUqCNPFP
G
Gast-753161602,
21.10.2023 13:07 Uhr
0
Schon richtig. Aber weder ein ID.2-Start (mit noch völlig unklaren Erfolgserwartungen!) noch eine radikale Modernisierung der Fertigung (dem wurde von Schäfer vor sechs Monaten sogar eher eine Absage erteilt) sind in den nächsten zwei Jahren zu erwarten. Also vielleicht doch lieber an der Seitenlinie warten?! Man muss sich ja heute nicht festlegen, wann genau ein Einstieg doch wieder sinnvoll sein könnte.
MCherry,
21.10.2023 13:05 Uhr
0
was ist mit dem Kursabschlag nach Dividendenzahlung?
Ihr mit eurer Schönrechnerei.
Gewinne erzielst du nur, wenn der Kurs höher steht, als die Dividende.
Sonst linke Tasche, rechte Tasche abzüglich Versteuerung.
Safeme,
21.10.2023 12:50 Uhr
0
Man kann es immer nur wiederholen, reine Autohersteller werden es schwer haben
Safeme,
21.10.2023 12:49 Uhr
0
Und damit hat BMW ja nicht unrecht-BMW erwartet massiven Anstieg von Verbrenner-Verkäufen
BMW-Chef Oliver Zipse rechnet damit, dass die Verkäufe von Autos mit Verbrennermotor in den nächsten Jahren deutlich zulegen. Bis zum Verbrenner-Verbot ab 2035 in der EU werde es einen Boom geben, sagte er der "Bild" (Mittwochsausgabe).
Safeme,
21.10.2023 12:42 Uhr
0
😆 in der Zeit habe ich schon Gewinne alleine durch die Dividende gemacht. Und auf die nächsten Jahre ist die Dividende bei VW sehr sicher
MCherry,
21.10.2023 12:42 Uhr
0
Post wurde gelöscht.
Er hat schon recht.
*Einfach* kann VW gar nicht verschwinden.
Wenn, was aber niemand behauptet, dann würde es schon ziemlich turbulent für den Standort Deutschland
MCherry,
21.10.2023 12:41 Uhr
0
Ich bleibe erstmal weiter short
MCherry,
21.10.2023 12:39 Uhr
0
ob der Kurs dann bei 100 Euro steht, ist doch völlig irrelevant.
Es geht darum, ob das Unternehmen in der Zukunft überhaupt noch so einen Einfluss hat wie heute.
Warum wird das nicht verstanden?
VW wird in der Zukunft definitiv weniger Autos verkaufen.
Weniger Verbrenner, höhere Fertigungskosten pro Stück.
Umgekehrte Faktoren der Skalierung.
Und im gleichen Zeitraum ist man nicht in der Lage, die Verkäufe und Gewinne auf jetzigem Niveau zu halten.
Unterm Strich bedeutet das weniger Gewinn und dann steigt zwangsläufig das KGV, mit dem hier immer plakativ geworben wird.
Wer meint, VW wird bis 2030 weiter jährlich 9 Mrd Autos verkaufen, liegt definitiv daneben.
Selbst wenn der Kurs dann auf 130 stehen würde, macht es erst Sinn, hinein zu gehen, wenn sie es geschafft haben und die Unsicherheiten aus dem Weg sind
Dennoch: VW MUSS erstmal liefern, ihre Versprechnungen bis 2026 einlösen UND ernten.
Gesät wurde bereits zum Teil.
Hoffen wir auf gutes Wetter, zwischendurch etwas Regen zum Gießen und niemanden, der die künftigen Pflänzschen zertrampelt, um bei der Metapher zu bleiben.
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