VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Leider stimmen diese Aussagen nicht. Eine Bestellung ist noch kein Umsatz! Und die Aussage „fehlende zukünftige Bestellungen“ ist eine Meinung, der ich bei der aktuellen und geplanten Modellpalette absolut scharf widerspreche.

Ich gebe es bei Dir auf…. - es hat keinen Sinn. Du widersprichst Dir selbst innerhalb zweier Kommentare. Bestellungen werden aber Umsätze. Das werden die Zahlen, von denen Du die ganze Zeit redest. Fehlende zukünftige Bestellungen werden aber keine Umsätze und schon gar keine Rendite. Es kommt gerade wenig nach und daher werden die Zahlen in Zukunft nicht mehr so geil sein wie bisher. Das sind die ganze Zeit meine Aussagen….

@Martin2807 … ist doch alles gut. Was verstehst Du nicht? … Bestellungen sind noch keine Umsätze. Erst muss das Produkt verkauft und produziert sein, um Gewinne zu erzielen? Und in einer Marktwirtschaft geht es um Gewinne!

In Deutschland kann man jeden fetten Konzern ob das Daimler oder BASF ist ausmisten und dicke Gewinne einfahren. Die meisten Stellen sind doppelt und dreifach belegt. Wenn VW damit anfängt denke ich dass die locker ihre 10 Milliarden einsparen können, ich arbeite seit langem in einem Konzern und es ist kaum zu glauben was man alles einsparen kann und der Laden weiter brummt!!

Die KBA Zahlen sind nicht „Vergangenheit“ oder „Zukunft“ sondern Fakten!

Da widerspreche ich nicht. Ich sage nur, andere holen auf. Ich war mehrmals in China und habe gesehen, was da abgeht. Es reicht, wenn von 100 am Ende eine Firma übrig bleibt, die eine echte Konkurrenz darstellt. Die wirtschaftliche Lage wird auch dazu führen, dass deutsche Verbraucher günstige Autos aus China kaufen, weil einfach kein Geld mehr da ist. KBA-Protokolle, wie hier auch erwähnt wurde, bilden auch nur den deutschen Markt ab. - …. und die Vergangenheit…. (Daher „Protokolle“) Ich kann gesichert sagen, dass man sich VW-intern auf „Sturm“ einstellt. VW muss Geschwindigkeit entwickeln und konkurrenzfähige Produkte abliefern. Die Luft wird sonst dünner….

Alles gut…. Ich will Dich nicht katholisch machen. Deine ständig zitierten Zahlen sind aber nur die Vergangenheit und nicht die Zukunft… Wie gesagt: aktuell erfüllt VW Lieferverpflichtungen der letzten zwei Jahre. Deine Zahlen passen daher zu 100%.

Warum sollten man sich auch um ein chinesischen Hersteller reisen wenn es eine große Auswahl innerhalb der EU gibt. Vor allem nicht bei diesen Preisen und der kitschigen chinesischen Innenausstattung alleine die Farben sind eine Zumutung, jedenfalls für unsere deutschen Augen

Dass der „deutsche Verbraucher“ auf günstige Produkte aus China stehen soll, sehe ich nicht. Das Gegenteil ist der Fall! Die „Zahlen aus dem KBA“ sagen mehr als tausend Worte

Da widerspreche ich nicht. Ich sage nur, andere holen auf. Ich war mehrmals in China und habe gesehen, was da abgeht. Es reicht, wenn von 100 am Ende eine Firma übrig bleibt, die eine echte Konkurrenz darstellt. Die wirtschaftliche Lage wird auch dazu führen, dass deutsche Verbraucher günstige Autos aus China kaufen, weil einfach kein Geld mehr da ist. KBA-Protokolle, wie hier auch erwähnt wurde, bilden auch nur den deutschen Markt ab. - …. und die Vergangenheit…. (Daher „Protokolle“) Ich kann gesichert sagen, dass man sich VW-intern auf „Sturm“ einstellt. VW muss Geschwindigkeit entwickeln und konkurrenzfähige Produkte abliefern. Die Luft wird sonst dünner….

ATTO3 soll das Modell von BYD heißen und die Kurve zeigt: 08-23: 2034 09-23: 196 10-23: 226 Das ist ein „Fehlstart“?! Für meinen Geschmack ist das Ende nah…

Der Chinesische Markt wird konsolidieren. Da sind 100 E-Auto-Firmen aus dem Boden geschossen die sich jetzt gegenseitig das Geschäft kaputt machen und am Ende bleiben 10 übrig. Erst wenn das passiert ist, ist China wieder ein attraktiver Markt imo. Vorher macht dieser Überlebenskampf alle Margen kaputt.