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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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21:42:52 Uhr,
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Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.347
M
Michinet,
14.06.2024 12:10 Uhr
0
Ruhe bewahren , lieber bei Gelegenheit nachkaufen
M
Milo1,
14.06.2024 12:07 Uhr
0
Bums Bude.
I
S
Stefunk,
14.06.2024 12:03 Uhr
0
Freitag ist sowiso immer schlecht.Richtung Urlaubszeit sind die Kurse allgemein auch rückläufig.Ich rechne erst im Herbst wieder mit der Möglichkeit einer Kurserholung, wenn überhaupt.
Falls vorher was ginge wäre es eine schöne Überraschung.
M
Michael1207,
14.06.2024 12:01 Uhr
0
105 gerissen....
M
b
Integrität,
14.06.2024 11:56 Uhr
0
Starke Unterstützung hier, obwohl der DAX-Verfall an Fahrt gewinnt, hält sich VW fest.
Pleitegeier131,
14.06.2024 11:53 Uhr
0
VW fällt weiter mit dem Markt
MCherry,
14.06.2024 11:46 Uhr
0
Es gibt kein Verbrennerverbot, da Fahrzeuge die mit e-fuel fahren können, zugelassen werden dürfen. Und das sind so ziemlich alle Verbrenner, e-fuel ist nämlich chemisch gesehen einfach nur Benzin. Die FDP hat das kurz vor Schluss noch reingeschmuggelt und das Verbrennerverbot somit still und leise ausgehöhlt. Man will wohl mit einer Abschaltautomatiken versehenen Autos ein e-fuel Zertifikat geben, diese können 2035 weiterhin angemeldet werden als KfZ. Nichts genaueres weiss man aber nicht, noch nicht mal ob es technisch möglich ist so ne Abschaltvorrichtung so zu bauen dass es funktioniert. Weil efuel ist eben auch nur Benzin, nur anders hergestellt.
das Problem dabei sind die riesigen Mengen Wasserstoff, die dafür klimsneutral mit Stromüberschuss aus regenerativen Energien hergestellt werden müssen.
Ebenso wie den dazu erforderlichen CO2 aus riesigen Mengen Umgebungsluft herauszufiltern, was auch weiter hohen Energieaufwand bedeutet.
Dazu bedarf der eigentliche Prozess weitere Energie, so dass in Summe etwa sieben mal mehr Energie gebraucht wird, um 100Km zurück zulegen, als mit einem Elektroauto.
Dabei sind natürlich zusätzlich die systembedingten Verschwendungen von Energie beim Betrieb vom Verbrenner nicht verschwunden, bei dem nur etwa 20 bis 25% Wirkungsgrad für die Fortbewegung erreicht wird, der 75 bis 80% erzeugen Wärme und dienen in erster Linie als Heizung.
Ich weiß immer noch nicht, warum so viele Leute meinen, wir könnten uns auf Dauer die massive Energieberschwendung leisten, wo noch nicht mal der Ausbau für 100% regenerativer Energien und dessen Speicherung ausreicht.
Wer E-Fools für die Zukunft ins Spiel bringt, muss JETZT bereits für den massiven Ausbau der Windkraft und den Aufbau von Wasserstoffinfrastruktur sein.
Das eine bedingt dem anderen.
I
IRA3011,
14.06.2024 11:43 Uhr
0
Hoffentlich kaufen sich aktivistische Investoren massiv ein und räumen den Scheissladen auf
Masterclass,
14.06.2024 11:36 Uhr
0
Dax futures fallen zieht leider alle Werte mit runter
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