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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
75,63
EUR
+2,74 % +2,02
17:19:42 Uhr,
Baader Bank
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.280
Gastromeister1,
04.09.2024 12:04 Uhr
0
Ich kauf nicht mal bei 40 €.
Frauenversteher,
04.09.2024 11:59 Uhr
1
Da geben sich die organisierten Markteilnehmer so eine Mühe, den Kurs runter zu kriegen. Nach jedem Flusen wird im Baunabel gepuhlt. Und was erlauben diese Kleinanleger, die glauben an die Dividende von VW und kaufen...so eine bodenlose Frechheit 😉...mein Ziel ist bei unter 94,00 noch mal 50% aufstocken...mal sehen 😁
chaknoris,
04.09.2024 11:56 Uhr
0
https://www.focus.de/finanzen/news/nach-angedrohten-werksschliessungen-arbeitsminister-will-alle-vw-standorte-sichern-neue-anreize-fuer-e-autos-geplant_id_260281988.html
Hunzinho,
04.09.2024 11:54 Uhr
0
Kannst wahrscheinlich 30% entlassen und es würde net mal auffallen
Hunzinho,
04.09.2024 11:48 Uhr
0
Gibt Leute in der Nacht Schicht die gehen in die Audi zum pennen und bekommen Schichtleiter Lohn plus Zuschläge - das ganze Unternehmen ist auf Personalebene ein Armutszeugnis und schon lange überfällig zum aussieben ✌️
Hunzinho,
04.09.2024 11:46 Uhr
0
Gewinnbeteiligung streichen - fertig ✌️
EsGehtVoran,
04.09.2024 11:46 Uhr
0
Ich glaube ich mache heute mal die Glotze an. Dazu muss ich aber erstmal mein Fernsehzimmer suchen, da war ich 3 Jahre nicht mehr. Ohne GEZ lebt man ganz entspannter. Ich würde auch eine Currywurst für denjenigen spendieren, der hier im Forum das erste heimlich aufgenomme Video der Betriebsversammlung postet.
Die GEZ Rundfunkgebühren zahlt aber jeder der eine Meldeadesse hat.
🙈💶😱
Andromedanebel,
04.09.2024 11:45 Uhr
1
Dass mit der Gewerkschaft ist nur säbelrasseln. Im Endeffekt wird es trotzdem zum Sparpaket eine Einigung geben..Es ist immer schon so gewesen
Andromedanebel,
04.09.2024 11:32 Uhr
0
Zumindest reagiert blume
Andromedanebel,
04.09.2024 11:31 Uhr
0
Es ist doch besser wenn vw jetzt das Ruder herumreisst bevor das Flaggschiff vw Schiffbruch erleidet
H4G3N,
04.09.2024 11:00 Uhr
1
Im Kapitalismus zählen Arbeiterrechte so gut wie gar nicht.
VW ist die Ausnahme. Das ist ja irgendwie auch gut.
Die Oligarchen haben doch genug.
Ich finde es aber immer wieder faszinierend wie die Leute jedes Jahr vor Firmen nach 10% mehr Geld protestieren,
anstatt zur Verwaltung zu gehen und um 90% weniger Steuern/Gebühren zu demonstrieren.
Jeder halt wie er will.
Ich kann es aber nicht verstehen.
Die 10% und 90% wie immer verdreht.
Vielleicht merken es die Leute irgendwann.
Ich gebe weiter die Hoffnung nicht auf.
H4G3N,
04.09.2024 10:49 Uhr
0
Die Auflistung ist gut, ja. Danke. Aber dass der Autor Salzgitter als Abschusskandidaten sieht, würde ich etwas anders einschätzen. Dort entsteht ja gerade erst das Leitwerk für die Batteriezellproduktion, direkt auf dem Gelände. Aber die alten Hallen der Motorenfertigung könnten natürlich zum Opfer fallen. Darin übrigens auch die sehr kleine, feine Manufaktur der Bugatti-Motoren.
Salzgitter Batterie Chef geht doch davon aus das alles Planmäsig läuft.
Zu einem radikal Schlag kommt es hoffentlich nicht.
Man kann doch überall 10% sparen, das tut uberhaupt nicht weh. 10% merkt man gar nicht.
H4G3N,
04.09.2024 10:44 Uhr
0
VW Werke haben aber aktuell doppelt hohe Auslastung als andere Hersteller.
Die meisten anderen Autobauer haben bloß 50% Auslastung.
War in irgendeinem Artikel Letzte Monat.
Gast-754688001,
04.09.2024 10:42 Uhr
0
Die Auflistung ist gut, ja. Danke. Aber dass der Autor Salzgitter als Abschusskandidaten sieht, würde ich etwas anders einschätzen. Dort entsteht ja gerade erst das Leitwerk für die Batteriezellproduktion, direkt auf dem Gelände. Aber die alten Hallen der Motorenfertigung könnten natürlich zum Opfer fallen. Darin übrigens auch die sehr kleine, feine Manufaktur der Bugatti-Motoren.
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