VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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28. Juli 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.247
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:53 Uhr
1
Geschickter Schachzug des Vorstandes, das Thema Werksschließungen so kurz vor den beginnenden Tarifverhandlungen zu platzieren
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:50 Uhr
1
Aber ich höre es gerne, wenn hier der Untergang beschrieben und vorhergesagt wird 😉. Die Masse hat selten Recht an der Börse.
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:49 Uhr
1
Lohnt sich zum Traden, aber auch als Investor auf dem Niveau, meiner Meinung nach. Dividende erachte ich ebenfalls als relativ sicher. Selbst eine Kürzung wäre noch eine ansehnliche Rendite. Zudem ist VW nicht nur die Marke VW.
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:48 Uhr
1
Um die 90 Euro macht man langfristig bei VW nix verkehrt.
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:47 Uhr
0
Muss jeder selbst wissen, ob ihm das zu teuer ist 😅🥳
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:46 Uhr
1
VW verdient in lediglich 3 Jahren die eigene Marktkapitalisierung. Also 3x Gewinn entspricht der Unternehmensbewertung. Mit anderen Worten KGV 3.
m
mayselinge,
07.09.2024 10:43 Uhr
2
Komisch, dass niemand über BMW pöbelt, die in diesem Jahr über 22% Kursverlust erlitten haben und VW hingegen "nur" ca. 17% Kursverlust.
VW versucht sich deutlich schlanker aufzustellen im Personalwesen und bietet deftige Abfindungen an. Wenn man 500.000 Autos weniger verkauft, dann brauche ich dafür auch weniger Mitarbeiter, ganz einfach.
Jedes Bauunternehmen agiert so je nach Auftragslage und wenn die "bösen" Chinesen mit BYD einen sehr guten Job machen mit Ihren Autos, dann hat der freie Markt hierfür auch seine Berechtigung.
Dieses Gejammer in Deutschland wie z.B. "war immer so und bleibt immer so" nervt und dann wundert man sich, dass sich der Standort Deutschland immer mehr abschafft.
Wenn ein Dax-Konzern stellen abbaut und die Gründe aufgrund Neuaufstellung oder wegbrechender Umsätze sind, dann ist das immer unpopulär
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:41 Uhr
0
Auch Dir Deine Meinung 😉
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:41 Uhr
1
Und so schwarz sehe ich es nicht. Hier wird VW tot geredet.
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:40 Uhr
0
Ok. Dann geht's ja. Aber mit weiteren Tranchen würde ich wirklich lieber abwarten. Wenns wirklich steigt, hättest du ja nen guten dip erwischt. Und für den wahrscheinlicheren Fall weiterer Kursrückgänge kannst Du dann immer noch nachlegen. Die Kartoffel ist aber echt heiß, denke ich.
Ich setze auf eine Zwischenerholung.
donpipone,
07.09.2024 10:36 Uhr
0
Ok. Dann geht's ja. Aber mit weiteren Tranchen würde ich wirklich lieber abwarten. Wenns wirklich steigt, hättest du ja nen guten dip erwischt. Und für den wahrscheinlicheren Fall weiterer Kursrückgänge kannst Du dann immer noch nachlegen. Die Kartoffel ist aber echt heiß, denke ich.
K.P.taler,
07.09.2024 10:35 Uhr
0
Geh weiter kneten. Mittelfristig ist China für VW tatsächlich tot. In Europa ebenfalls den E- "Volks"wagen verpennt. Aussitzen geht nicht, also muss ich Werke schließen und der Kurs wird folglich nach unten gehen. NmM.
Trueffel_ULI,
07.09.2024 10:31 Uhr
0
Bin erst seit 3 Tagen gestaffelt mit dabei. EK 92,74
donpipone,
07.09.2024 10:25 Uhr
0
Meiner Meinung nach wird VW für eine lange Zeit nicht mehr zu den Qualitätsaktien gehören. BTD bei angeschlagenen Einzelaktien kann echt auch stark in die Hose gehen. Das ist kein Naturgesetz, dass Kurse wieder steigen.
Das langfrustige Chartbild seit März 21 ist bei VW sehr eindeutig. Von 250 auf 92. Der Dax ist seitdem von 15k auf über 18k....
Und wie gesagt, die Probleme bei VW werden vermutlich noch deutlich größer.
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