VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Jeffries hat persönliche Interessen

https://www.boerse.de/nachrichten/Jefferies-belaesst-Volkswagen-Vorzuege-auf-Buy-Ziel-140-Euro/36476008

79€ kommen

140 Euro wir kommen

Es hat halt nicht jeder zwei Elektrokisten. Ps: Volleinspeiser bekommen ca. 11 Cent, kann sich also schon rechnen wenn man sich bei der PV Anlage nicht abziehen lässt.

Wenn möglich speichere ich meine Überkapazitäten in meinem Heimspeicher und in beide EVs. Mal so zur Info: Erzeugt habe ich in diesem Jahr bereits 6775 kWh, davon 2900 kWh ins Netz eingespeist. Einspeisevergütung liegt bei 6,5 Cent /kWh (bisher in Summe keine 105€) Einspeisen lohnt kaum, Selbstverbrauch ist definitiv sinnvoller.

Guckt mal die Sendung Plusminus von heute Abend. So viel zu Solarstrom und Überkapazitäten etc. und wer alles bezahlt.

Ja und warum ist das so? Weil man sich nur auf BEVs fokussiert hat. Und selbst da passt es noch nicht. Politik verspricht aber setzt nicht um. Die Steuern werden lieber anderweitig in der Welt verteilt. Für mich hat H2 mindestens 2 entscheidende Vorteile: zum einem der Umweltaspekt und was ich noch wichtiger finde ist das man H2 ähnlich schnell wie Kraftstoff tanken kann. Und in Serie in hohen Stückzahlen würde auch der Preis sinken und sich die Technik kontinuierlich verbessern.

Ja und warum ist das so? Weil man sich nur auf BEVs fokussiert hat. Und selbst da passt es noch nicht. Politik verspricht aber setzt nicht um. Die Steuern werden lieber anderweitig in der Welt verteilt. Für mich hat H2 mindestens 2 entscheidende Vorteile: zum einem der Umweltaspekt und was ich noch wichtiger finde ist das man H2 ähnlich schnell wie Kraftstoff tanken kann. Und in Serie in hohen Stückzahlen würde auch der Preis sinken und sich die Technik kontinuierlich verbessern.

Doch das ist sehr wohl wichtig, zeigt es doch, wie aufwändig es ist und wie viel Man Power es kostet, einen iD herzustellen. Und das ist VWs neuestes Werk mit optimierter Fertigung. Wenn Prozesse aufwändiger als die der Wettbewerber sind, leidet die Wettbewerbsfähigkeit. Bestes und plakativstes Beispiel: Druckguss der Vorder- und Hinterteile anstelle 150 und mehr Schweißungen.

Ehrlich gesagt: Ich habe dieses Argument 30 vs. 11 Stunden nie verstanden. Ich verstehe, dass alles was mit Produktionskosten zusammenhängt, wichtig ist. Aber die isolierte Frage, wieviele Stunden vor der Endkontrolle ein Auto auf die Kette kam, spielt doch eigentlich keine Rolle.

Bei CNG Gas-Tankstellen sieht man das Problem mit PKWs.... Es gibt keine Kunden die diese Fahrzeuge gekauft haben. Problem ist nicht nur die Technik von Wasserstoff Fahrzeugen sondern der Kunde. Bin mir sicher das 80% der Menschen keinen Wasserstoff Tank in der Garage oder Tiefgarage haben möchten.... Von E Autos die schwer löschbar sind gibt es auch viele Bedenken.... Der Kunde ist das Problematische mit Wasserstoff.... Daher sehe ich in der Pkw Branche keine Zukunft für Wasserstoff.

Das liegt dann aber nur an dem künstlichen Preis. Da könnte Politik ja gegensteuern wenn sie wollte. Die Technologie ist aber allemal sauberer. Im übrigen kostet grüner Wasserstoff 9€. Und wenn mein Benziner etwa 7Liter Super zieht auf 100km dann sind das auch schon mindestens 12€ Aber Du bist ja nur verliebt in Deinen Elektrohobel und daher nicht objektiv und offen wirklich klimafreundlichen Technologien gegenüber. https://h2.live/news/3139/