VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Ist ja nicht so, als hätte man nicht auf E-Mobilität gesetzt. Aber ist schon ein harter Cut die CO² Flottenwerte in einem Jahr um 15% zu reduzieren und die Umsetzung wird halt durch die EZB verschuldete Rezession mit einem Austeritätsfetischisten im deutschen Finanzministerium erschwert, weil E-Autos halt noch nicht die günstigsten Autos sind. Deshalb ist der CO²-Flottenwert von VW dieses Jahr ja auch von 118 auf 123 gestiegen statt zu sinken. Klar kann man auf die Konzerne eindreschen um Druck auszuüben, aber deshalb kann man E-Autos trotzdem nicht mit Marge in ausreichender Menge verkaufen. Dann kann VW entweder weniger Verbrenner verkaufen (dann müsste man VW aber auch erlauben, noch mehr Leute zu feuern und Werke zu schließen) oder E-Autos mit Verlust verkaufen um das auszugleichen. Ich denke das Problem egalisiert sich ab 2027 wenn ID2 und ID1 auf dem Markt sind und der nächste harte Cut 2030 wird imo wenig Impact haben, weil sich E-Mobilität am Ende des Jahrzehnts sowieso fast immer mehr lohnen wird als Verbrenner, aber diese 2 Übergangsjahre würde ich abpuffern.
natürlich haben die chinesen mit den förderungen erst angefangen als ihnen klar war, dass ein großteil des geldes an einheimische hersteller geht. genauso hat man in deutschland die förderungen gestopt als klar war, dass man neben vw hauptsächlich elon musk damit bezahlt hat an stelle 3 und 4 waren übrigens hyundai und renault. da kann man tatsächlich sagen die chinesen haben ihre förderungen klüger gesetzt weil ca 80% im eigenen land geblieben sind. in deutschland waren es wahrscheinlich eher 30%. und jetzt wirft man den chinesen im grunde vor das sie nicht so doof sind wie wir....
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