VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

EU car market declines again in November - small annual increase December 19, 2024 at 12:06 am EST BRUSSELS (dpa-AFX) - The car market in the EU continues to stutter. At 869,816 cars, 1.9 percent fewer new passenger cars were registered­ in November than a year earlier, according to the European manufactur­ers' associatio­n Acea in Brussels on Thursday. There had been a slight increase in the previous month. After the eleven months of the year to date, there was still a mini increase of 0.4 percent to 9.73 million passenger cars. New registrati­ons of all-electr­ic vehicles (BEVs) were down, falling by 5.4 percent to 1.30 million vehicles so far this year. Registrati­ons of rechargeab­le plug-in hybrid cars fell even more sharply, with a drop of 8.0% to just over 683,000 cars. By contrast, hybrid drives without charging facilities­ are currently enjoying particular­ success. This includes not only cars with a dedicated electric motor, but also those with so-called mild hybrid drives, which are equipped with a supporting­ electric motor. In November, the French market in particular­ fell off, with a drop in registrati­ons of almost 13 percent. In Italy, the decline also amounted to more than a tenth. Germany stood still, while the Spanish market grew by a good 6 percent. The Volkswagen­ Group remained the clear market leader across the EU last month and was able to increase by a good 4 percent year-on-ye­ar. The BMW Group recorded 6.5 percent fewer new registrati­ons, mainly due to a sharp decline at Mini. A good 4 percent more cars were registered­ by the Mercedes-B­enz brand, but the discontinu­ation of the Smart also pulled the Stuttgart-­based group into the red overall. Tesla suffered a severe setback with a drop in new registrati­ons of over 40 percent. The US pioneer's Model 3, which is produced in China, is affected by the EU's electric car tariffs against the People's Republic./­men/mis

https://www.rf-news.de/2024/kw51/kampf-um-jeden-arbeits-und-ausbildungsplatz-brisante-informationen-zu-den-vw-tarifverhandlungen

https://ch.marketscreener.com/kurs/aktie/VOLKSWAGEN-AG-436737/news/Familie-Porsche-Piech-drangt-auf-Schlie-ung-deutscher-VW-Werke-berichtet-die-FT-48618134/

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/vw-konzern-und-ig-metall-sollen-sich-auf-kompromiss-zubewegen/100095743.html

Hat Hans-Peter Ing. Porsche seine Anteile gestern erhöht oder verringert?? https://www.boerse-frankfurt.de/nachrichten/EQS-Stimmrechte-VOLKSWAGEN-AKTIENGESELLSCHAFT-deutsch-5a00c4fc-624e-4934-9d17-736c6664caf2

Hätte nur symbolischen Charakter

Träumt hier ein Fasch….o mal wieder davon, dass er bald wieder diktieren könne, was gesagt werden darf wie in den dunkelsten Zeiten Deutschlands?

Du meinst jetzt aber eher die VW Manager im Board und nicht die Mitarbeitenden an der Basis? Sind die Manager denn eigentlich auch bereit zu verzichten? Oder kriegen Sie sogar noch eine Prämie, wenn sie erfolgreich nach unten getreten haben?

In guten Zeiten Boni einstreichen, in schlechten Zeiten auf nichts verzichten wollen. So geht's halt nicht.

Dann sollen sie halt streiken. Autos stehen genug auf Halde und VW spart Geld.

Dauerhafter Lohnverzicht war die Rote Linie für die igm

Aufjedenfall ist der Kurs Bullisch ,wenn GD100 aktuell bei 90,24 durchbricht geht es Richtung 3 stellig

Lohnverzicht könnte die IG Metall ihren Mitgliedern aber noch irgendwie verkaufen, wenn dafür keine Arbeitsplätze abgebaut und Werke geschlossen werden. Aber du hast recht, Arbeitszeitverkürzung ist natürlich auch ein Punkt der kommen könnte.

Ich glaube auf 5% Lohnverzicht, keine Werksschließung als solche (indirekte Beschäftigungsgarantie), aber wer als Mitarbeiter/in nicht am Strang zieht hat ein Problem. Ist die Marktphase als solche wieder stabil, gibt es 5% mehr Lohn für die doppelte Dauer welche benötigt wurde, unabhängig von weiteren Verhandlungen in der Zukunft.