VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 158.912
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MCherry
MCherry, 21.03.2023 10:11 Uhr
0

Wenn 10% der Autos für 50% Gewinn verantwortlich sind, dann stellt euch nur mal vor was da für ein Mega Potenzial schlummert, wenn die restlichen 90% zulegen sollten.

H4GN, 21.03.2023 8:32 Uhr
die Frage ist eher, warum betreibt man generell so viel Aufwand für 100 Modelle in der gesamten VAG??
G
Gast-753161602, 21.03.2023 10:10 Uhr
0

Anscheinend kein aktueller Rabatt von 50%, kam mir auch ein wenig übertrieben vor, aber Musk hat angekündigt den Preis zu halbieren.

H4GN, 21.03.2023 9:04 Uhr
Lies doch mal richtig: Die Produktionskosten der nächsten Fahrzeuggeneration werden gegenüber dem Model 3/Y (auf dessen effiziente Produktion VW auch schon neidisch ist und die nun wohl doch in Kassel teilweise kopiert wird, Stichwort Großdruckguss) halbiert. Wenn Dich das wirklich interessiert, schau Dir Videos vom oder zum Investor Day vom 1.3.2023 an. Da gibt es jede Menge technische und wirtschaftliche Details. Original in englisch, sehr lang, es gibt aber auch deutschsprachige Aufbereitungen.
G
Gast-753161602, 21.03.2023 10:02 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

* * *, * * *
Da stimme ich Dir. Und ich finde, genau das haben sie auch ziemlich gut gemacht: Ende der 90er mit dem New Beetle, jetzt mit dem ID.Buzz. Schöne Anleihen an die alte geliebte Formensprache und unter dem Kleid grundsätzlich moderne Technik.
G
Gast-753161602, 21.03.2023 9:58 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

* * *, * * *
Teslas Patente sind für andere Hersteller ausdrücklich verfügbar und nutzbar. Ich weiß zwar nicht, ob in vollem Umfang und zu welchen Regeln, aber Tesla ist da viel offener als andere.
G
Gast-753161602, 21.03.2023 9:52 Uhr
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Auch immer schön wie seit längerem schon in den Medien mit zwei verschiedenen Standards gemessen wird. "Tesla senkt die Preise in China um 50%" und wenn VW 2000-6000€ in China Rabatt anbietet, heißt es dann "VW verramscht Autos in China" Wohl denjenigen die noch ihren gesunden Menschenverstand nutzen können und dies zu unterscheiden wissen wie da manipuliert wird.

H4GN, 21.03.2023 8:40 Uhr
Bla, bla. Ja, beide senken die Preise. Da hast Du recht. Die einen, um die vielen produzierten Autos flüssig loszuwerden und sich wieder dem Preisniveau von vor 1-2 Jahren anzunähern, wobei die Marge von extrem gut auf sehr gut sinkt, aber die Stückzahl laufend steigt. Die anderen, weil die Autos Staub ansetzen. Es gibt bei VW-SAIC/FAW keine Wartezeiten bei Bestellungen, sondern Standzeiten des riesigen Inventars bei den Händlern. Mittlerweile teilweise über zwei Monate.
G
Gast-753161602, 21.03.2023 9:47 Uhr
0

Ich lese den Artikel so (bin aber im Thema nicht drinnen) dass alle, also auch VW die jetzige Lösung vermeintlich legal einsetzen (unter Duldung des KBA), der EUGH das aber ggf. anders sieht. Dann würden wieder Schadenersatzansprüche schlagend werden

chatman, 21.03.2023 8:27 Uhr
Ja, @chatman, so ist es. Das wollen hier nur manche Leute nicht wahr haben. Nicht ohne Grund wird dieser gerade erst hochkochende Vorgang, der erneut mehrere Hersteller betrifft, Dieselgate 2.0 genannt. Das heute erwartete EuGH-Urteil betrifft Mercedes. Sollte es aber so ausfallen, wie einschlägige Juristen der Presse nach erwarten, wird es Auswirkungen auf alle Hersteller haben, die glaubten, die Menschen mit ihren angeblich "notwendigen Thermofenstern" zu besänftigen. Ein verwandtes Urteil gab es ja schon vor ein paar Wochen am Verwaltungsgericht Schleswig gegen das KBH bzgl. der unrechtmäßigen Zulassung der Thermofenster bei VW. Es berief sich auf Grundsätze im Sinne der Kunden aus EuGH-Entscheidungen. // Ich bitte die üblichen Verdächtigen nochmals sich in dieser Diskussion sachlich zu verhalten. Wir hier können uns ja nur austauschen, aber die Dinge nicht beeinflussen, ob wir eine Verurteilung nun aus Anlegersicht schädlich oder aus Schutz- und Gerechtigkeitsgründen positiv bewerten.
Troillo01
Troillo01, 21.03.2023 9:39 Uhr
0
Oder Ing diba oder oder oder
Troillo01
Troillo01, 21.03.2023 9:37 Uhr
0

Dann zeige uns ein „besseres“ Chart

Palladio, 21.03.2023 9:33 Uhr
Geh halt mal zb. Zu onvista und guck da
Palladio
Palladio, 21.03.2023 9:33 Uhr
0

Aha 😂 na alles stimmt da nicht denn die waren sehr oft viel tiefer die bodenbildung

Troillo01, 21.03.2023 9:32 Uhr
Dann zeige uns ein „besseres“ Chart
Palladio
Palladio, 21.03.2023 9:33 Uhr
0

Wirklich bodenbildung? Wenn die 120 unterschritten wird kann es heftig abwärts gehen oder sehe ich das falsch

Phantom201126, 21.03.2023 9:29 Uhr
Hängt jetzt stark von den Störfaktoren ab: Russland / Ukraine, China / Taiwan, nahende Bankenkrise? Aber das sind Faktoren die jegliche Charttechnik aushebeln.
Troillo01
Troillo01, 21.03.2023 9:32 Uhr
0

Hä? Chartbild ist hier von BN und was stimmt da nicht?

Palladio, 21.03.2023 9:30 Uhr
Aha 😂 na alles stimmt da nicht denn die waren sehr oft viel tiefer die bodenbildung
Palladio
Palladio, 21.03.2023 9:30 Uhr
0

Ich weiß zwar nicht wo du dein chartbild her hast aber das stimmt hinten und vorne nicht

Troillo01, 21.03.2023 9:29 Uhr
Hä? Chartbild ist hier von BN und was stimmt da nicht?
Palladio
Palladio, 21.03.2023 9:30 Uhr
1
VW, Mercedes, BMW = Langfristinvestment mit Dividendenrendite und Kurspotential Tesla = heißes Eisen
P
Phantom201126, 21.03.2023 9:29 Uhr
0
Palladio VW

Im Langfristchart sehe ich bei ca 120 die Bodenbildung und man sieht in der Historie zu welch Kurskapriolen VW in der Lage ist. Die 200-er Region wurde schon zweimal erkundet, trotz Dieselskandal und den Ramp-Up (wie‘s hier so schön heißt) zum E-Bauer noch nicht berücksichtigt. Multimilliarden Investments in neue Technologie, Fahrzeugpalette, IT, Batterieproduktion etc…. Da kommt noch einiges!

Palladio, 21.03.2023 9:07 Uhr
Wirklich bodenbildung? Wenn die 120 unterschritten wird kann es heftig abwärts gehen oder sehe ich das falsch
Troillo01
Troillo01, 21.03.2023 9:29 Uhr
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Palladio VW

Im Langfristchart sehe ich bei ca 120 die Bodenbildung und man sieht in der Historie zu welch Kurskapriolen VW in der Lage ist. Die 200-er Region wurde schon zweimal erkundet, trotz Dieselskandal und den Ramp-Up (wie‘s hier so schön heißt) zum E-Bauer noch nicht berücksichtigt. Multimilliarden Investments in neue Technologie, Fahrzeugpalette, IT, Batterieproduktion etc…. Da kommt noch einiges!

Palladio, 21.03.2023 9:07 Uhr
Ich weiß zwar nicht wo du dein chartbild her hast aber das stimmt hinten und vorne nicht
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