VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ob die Wikipedia vielleicht etwas schlauer ist?… „Das KGV beschreibt die aktuelle Ertragslage des Unternehmens, nicht die zukünftige Ertragskraft. Möglicherweise hat ein Unternehmen, das heute wenig Gewinn erwirtschaftet, weil Investitionen in die Produktentwicklung fließen, eine bessere Zukunftsperspektive als ein ähnliches Unternehmen, das zwar mehr Gewinn erwirtschaftet, aber die Produktentwicklung vernachlässigt.“

Dir ist aber schon bewusst, dass Volkswagen ein KGV von 4 hat und Tesla eins von 76 (!!) und weißt was das bedeutet? Nämlich dass Tesla bei gleichbleibendem Gewinn in 76 Jahren bei Plus Minus 0 wäre.

es geht mir darum, dass hier ein reiner Autohersteller VAG mit einem HighTech Unternehmen verglichen wird. Deshalb extra despektierlich Schrauber, um es plakativ darzustellen. VW verdient sein Geld ausschließlich mit Autos.

@MCherry, Bitte, bitte! Don't feed the troll! :-)

es geht mir darum, dass hier ein reiner Autohersteller VAG mit einem HighTech Unternehmen verglichen wird. Deshalb extra despektierlich Schrauber, um es plakativ darzustellen. VW verdient sein Geld ausschließlich mit Autos.

Verstehe den T Hype eh nicht. Die sind so etwa von Verkaufszahlen auf Niveau mit Mazda und Subaru. Auf keinen Fall zu vergleichen mit Champions League in der VW immer mit oben ist. Da kann man bis 2045 skalieren und wird niemals an den Big Player VW heran kommen.

Tesla ist das "Hi-Ende-Produkt" - das Design ist schlimm und schlimmer ist es, dass es einheitlich ist, d.h. man sieht immer dasselbe "Trabbi - Mobil"! Zu den "Schrauber-Qualitäten" von VW: Meines Wissens (z.B. VW und Audi) sind dort ganze Roboter Straßen zum Schrauben und Lakieren. Da ist "Rein"-Raum angesagt, geht auch gar nicht anders... was Du von Dir gibst ist schon rufschädigend.

Sollen wir es dann ab hören und dir erzählen ?

Tesla ist das "Hi-Ende-Produkt" - das Design ist schlimm und schlimmer ist es, dass es einheitlich ist, d.h. man sieht immer dasselbe "Trabbi - Mobil"! Zu den "Schrauber-Qualitäten" von VW: Meines Wissens (z.B. VW und Audi) sind dort ganze Roboter Straßen zum Schrauben und Lakieren. Da ist "Rein"-Raum angesagt, geht auch gar nicht anders... was Du von Dir gibst ist schon rufschädigend.

Tesla ist das "Hi-Ende-Produkt" - das Design ist schlimm und schlimmer ist es, dass es einheitlich ist, d.h. man sieht immer dasselbe "Trabbi - Mobil"! Zu den "Schrauber-Qualitäten" von VW: Meines Wissens (z.B. VW und Audi) sind dort ganze Roboter Straßen zum Schrauben und Lakieren. Da ist "Rein"-Raum angesagt, geht auch gar nicht anders... was Du von Dir gibst ist schon rufschädigend.

Warum vergleichst du ein Autoschrauberunternehmen mit vielen Zulieferern, Partnern und Joint Ventures mit einem High Techkonzern, der mit vertikaler Integration, eigener Software, Hardwareund KI Entwicklung, Fahrzeugakkus und stationäre Batteriespeicher für fossilfreie Energieüberschüsse und Stromerzeugung sowie künftig Robotik und autononen Fahren viel breiter und zukunftsorientierter aufgestellt ist, als VW? Verstehe ich tatsächlich nicht... Nur weil sie zur Zeit NOCH das meiste Geld mit der Autoherstellung verdienen? Ja, ok, aber das ist definitiv zu kurz gedacht. Oder gibts bei VW in Zukunft auf eigenst in kürzester Zeit aufgebaute Fabriken, in denen laufende Roboter auch einen größeren Teil der Arbeiten rund um die Uhr ausführen können? Oh gleich höre ich wieder was zum Gewerkschaftlichen Schutz und Pausen für die Roboter... Ganz bestimmt 😎