VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ja, was wurde uns erzählt vom günstigen E-Auto, weil da 1000 Teile weniger dran sind. Und jetzt blättert man 65k für so ein Teil hin. Zu DM-Zeiten hast du da ein Lamborghini Countach bekommen.

Kann ich nicht nachvollziehen. Auf der Webseite steht "ab 51.900 €". Wohlgemerkt: "ab". Man weiß, was das bedeutet.

audi q4 etron gibt es auch schon für 43.000

Jeder kann sich informieren und sich seine Meinung bilden, welche Variante der Wahrheit näher kommt

Ich meine das Modell Y von dem mut Abstand am meisten verkauft werden.

Cherry ist offenbar aus der Verkaufsabteilung von Ecars. Klingt alles wie aus dem Hochglanzprospekt. 1. Verbrenner mit 20 Wirkungsgrad anzugeben, ist nunmal falsch. Wie gesagt, es wird über 40 % gehen. Also zb. 2 Liter Verbrauch /100 km bei einem 4 Meter Auto. 2. Jeder Strom, der ZUSÄTZLICH verbraucht wird, ist Kohlestrom, egal, was an der Ladesäule angezeigt wird. Alles andere ist Milchmädchen. 3. Natürlich sind Ecars in Zukunft interessant. In einigen Jahren wird man wohl auch kein Lithium mehr benötigen und die Akkus werden sehr viel billiger sein. Und es wird auch wohl nicht dauerhaft gelingen, kleine Ecars zum kleinen Preis vom Massenmarkt auszuschliessen. Wie schon gesagt, 3m, leichte Kunststoffkarosserie und ein paar Akkus für Stadt und Umland. Die Chinesen oder Inder zb. werden sowas wohl bringen. Die schweren karren jetzt, also VW Golf klasse mit 1,8 Tonnen muss man jedenfalls mit den eigenen Solarzellen beheizen, um das ein wenig Öko nennen zu können

Falsch, Einsteiger Tesla Model 3 kostet in Deutschland 42.000€

du leugnest also, dass selbst beim grundmodell von tesla keine 10t euro Sonderausstattung zusammenkommt? da habe ich noch nicht den größeren Akku mit einbezogen

siehst du, das kannst du besonders gut.

ist doch Quatsch, was du behauptest. Selbst die Einsteiger Modelle beim 3 und Y haben die technische Innenausstattung wie alle anderen Modelle, außer ein etwas gûnstigeres Soundsystem. Sonstige Unterschiede: nur einen Motor mit Hinterradantrieb, kleinere (verbrauchsgünstigere) Felgen/ Reifen, geringere Leistung und Beschleunigung kleinerer LFP (nicht brennbarer) Akku, dennoch gute Reisereichweite, da verhältnismäßig *schneller* bis 100% geladen werden kann und zwischendurch auch soll. Mehr Power und mehr Reichweite und sinstige Ausstattung kosten Aufpreis für das nächstgrößer motorisierte Modell. Das Topmodell kostet um die 60T€, mit Beschleunigung unter 3,5 Sek Model 3 und 3,7 beim Model Y. Und dies sind keine 1000 PS Fahrzeuge.

stimmt, du schweifst oft vom thema ab

der kam vom invertierten. bei jedem Hersteller kommen extras von mindestens 10t drauf.