VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Gettex
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 158.315
D
DonCarLo,
17.07.2023 12:16 Uhr
0
Ich lege ja Hoffnung auf den ID.7 sowie den neuen Tiguan und Passat B9. Allesamt wunderbare Autos.
D
DonCarLo,
17.07.2023 12:15 Uhr
0
Wenigstens noch ein paar normale hier. Aber die Presse ist ja auch nicht besser kaum hat man Corona los stürzt man sich auf VW weil ein paar Elektroautos weniger verkauft werden. Aussagen wie VW geht bankrott und all diesen Quatsch ich kann es nicht mehr hören. Quartalszahlen werden gut sein wie immer, und die dummen werden nicht weniger wie immer
Sache ist aber, dass es gut sein kann, dass wenn die Nachfrage nach EV jetzt schon gering bis kaum vorhanden ist, das Management Alarm schlägt. Und dann werden die Zahlen am Ende nicht gut aussehen, wenn sie die Prognose bewahrheitet.
Es wird schwierig. 2024 wird China nach Europa preschen und da wird sich zeigen, wie hier gekauft wird.
Safeme,
17.07.2023 12:07 Uhr
1
Wenigstens noch ein paar normale hier. Aber die Presse ist ja auch nicht besser kaum hat man Corona los stürzt man sich auf VW weil ein paar Elektroautos weniger verkauft werden. Aussagen wie VW geht bankrott und all diesen Quatsch ich kann es nicht mehr hören. Quartalszahlen werden gut sein wie immer, und die dummen werden nicht weniger wie immer
G
Gast-753161602,
17.07.2023 11:32 Uhr
0
Schonmal überlegt, ob Absatzzahlen in Zeiten erhöhten Preisdrucks und bei Rabattschlachten auf allen Märkten vielleicht nicht alles über den zu erwartenden Gewinn verraten, und schon gar nicht über die zukünftige Perspektive? Könnte es sein, dass auch professionelle Anleger die Zahlen gelesen haben und durchaus Gründe für die dennoch anhaltende Zurückhaltung haben? Hohlpfosten sind eben nicht unbedingt besser als Vollpfosten. 🙃
Elle,
17.07.2023 10:58 Uhr
0
diese schrägen Vollpfosten, die hier immer noch herumgeistern - unglaublich!
E
Elle,
17.07.2023 10:42 Uhr
1
Nachtrag:
Die "Marken" VW und Audi sind im Juni am durchgestartet und haben für 5J- Rekorde gesorgt.
Nach Analyse der "Regionen", stelle ich nun fest, dass in "Nordamerika" der Rekord Juni gefallen ist (83,4T) während es in China eher schleppend zugeht. Man muss wissen, dass Nordamerika den ultimativen Gewinn wegen der "Nobelkarossen" abwirft! Mit anderen Worten, es wird dort produziert, wo die Gewinne sprudeln... das HJ wird mit Sicherheit überraschen, vermute ich nun...
K
Kauf115.50,
17.07.2023 5:01 Uhr
0
das Arbeitsrecht lässt das nichts anderes zu als das Verträge eingehalten werden müssen. das ist die Achilesferse bei VW. bis 2029 ist VW dann pleite. keine Verbrenner werden mehr gebaut. und Elektro baut BYD und Tesla, schneller, besser und günstiger. Ergo VW heißt dann VolvoWagen und endet dann so wie die von Volvo. da gibt es kein Spielraum. Das ist Fakt.
K
Kauf115.50,
17.07.2023 4:55 Uhr
2
schön auch mal so etwas zu lesen. ich bin zwar auch nicht für ein verbot, aber es wird wohl leider kommen. wäre auch viel lieber für eine komplette marktoffenheit. zum pendeln bin ich später auch gerne für ein EV, sofern eins auf den markt für max. 25t kommt. das lohnt sich dann auch für uns mit pv und speicher (haben wir bald). für mich persönlich: mir wird ein EV aber nie den fahrspaß vermittlen, wie ein schöner v8. es geht mir nicht um beschleunigung an sich. es ist das geräusch, welches radio/musik obsolet macht. und bisher hat mich vom design und innenraum auch noch kein modell von tesla überzeugt. es ist nicht mehr wie ein auto zu fahren, sondern einen computer zu steuern. nur display und keine mittelkonsole.
ich mag den dobby241, er ist mir sympathisch geworden. Ich glaube er ist ein Fairer und auch kritischer und gleichzeitig positiver Mensch mit viel Verstand. Dobby241 ist aus der pathologischen Reihe für mich rausgeflogen.
MCherry,
16.07.2023 23:25 Uhr
0
bis die Batterietechnologie bei VW selbst hergestellt werden, dauert es noch einige Jahre
In der Zwischenzeit wären hochqualifizierte Umschulung für bereits qualifizierte Mitarbeiter durchaus im Rahmen des Möglichen.
MCherry,
16.07.2023 23:23 Uhr
0
Die einzige Möglichkeit besteht aus freiwilligen Kündigungen der Beschäftigten mit dem Versprechen für hohen Abfindungszahlungen, die das Konzernergebnis belasten würden.
Die fluktuationsbedingten, freiwerdenden Arbeitsplätze dürften nicht wieder besetzt werden, was sich bei neuralgischen Arbeitsplätzen als schwierig erweisen dürfte.
Zunächst werden Zeitarbeitsverträge nicht verlängert und Zeitarbeitnehmer kurzfristig zurückgegeben werden.
Nur mit Sparen beim Geldausgeben wird sich die Marge nicht nachhaltig steigern lassen, außer bisher wurde mit vollen Händen Geld aus dem Fenster geworfen, was ich mir aber tatsächlich NICHT vorstellen kann.
Fraglich ist dann aber die Aussage, dass vorerst *nur* gespart werden soll.
Die Produkte werden sich dadurch jedenfalls nicht schneller und preiswerter herstellen lassen können.
DonCarLo,
16.07.2023 22:54 Uhr
0
Aber im Batteriebereich werden Experten benötigt und man kann da doch nicht umschulen…
G
Gast-753161602,
16.07.2023 22:52 Uhr
0
Man kann vermutlich Leute noch früher in den Ruhestand schicken und Leute in neue Bereiche (Batterie) versetzen.
DonCarLo,
16.07.2023 22:47 Uhr
0
Frage mich wie die Beschäftigungssicherung bis 2029 gehalten werden kann und was passieren müsste, dass sie vorzeitig entfällt.
MCherry,
16.07.2023 22:07 Uhr
0
Geistreicher Kommentar.
🧐
Du warst tatsächlich schon mal lustiger.
Muss wohl Galgenhumor sein.
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