VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Baader Bank
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 160.318
Andromedanebel,
29.08.2023 14:31 Uhr
0
Einfach mal schauen was er so zum Kauf oder Verkauf empfohlen hat. Dann weiss man was seine Ratschläge wert sind
Andromedanebel,
29.08.2023 14:30 Uhr
0
Dennis zeipert? Wenn es nach ihm ginge hätte ich schon hohe Verluste eingefahren. Er war auch einer derjenigen die Leoni und damals auch Wirecard zum Kauf empfohlen haben. Er ist einer der sich gerne Analyst nennt. Ich muss nicht jeden Müll glauben der von sogenannten möchtegernprofis geschrieben wird
MCherry,
29.08.2023 14:25 Uhr
0
Du solltest doch mittlerweile mitbekommen haben, dass selbst der Vorstand gesagt hat, dass sie große Probleme haben und das Dach brennt und sparsam gewirtschaftet werden muss....
Wurde das vorher nicht so betrieben???
Hier wird nicht schlecht geredet, hier werden die Aussagen und Entscheidungen der Verantwortlichen näher beleuchtet.
Wenn du nach der Analyse der Themen zu einem anderen Schluss als einige Foristen kommen, ist das deine persönliche Einschätzung.
MCherry,
29.08.2023 14:20 Uhr
0
nur weil du es dir nicht vorstellen kannst, muss es natürlich schlecht sein oder kann gar nicht funktionieren. 😂😂
Bis vor drei Jahren war dir auch noch nicht bekannt, dass es möglich ist, große Fahrzeugbauteile per Druckgussverfahren herzustellen.
Der Pressen-Hersteller IDRA war sich zu Beginn des Auftrags auch nicht sicher, ob es technisch möglich ist, haben aber das Thema mit Bravour gemeistert.
MCherry,
29.08.2023 14:15 Uhr
0
Betriebsbedingte Kündigungen sind bis 2029 ausgeschlossen, da hast Recht. Gilt dies aber auch weltweit? Bei 1% Fluktuation pro Jahr die dann nicht nachbesetzt werden, reduziert sich die AN Zahl leicht um 30.000 AN pro Jahr… Wenn VW 2029 dann mit etwas weniger als 500.000 AN dasteht haben die sich gut gesundgeschrumpft (vorausgesetzt die Absatzzahlen bleiben konstant)…
wobei ich aber nicht davon ausgehe, dass alle Abgänge obsolet sein werden.
Da müssen Schlüsselpositionen nachbesetzt werden,
wie siehst du das?
Pauschal 30.000 werden deshalb jährlich eher nicht wegfluktuiert.
G
Gast-753161602,
29.08.2023 13:58 Uhr
0
Hä? Natürlich gibt es Aluschweißgeräte! Nur nicht in jeder alten Werkstatt. Da schreibst Du einmal etwas sachliches, dann aber leider komplett falsch.
Pleitegeier131,
29.08.2023 13:57 Uhr
0
VW wird immer schlecht geredet, bis dann wieder Rekordgewinne vermeldet werden und die Dividende angehoben wird.
Pleitegeier131,
29.08.2023 13:56 Uhr
0
Die Aktie wird dann wieder steigen, wenn sie keiner mehr wirklich auf dem Schirm hat.
Masterclass,
29.08.2023 13:50 Uhr
0
https://www.aktienwelt360.de/2023/08/29/kgv-4-und-8-dividende-warum-ich-trotzdem-die-finger-von-dieser-aktie-lasse/
G
Dobby241,
29.08.2023 13:49 Uhr
0
soweit waren wir schon mal du kfz mechatroniker 😄
auf diese geräte, die es noch nicht gibt, bin ich mal sehr gespannt. sie werden bestimmt sehr GüNsTiG sein und erfordern KaUm arbeitsaufwand.
G
Gast-753161602,
29.08.2023 13:48 Uhr
1
Betriebsbedingte Kündigungen sind bis 2029 ausgeschlossen, da hast Recht. Gilt dies aber auch weltweit? Bei 1% Fluktuation pro Jahr die dann nicht nachbesetzt werden, reduziert sich die AN Zahl leicht um 30.000 AN pro Jahr… Wenn VW 2029 dann mit etwas weniger als 500.000 AN dasteht haben die sich gut gesundgeschrumpft (vorausgesetzt die Absatzzahlen bleiben konstant)…
Es geht meines Erachtens nicht einfach darum, Personal rauszuschmeißen. Wäre ja auch schlimm: Wozu hätte man sie dann bisher gebraucht? Nein, es geht um Effizienzsteigerung und veränderte Prozesse, die dann für vergleichbare oder bessere Ergebnisse, weniger Personal benötigen.
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