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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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11. Juli 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 160.778
MCherry,
05.09.2023 21:06 Uhr
0
Man sollte aber nicht allein den Hype der e-Mobility im Blick haben. Ne ganze Menge Verbrenner werden auch bis 2035 noch gebraucht und nachgefragt werden. Da hat VW doch mehr als gute Karte den Großteil des Marktes, obgleich Nutzfahrzeuge oder PKW, anständig bedienen zu können.
Hast du Chef Blume nicht verstanden, dass E-Mobilität der Fokus ist?
Bis 2035 gibt's nicht mehr so viele Verbrenner zu verkaufen, wie in den letzten 11 Jahren.
MCherry,
05.09.2023 21:02 Uhr
0
BYD mit 2000 Autos irgendwo unter ferner Liefen nicht anzuerkennen, wäre genauso falsch, wie seinerzeit Tesla zu belächeln.
BYD ist erst Anfang dieses Jahres in den Markt gestartet.
Es bleibt auf jedenfall interessant auf dem Markt
Worden,
05.09.2023 20:51 Uhr
0
alleine die Radlager, oweiowei. das wird noch ein Drama
Worden,
05.09.2023 20:50 Uhr
1
Lieferanten müssen qualifiziert werden. Das dauert. Wer da keine Geduld hat, verliert langfristig. Daher werden sich einige noch wundern, wie schlecht langlebig chinesische Autos sein werden.
Worden,
05.09.2023 20:48 Uhr
3
Firmen, die glauben, dass man mal eben von null auf 10 Mio Stück pro Jahr hochlaufen kann, sind Träumer.
Worden,
05.09.2023 20:46 Uhr
0
extreme wachsende Stückzahlen führen zu Vertragsänderungen in der Branche. Das will keiner. Wenn dann die Stückzahlen mal fallen, wird es vertraglich ungemütlich. Autoproduktionsplanung ist schwierig und muss mit Verantwortung durchgeführt werden. VW kann das aus Erfahrung.
Worden,
05.09.2023 20:43 Uhr
0
Aufträge auf längere Zeit strecken hilft der gesamten Zuliefererkette sich gut auf schwankende Stückzahlen mit extremen Hochs einstellen zu können. Hier ist alles gut.
C
Chrisu3042,
05.09.2023 19:49 Uhr
0
@Chrisu3042 https://www.bmuv.de/themen/luft-laerm-mobilitaet/verkehr/elektromobilitaet/strombedarf-und-netze Sollten laut Statistik alle 45 Mio PKW elektrisch fahren, benötigt es ca 16% des jährlichen Strombedarfs. Bei 1,2 Mio PKW ist dies 1/37,5 16%/ 37,5 sind rechnerisch 0,43% Ich hatte noch mit den Zahlen von 1 Mio EVs im Kopf, da wären es 035% P.S. in Deutschland wurden im letzten Jahr knapp 490Twh Strom, etwas weniger als die Jahre zuvor, die mit weit über 500Twh in der Statistik stehen.
In diesem Bericht ist die Rede von 100 TWh für 45 Mio PkW. Für die 100 TWh gibt es keine Quellenangabe, Kommt mir sehr wenig vor. 100 TWh sind übrigens 20% von 490 TWh. Sehr verdächtig dass der Bericht seit 17.7.2020 nicht mehr aktualisiert wurde (damals waren noch die AKW's am Netz, daher wurde viel mehr Strom erzeugt).
thePostman,
05.09.2023 19:47 Uhr
0
Was empfiehlst du?
B
Bprofi35,
05.09.2023 19:44 Uhr
0
Der nächste bedeutende Markt ist das Bevölkerungsreichste Land der Welt Indien. China ist bald gesättigt. Und inder fahren noch mindestens 20 Jahre Verbrenner als einer der größten Benzin hersteller der Welt. Alleine der Markt reicht aus um die deutschen Marken über Jahre zu versorgen.
B
Bprofi35,
05.09.2023 19:40 Uhr
0
Post wurde gelöscht.
Wo verkaufen die denn gut außerhalb von China? USA? Indien? Europa?
Andromedanebel,
05.09.2023 19:34 Uhr
2
Wie gesagt. Für 250 Euro könnt ihr gerne meine Aktien von vw kaufen. Ich habe noch 10 Jahre Zeit bis zur Rente. Und solange warte ich. Ich bin ein alter Hase an der Börse. Und schon 26 Jahre dabei. Und meine Nase hat mich schon immer zum Schotter geführt
Safeme,
05.09.2023 19:23 Uhr
0
Kurzarbeit- Die Situation ist natürlich ärgerlich, weil die Auftragslage insbesondere für die Verbrenner-Modelle des Stammwerkes jüngst so gut ausschaute, dass wir sogar auf Sonderschichten zusteuerten", sagte ein Sprecher des Betriebsrats.
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