VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Aufträge auf längere Zeit strecken hilft der gesamten Zuliefererkette sich gut auf schwankende Stückzahlen mit extremen Hochs einstellen zu können. Hier ist alles gut.

Firmen, die glauben, dass man mal eben von null auf 10 Mio Stück pro Jahr hochlaufen kann, sind Träumer.

In diesem Bericht ist die Rede von 100 TWh für 45 Mio PkW. Für die 100 TWh gibt es keine Quellenangabe, Kommt mir sehr wenig vor. 100 TWh sind übrigens 20% von 490 TWh. Sehr verdächtig dass der Bericht seit 17.7.2020 nicht mehr aktualisiert wurde (damals waren noch die AKW's am Netz, daher wurde viel mehr Strom erzeugt).

Der nächste bedeutende Markt ist das Bevölkerungsreichste Land der Welt Indien. China ist bald gesättigt. Und inder fahren noch mindestens 20 Jahre Verbrenner als einer der größten Benzin hersteller der Welt. Alleine der Markt reicht aus um die deutschen Marken über Jahre zu versorgen.

Hast du Chef Blume nicht verstanden, dass E-Mobilität der Fokus ist? Bis 2035 gibt's nicht mehr so viele Verbrenner zu verkaufen, wie in den letzten 11 Jahren.

Immerhin ist Volkswagen jetzt der DAX Wert mit der höchsten Dividendenrendite

Man sollte aber nicht allein den Hype der e-Mobility im Blick haben. Ne ganze Menge Verbrenner werden auch bis 2035 noch gebraucht und nachgefragt werden. Da hat VW doch mehr als gute Karte den Großteil des Marktes, obgleich Nutzfahrzeuge oder PKW, anständig bedienen zu können.

Kurzarbeit- Die Situation ist natürlich ärgerlich, weil die Auftragslage insbesondere für die Verbrenner-Modelle des Stammwerkes jüngst so gut ausschaute, dass wir sogar auf Sonderschichten zusteuerten", sagte ein Sprecher des Betriebsrats.

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